【有車閑聊】進入一月，徹底告別2021年。這一年，車圈一刻也沒有停歇過。各家車企都在積極推出自己更強大的車型，更多的車企也開始布局電動化。你唱完我就出現(xiàn)，車市形成了前所未有的熱鬧景象。

今年琳瑯滿目的車型中，你選到心儀的車了嗎？如果是這樣，那么恭喜你，你已經(jīng)過著有車的痛苦而幸福的生活。如果你沒有它，沒關系?？纯?022年各家車企會玩什么新花樣，說不定你喜歡。

吉祥

重點布局混合領域

2021年是吉利產(chǎn)品的一年，轎車、SUV、MPV領域已全面布局。中國之星系列（星銳、星月L、星月S）受到消費者的歡迎。高端產(chǎn)品線領克也將領克09部署在中大型SUV細分市場。同時，還推出了全新的智能純電動品牌極客汽車。它的第一款型號 Jikr 001 在推出后也很難找到。

吉利雷神動力品牌的發(fā)布，也為全面布局新能源領域開辟了道路。雷神Hi·X混動系統(tǒng)下的首款車型星月L混動版也于12月25日開啟預售。

2022年，吉利將推出一款全新的緊湊型SUV產(chǎn)品，該產(chǎn)品將采用吉利全新一代的造型，預計將與目前的造型語言有較大差異。

同時，今年吉利將集中火力進軍混合動力領域。除了目前官方公布的搭載雷神Hi·X混合動力系統(tǒng)的星月L、星銳和星月S外，領克品牌CMA架構下的四款車型（01、02、03、05）也有望在今年和明年推出搭載這種混合技術的版本。

威牌

設計有望突破

威牌2021年的主要突破體現(xiàn)在咖啡系列三款車型和長城DHT混動技術。從產(chǎn)品布局來看，隨著瑪奇朵帶來DHT-PHEV版和拿鐵DHT的正式上市，整體威品牌產(chǎn)品更加細分，15萬-20萬元的整體布局和品牌溢價提升也有所提升。已完成。

2022年，威品牌將繼續(xù)豐富細分市場2022東風日產(chǎn)新車型，在摩卡車型的基礎上推出一款更大的六座SUV。同時，威牌也將于2022年4月推出高端MPV車型。

此外，今年威牌將推出繼咖啡系列之后的又一個全新品類，元夢將是全新品類的首發(fā)車型。該系列車型在設計上是否采用復古風格，還有待官方進一步公布。

按照威品牌的規(guī)劃，2022年威品牌首家歐洲品牌體驗中心將在慕尼黑開業(yè)，摩卡DHT-PHEV將是威品牌首批走向國際的車型，今年將正式交付海外。真的是國產(chǎn)品牌出國的驕傲2022東風日產(chǎn)新車型，期待有好的表現(xiàn)。

比亞迪

海洋/軍艦系列進一步完善

比亞迪DM-i Super 于去年1月正式發(fā)布。搭載這種混動技術的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i，一經(jīng)推出就可以說是一流。細分市場反響良好。

今年，比亞迪將繼續(xù)布局DM-i混合動力領域，期待已久的漢DM-i也將在今年第二季度推出。新車將延續(xù)現(xiàn)款漢DM的設計，將搭載由小云1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。1.4L/100km。

此外，首款搭載DM-i混合動力系統(tǒng)的MPV車型宋MAX DM-i將于本月開啟預售。新車最大的變化在于動力方面。搭載與Song Pro、Song PLUS相同的1.5L發(fā)動機+電動機的DM-i超級混動系統(tǒng)。工信部綜合油耗0.9L/100km。

空間實用、油耗低，再加上免購置稅、綠卡等政策的支持，宋MAX DM-i對于剛需的MPV用戶來說將極具吸引力。

去年8月，比亞迪基于電子平臺3.0的海洋系列首款車型比亞迪海豚正式上市，其精致可愛的外觀贏得了眾多少男少女的喜愛。從銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪海豚2021年12月銷量為10016輛，8-12月累計銷量為29598輛。整體銷售業(yè)績比較好。

今年，比亞迪將繼續(xù)在Ocean系列中部署多款車型。據(jù)媒體報道，基于電子平臺3.0打造的比亞迪海豹（中型轎車）、海獅（中型SUV）和海鷗（或小型轎車），將于3月上市，分別是今年第三季度和 6-7 月。

此外，軍艦系列的首選型號驅逐艦05將于今年第一季度下水。新車搭載DM-i混動系統(tǒng)，在外觀設計上采用了全新的設計語言，有別于現(xiàn)有王朝系列和易網(wǎng)車型。整體辨識度很高。動力方面，05號驅逐艦將搭載與秦PLUS DM-i相同的1.5L DM-i插電式混合動力系統(tǒng)。

此外，比亞迪今年還將在軍艦系列中部署多款車型，包括驅逐艦07、巡洋艦05/07（SUV）和登陸艦（MPV），完善軍艦系列布局。

北京現(xiàn)代

IonIQ 5 將引入中國

從目前收集到的信息來看，北京現(xiàn)代索納塔、Festa等車型今年將迎來改款，而Festa也將帶來更加個性化的N Line版本。

在電動汽車領域，現(xiàn)代IonIQ 5也將在今年由北京現(xiàn)代實現(xiàn)國產(chǎn)化。該車此前曾在海外市場銷售，英國市場售價約3元3.2-43.2萬元。

現(xiàn)代IonIQ 5是現(xiàn)代汽車獨家電動品牌IONIQ的首款純電動車型。定位中型SUV，已于2021上海車展正式亮相。從整體設計上看，新車以硬朗的線條勾勒出來，與未來的機甲十分相似。同時，IonIQ 5 是現(xiàn)代第一款使用翻蓋式機艙蓋的車型。這種設計的最大好處是可以讓車身罩蓋更加緊湊，從而提高空氣動力學性能。

在大家最關心的續(xù)航方面，IonIQ 5提供了58kWh標準續(xù)航版和72.6kWh長續(xù)航后驅版。

此外，得益于E-GMP平臺的技術，IonIQ 5支持400V和800V充電樁。電池從30%充到80%僅需14分鐘，充電5分鐘可增加續(xù)航100km（WLTP標準）。

作為現(xiàn)代全新E-GMP平臺的首款車型，IonIQ 5具有未來感的車身造型、良好的續(xù)航和搶眼的快充，使得整款產(chǎn)品在新能源市場上極具競爭力。進入中國市場，是否會被認可并成為銷售熱點？

東風日產(chǎn)

擁抱電氣化熱潮

在汽車市場全面向電動化轉型的今天，東風日產(chǎn)也推出了國內首款電動車型——電動軒逸。@1. 9L/100km的理論成績相當亮眼。

在產(chǎn)品布局方面，從今年開始，東風日產(chǎn)將陸續(xù)推出更多電動車型。到2025年，東風日產(chǎn)將在中國推出10款電動化動力總成車型，其中包括7款e-power車型和3款零日產(chǎn)純電動車型。

據(jù)悉，日產(chǎn)品牌的旗艦純電動車型Ariya也有望在今年引入中國并開始銷售。這輛車已經(jīng)在 2020 年北京車展上與您見面。作為品牌首款全新純電動SUV，搭載了“日產(chǎn)智行()”的技術成果。新車整體設計依舊采用日產(chǎn)家族式的V型設計語言。同時在細節(jié)處加入了能夠直觀表達電動車身份的元素，很好地營造了整體的科技氛圍。

電池方面，新車將配備65kWh和90kWh三元鋰電池組，其中搭載90kWh鋰電池組的兩驅版最高續(xù)航里程可達500公里。

編輯摘要

從目前曝光的幾家車企的新車計劃來看，都屬于新能源領域。對于汽車行業(yè)而言，傳統(tǒng)汽車市場普遍進入存量階段，新能源汽車市場潛力較大。盡管目前國家對新能源汽車的補貼呈下降趨勢，但近年來，新能源技術和市場配套取得了長足進步，市場環(huán)境處于穩(wěn)定階段。從長遠來看，目前仍是向新能源領域發(fā)展的好時機。

2021年剛剛結束，2022年的“戰(zhàn)場”已經(jīng)打響，更多新造型、新品的加入將更加精彩。

【有車閑聊】進入一月，徹底告別2021年。這一年，車圈一刻也沒有停歇過。各家車企都在積極推出自己更強大的車型，更多的車企也開始布局電動化。你唱完我就出現(xiàn)，車市形成了前所未有的熱鬧景象。

今年琳瑯滿目的車型中，你選到心儀的車了嗎？如果是這樣，那么恭喜你，你已經(jīng)過著有車的痛苦而幸福的生活。如果你沒有它，沒關系?？纯?022年各家車企會玩什么新花樣，說不定你喜歡。

吉祥

重點布局混合領域

2021年是吉利產(chǎn)品的一年，轎車、SUV、MPV領域已全面布局。中國之星系列（星銳、星月S）受到消費者的歡迎。高端產(chǎn)品線領克也將領克09部署在中大型SUV細分市場。同時，還推出了全新的智能純電動品牌極客汽車。它的第一款型號 Jikr 001 在推出后也很難找到。

吉利雷神動力品牌的發(fā)布，也為全面布局新能源領域開辟了道路。雷神Hi·X混動系統(tǒng)下的首款車型星月L混動版也于12月25日開啟預售。

2022年，吉利將推出一款全新的緊湊型SUV產(chǎn)品，該產(chǎn)品將采用吉利全新一代的造型，預計將與目前的造型語言有較大差異。

同時，今年吉利將集中火力進軍混合動力領域。除了目前官方公布的搭載雷神Hi·X混合動力系統(tǒng)的星月L、星銳和星月S外，領克品牌CMA架構下的四款車型（01、02、03、05）也有望在今年和明年推出搭載這種混合技術的版本。

威牌

設計有望突破

威牌2021年的主要突破體現(xiàn)在咖啡系列三款車型和長城DHT混動技術。從產(chǎn)品布局來看，隨著瑪奇朵帶來DHT-PHEV版和拿鐵DHT的正式上市，整體威品牌產(chǎn)品更加細分，15萬-20萬元的整體布局和品牌溢價提升也有所提升。已完成。

2022年，威品牌將繼續(xù)豐富細分市場，在摩卡車型的基礎上推出一款更大的六座SUV。同時，威牌也將于2022年4月推出高端MPV車型。

此外，今年威牌將推出繼咖啡系列之后的又一個全新品類，元夢將是全新品類的首發(fā)車型。該系列車型在設計上是否采用復古風格，還有待官方進一步公布。

按照威品牌的規(guī)劃，2022年威品牌首家歐洲品牌體驗中心將在慕尼黑開業(yè)，摩卡DHT-PHEV將是威品牌首批走向國際的車型，今年將正式交付海外。真的是國產(chǎn)品牌出國的驕傲，期待有好的表現(xiàn)。

比亞迪

海洋/軍艦系列進一步完善

比亞迪DM-i Super 于去年1月正式發(fā)布。搭載這種混動技術的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i，一經(jīng)推出就可以說是一流。細分市場反響良好。

今年，比亞迪將繼續(xù)布局DM-i混合動力領域，期待已久的漢DM-i也將在今年第二季度推出。新車將延續(xù)現(xiàn)款漢DM的設計，將搭載由小云1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。1.4L/100km。

此外，首款搭載DM-i混合動力系統(tǒng)的MPV車型宋MAX DM-i將于本月開啟預售。新車最大的變化在于動力方面。搭載與Song Pro、Song PLUS相同的1.5L發(fā)動機+電動機的DM-i超級混動系統(tǒng)。工信部綜合油耗0.9L/100km。

空間實用、油耗低，再加上免購置稅、綠卡等政策的支持，宋MAX DM-i對于剛需的MPV用戶來說將極具吸引力。

去年8月，比亞迪基于電子平臺3.0的海洋系列首款車型比亞迪海豚正式上市，其精致可愛的外觀贏得了眾多少男少女的喜愛。從銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪海豚2021年12月銷量為10016輛，8-12月累計銷量為29598輛。整體銷售業(yè)績比較好。

今年，比亞迪將繼續(xù)在Ocean系列中部署多款車型。據(jù)媒體報道，基于電子平臺3.0打造的比亞迪海豹（中型轎車）、海獅（中型SUV）和海鷗（或小型轎車），將于3月上市，分別是今年第三季度和 6-7 月。

此外，戰(zhàn)艦系列的首選型號將于今年第一季度推出。新車搭載DM-i混動系統(tǒng)，外觀設計采用全新設計語言。很有辨識度。動力方面，05號驅逐艦將搭載與秦PLUS DM-i相同的1.5L DM-i插電式混合動力系統(tǒng)。

此外，比亞迪今年還將在軍艦系列中部署多款車型，包括驅逐艦07、巡洋艦05/07（SUV）和登陸艦（MPV），完善軍艦系列布局。

北京現(xiàn)代

IonIQ 5 將引入中國

從目前收集到的信息來看，北京現(xiàn)代索納塔、Festa等車型今年將迎來改款，而Festa也將帶來更加個性化的N Line版本。

在電動汽車領域，現(xiàn)代IonIQ 5也將在今年由北京現(xiàn)代實現(xiàn)國產(chǎn)化。該車此前曾在海外市場銷售，英國市場售價約3元3.2-43.2萬元。

現(xiàn)代IonIQ 5是現(xiàn)代汽車獨家電動品牌IONIQ的首款純電動車型。定位中型SUV，已于2021上海車展正式亮相。從整體設計上看，新車以硬朗的線條勾勒出來，與未來的機甲十分相似。同時，IonIQ 5 是現(xiàn)代第一款使用翻蓋式機艙蓋的車型。這種設計的最大好處是可以讓車身罩蓋更加緊湊，從而提高空氣動力學性能。

在大家最關心的續(xù)航方面，IonIQ 5提供了58kWh標準續(xù)航版和72.6kWh長續(xù)航后驅版。

此外，得益于E-GMP平臺的技術，IonIQ 5支持400V和800V充電樁。電池從30%充到80%僅需14分鐘，充電5分鐘可增加續(xù)航100km（WLTP標準）。

作為現(xiàn)代全新E-GMP平臺的首款車型，IonIQ 5具有未來感的車身造型、良好的續(xù)航和搶眼的快充，使得整款產(chǎn)品在新能源市場上極具競爭力。進入中國市場，是否會被認可并成為銷售熱點？

東風日產(chǎn)

擁抱電氣化熱潮

在汽車市場全面向電動化轉型的今天，東風日產(chǎn)也推出了國內首款電動車型——電動軒逸。@1. 9L/100km的理論成績相當亮眼。

在產(chǎn)品布局方面，從今年開始，東風日產(chǎn)將陸續(xù)推出更多電動車型。到2025年，東風日產(chǎn)將在中國推出10款電動化動力總成車型，其中包括7款e-power車型和3款零日產(chǎn)純電動車型。

據(jù)悉，日產(chǎn)品牌的旗艦純電動車型Ariya也有望在今年引入中國并開始銷售。這輛車已經(jīng)在 2020 年北京車展上與您見面。作為品牌首款全新純電動SUV，搭載了“日產(chǎn)智行()”的技術成果。新車整體設計依舊采用日產(chǎn)家族式的V型設計語言。同時在細節(jié)處加入了能夠直觀表達電動車身份的元素，很好地營造了整體的科技氛圍。

電池方面，新車將配備65kWh和90kWh三元鋰電池組，其中搭載90kWh鋰電池組的兩驅版最高續(xù)航里程可達500公里。

編輯摘要

從目前曝光的幾家車企的新車計劃來看，都屬于新能源領域。對于汽車行業(yè)而言，傳統(tǒng)汽車市場普遍進入存量階段，新能源汽車市場潛力較大。盡管目前國家對新能源汽車的補貼呈下降趨勢，但近年來，新能源技術和市場配套取得了長足進步，市場環(huán)境處于穩(wěn)定階段。從長遠來看，目前仍是向新能源領域發(fā)展的好時機。

2021年剛剛結束，2022年的“戰(zhàn)場”已經(jīng)打響，更多新造型、新品的加入將更加精彩。