福特副總裁弗里克表示，公司的銷售業(yè)務在進入春季銷售旺季時出現(xiàn)了一些良好的勢頭。他說：“雖然全球半導體芯片短缺繼續(xù)構(gòu)成挑戰(zhàn)2022美國汽車銷量排行，但我們看到 3 月份的銷售額與 2 月份相比有所改善（129,273 顆），與 2 月份相比，在途庫存增加了 74%。當月新零售訂單達到創(chuàng)紀錄的50,000。我們 41% 的總零售額來自之前的零售訂單。”

縱觀汽車市場，2022 年第一季度對于全尺寸和重型皮卡制造商來說是非常艱難的時期。除豐田外2022美國汽車銷量排行，其他車型銷量繼續(xù)全面下滑。盡管如此，福特 F 系列仍然是第一品牌，包括 F-150 和 Super Duty。截至 3 月，福特皮卡銷量為 140,701 輛，高于競爭對手，但比去年同期的 204,797 輛下降了 31%。

業(yè)內(nèi)人士認為，雖然 3 月份汽車庫存增加，為二季度行業(yè)發(fā)展奠定了基礎，但以過去的標準來看，庫存仍然非常緊張。供應瓶頸仍在限制汽車生產(chǎn)的步伐。去年下半年，由于汽車制造商缺乏關(guān)鍵部件，尤其是微芯片，對經(jīng)銷商的交付量急劇下降，現(xiàn)在只是在逐漸恢復。

隨著傳統(tǒng)汽車制造商陷入供應鏈危機、轉(zhuǎn)型緩慢和汽油價格飛漲，消費者正在轉(zhuǎn)向電動汽車。作為行業(yè)領導者，特斯拉給出了出色的答案。

特斯拉是少數(shù)幾家實現(xiàn)增長的公司之一，周六表示，其第一季度交付了創(chuàng)紀錄的 31 萬輛汽車，高于 2021 年同期的 18.50,000 輛。它上升了 67.@同比>5%，符合華爾街此前的預測。特斯拉第一季度的增長是去年銷量飆升的延續(xù)，去年銷量幾乎翻了一番，達到近100萬輛，超過了沃爾沃和斯巴魯。而這建立在特斯拉對芯片短缺問題的良好反應之上，因為它可以通過調(diào)整軟件來用可用的芯片代替稀缺的芯片。

特斯拉目前擁有最好的電動汽車銷量，而且電動汽車銷量的增長速度超過任何其他車型。隨著汽油價格飆升并保持高位，電動汽車銷量可能會進一步增長。如果像一些行業(yè)高管預測的那樣，今年晚些時候芯片短缺情況有所緩解，傳統(tǒng)汽車制造商可能會在電動汽車市場上占據(jù)更大份額。