2022年1月23日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司發(fā)布2021年業(yè)績(jī)報(bào)告。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示長(zhǎng)城2022即將上市新車(chē)，2021年長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)業(yè)總收入13.63.17億元，同比增長(zhǎng)31.95%；凈利潤(rùn)67.81億元，同比增長(zhǎng)26.45%；歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)67.82億元，同比增長(zhǎng)26.47%；自行車(chē)平均售價(jià)突破10.64萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)14.50%。
長(zhǎng)城汽車(chē)表示，公司股東凈利潤(rùn)同比增加的主要原因是汽車(chē)銷(xiāo)量增加。年內(nèi)銷(xiāo)量增加長(zhǎng)城2022即將上市新車(chē)，車(chē)型結(jié)構(gòu)改善，帶動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)128萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%，連續(xù)六年突破百萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售13.7萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的10.7%；海外汽車(chē)銷(xiāo)量14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.7%，銷(xiāo)量占比11.1%。
旗下品牌中，哈弗全年銷(xiāo)量77萬(wàn)輛，同比微增2.64%；ORA品牌2021年銷(xiāo)量13.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)140%，其中2021年12月銷(xiāo)量也首次突破2萬(wàn)臺(tái)；威牌全年累計(jì)銷(xiāo)量5.8萬(wàn)輛，同比下降25.65%。然而，12月威牌咖啡家族拿鐵DHT推出后，該品牌的月銷(xiāo)量立馬破萬(wàn)；坦克品牌全年交付8.5萬(wàn)輛，占硬核越野車(chē)市場(chǎng)份額50%以上；長(zhǎng)城皮卡連續(xù)24年保持國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)量第一，2021年2銷(xiāo)量3.3萬(wàn)輛，
過(guò)去一年，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)施品類(lèi)創(chuàng)新戰(zhàn)略，推動(dòng)坦克品牌創(chuàng)立和沙龍汽車(chē)全球首秀，推出哈弗赤兔、哈弗動(dòng)物、威摩卡、威瑪奇朵DHT-PHEV和威拿鐵雙氫睪酮。, Tank 300 City , Tank 50 0、 Euler Cat GT等30多款新品。
太平洋證券研究院汽車(chē)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，營(yíng)業(yè)外支出影響了長(zhǎng)城汽車(chē)四季度業(yè)績(jī)。受員工年終獎(jiǎng)金計(jì)提、歐拉用戶(hù)收費(fèi)權(quán)益計(jì)提及股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用等一次性營(yíng)業(yè)外支出影響，公司第四季度歸屬于母公司的凈利潤(rùn)出現(xiàn)一定程度的下降。如果不考慮這些影響，公司實(shí)際整車(chē)平均售價(jià)、單車(chē)毛利率、單車(chē)凈利率都在上升，與公司銷(xiāo)量增長(zhǎng)相匹配，受益于行業(yè)緊缺的“緊平衡”狀態(tài)的供應(yīng)。
2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布2025戰(zhàn)略，宣布加快向“全球智能科技公司”轉(zhuǎn)型，開(kāi)啟電動(dòng)化、智能化新征程。2025年實(shí)現(xiàn)全球年銷(xiāo)量400萬(wàn)輛，其中80%為新能源汽車(chē)，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)6000億元。
在智能化領(lǐng)域，新的一年，長(zhǎng)城汽車(chē)將在哈弗、威牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城大炮等車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋的基礎(chǔ)上，不斷提升產(chǎn)品智能化水平，繼續(xù)擴(kuò)大咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟圈內(nèi)，咖啡智能合作伙伴數(shù)量將超過(guò)150家，加速長(zhǎng)城汽車(chē)智能汽車(chē)的研發(fā)和量產(chǎn)。
在電動(dòng)化領(lǐng)域，2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)大禹電池技術(shù)將應(yīng)用于旗下新能源系列車(chē)型，提升動(dòng)力電池安全水平；更多型號(hào)將安裝無(wú)鈷電池。長(zhǎng)城汽車(chē)將迎來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的新一年。歐拉芭蕾、歐拉朋克、歐拉閃電等新產(chǎn)品即將推出；同時(shí)，威牌也將煥發(fā)全新活力。檸檬混合DHT和氫能相關(guān)技術(shù)將繼續(xù)實(shí)施。3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成將搭載在Tank 500等車(chē)型上。
全球化方面，2022年，威品牌和坦克品牌將把01、坦克系列車(chē)型推向市場(chǎng)，并交付海外。哈弗品牌、歐拉品牌、長(zhǎng)城皮卡也將推動(dòng)更多車(chē)型出海，深耕俄羅斯、澳大利亞、南非、沙特阿拉伯、智利等市場(chǎng)，繼續(xù)積極開(kāi)拓歐洲、泰國(guó)。
雖然長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源、全球化、越野車(chē)、皮卡等多個(gè)賽道均實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，但銷(xiāo)量支柱哈弗品牌增速疲軟，威品牌銷(xiāo)量依舊處于下降趨勢(shì)。公司的不確定因素。此外，沙龍品牌和規(guī)劃中的轎車(chē)項(xiàng)目能否在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，提高長(zhǎng)城汽車(chē)的平均售價(jià)，還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。此外，芯片緊缺、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡、動(dòng)力電池原材料緊缺等行業(yè)因素也將繼續(xù)影響長(zhǎng)城汽車(chē)“2025戰(zhàn)略”階段性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
交銀國(guó)際發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，雖然公司短期內(nèi)仍面臨原材料成本和芯片短缺的問(wèn)題，但其豐富的車(chē)型周期和持續(xù)的平均售價(jià)提升有望帶動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)。長(zhǎng)城汽車(chē)正為 2022 年的復(fù)蘇做準(zhǔn)備。
興業(yè)證券認(rèn)為，2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)將開(kāi)啟產(chǎn)品周期大年，新品放量有望帶動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)上揚(yáng)，維持“審慎增持”評(píng)級(jí)。展望2022年一季度，芯片緊缺有望逐步緩解，目前終端庫(kù)存仍處于低位。隨著多品牌、多款新車(chē)的推出，公司產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模有望提升。