2021年12月8日，國產(chǎn)寶馬X5Li在第351批“工信部車展”上公布，成為轟動一時的新聞。大家震驚完全可以理解。畢竟在X7推出之前，X5一直是寶馬SUV系列的天花板產(chǎn)品，而高昂的價格是身份和定位的直接象征。如今，這款車能在中國制造，恐怕會讓很多人覺得寶馬在中國市場“殺了眼”。

在小編看來，國產(chǎn)X5Li的推出，終于在沉寂已久的“豪華品牌中大型SUV”市場掀起一陣波瀾。所謂“一石激起千層浪”，隨著國產(chǎn)X5Li的問世帶來的連鎖反應(yīng)，或許會給這一層級市場帶來新的洗牌。尤其是現(xiàn)在，隨著“電動化”、“國產(chǎn)化”、“細分市場”等新元素的加入，這款全新的豪華品牌中大型SUV“眾神之戰(zhàn)”將超越我們的常規(guī)認知。

豪華中大型SUV即將打響“眾神之戰(zhàn)”？從國產(chǎn)寶馬X5Li...

關(guān)于國產(chǎn)寶馬X5Li，我們之前已經(jīng)有過詳細的演示和展望。作為回顧，它歸結(jié)為以下幾點：

未來國產(chǎn)版長軸和進口版標準軸同時銷售；

價格與進口版相同或略低，但不會有太大差異；

進口版X5年中改造2022汽車銷售排名前十的suv，國產(chǎn)版落后進口版；

國產(chǎn)版未來將逐步取代進口版成為主要銷售機型；

以上結(jié)論來自于我們之前對國產(chǎn)寶馬X5Li新車的展望2022汽車銷售排名前十的suv，從常規(guī)市場行為來看，基本是合理的。其中，關(guān)于價格的猜想是指目前的5系車型，即國產(chǎn)長軸車型為主導(dǎo)車型，而進口標準軸版本僅作為小眾市場的補充和輔助. 畢竟BMW 5系自正式國產(chǎn)以來已經(jīng)經(jīng)歷了兩次換代，而這款為消費者所熟悉又易于接受的車型也為X5Li鋪平了道路。

如今，BMW X5 也準備復(fù)制這個模型。從產(chǎn)品周期來看，BMW X5的中期改款將在年內(nèi)發(fā)布，但從傳統(tǒng)的角度來看，在同年推出一款“老樣子”的新車型是不明智的。我們可以這樣理解：國產(chǎn)X5Li更像是一場“試水”——首先，我們來看看中國消費者買的是“國產(chǎn)”還是“加長”。進入主舞臺；小概率是國產(chǎn)寶馬X5Li不受歡迎，所以寶馬也可以有回旋余地。

經(jīng)過充分的準備和準備，國產(chǎn)寶馬X5Li也正式來到了中國市場。可以說，寶馬選擇了直接加長國內(nèi)現(xiàn)有的主流中大型SUV。這個操作相當“簡單粗暴”——不僅讓對手措手不及，還正式推出了奢侈品牌。

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