4月新勢力銷量榜，理想減半

盡管汽車行業(yè)在 4 月份遇到了挑戰(zhàn)，但新動力品牌如期公布了最新的交付結果。從統(tǒng)計排名來看，不少新動力車企4月仍實現同比增長，但環(huán)比下滑十分嚴重。其中，小鵬汽車銷量最高，為9002輛，哪吒汽車為8813輛，蔚來汽車為5074輛。 ，而理想車僅在4167輛的底部，環(huán)比下降62.2%。

小鵬的表現依舊是最耀眼的。 4月共交付新車9002輛，同比增長74.9%，環(huán)比下降41.6%，其中小鵬P7 交付 3714 3,564 輛小鵬 P5 和 1,724 輛小鵬 G3。近幾個月來，小鵬汽車的交付量一直穩(wěn)居新車廠商前列，主要是小鵬G3、小鵬P5、小鵬P7覆蓋15萬-30萬元市場，不同的是蔚來和麗麗汽車，售價均在30萬元以上。從數據上看，小鵬汽車也受到零部件供應的影響，但情況并不比蔚來和理想的差。

蔚來業(yè)績可期，4月銷量5074輛，同比下降13.5%，環(huán)比下降49.2%。 4月9日下午，蔚來在其APP發(fā)布公告稱，該公司在吉林、上海、江蘇等地的供應鏈合作伙伴已陸續(xù)停產。受此影響，蔚來汽車停產。目前，隨著上海、吉利等地實現社會零化，蔚來的零部件供應將有所緩解，但即便如此，蔚來的整車生產和交付仍受制于零部件供應，后市仍充滿不確定性。

本以為理想可以再次超越蔚來，沒想到理想情況更不樂觀。數據顯示，理想汽車4月新車交付4167輛，同比增長24.8%，環(huán)比下降62.2%。其銷量和跌幅遠超蔚來。對此，理想汽車官方回應稱，受長三角地區(qū)疫情影響，上海和江蘇昆山部分供應商無法供貨，部分供應商甚至完全停工停產，導致無法供貨。消化現有零件庫存后繼續(xù)。持續(xù)生產，極大地影響了理想汽車的生產，導致部分用戶延遲交付新車。

與理想、小鵬、蔚來相比，二線新勢力品牌越來越強。哪吒4月交付8813輛，同比增長119.5%，環(huán)比下降2

@6.7%。具體車型方面，哪吒V交付5694輛，哪吒U交付3119輛。交付業(yè)績方面，僅次于小鵬汽車。不過，與小鵬、蔚來、理想等不同，哪吒的產品價格更低。哪吒U系列售價10.98-20.18萬元，而哪吒V系列售價7.49-12.38萬元。作為一款價格較低的車型，顯然更容易被觀眾接受，但出貨量卻不如小鵬汽車，主要體現在品牌被拒。

需要注意的是，以上分析僅限于銷量，畢竟每個車企的產品定位不同。以蔚來汽車為例，雖然交付量墊底4月汽車銷量排行榜2022suv，但蔚來銷售的車型售價超過30萬元，是其他新動力品牌無法比擬的。持續(xù)上漲很大程度上取決于低端車型的銷量，比如哪吒V系列、零跑T03等。從這個角度來看，過度分析銷量水平并沒有多大意義。

此外，其他新能源汽車品牌也發(fā)布了月度銷量。吉利旗下極客汽車4月交付2137輛，環(huán)比增長19%。今天，極客汽車也正式提價。其中，極客001超長續(xù)航雙電機YOU版價格由1.8萬元上調至38.6萬元，其他機型價格不變。不過超長續(xù)航單電機WE版和長續(xù)航雙電機WE版取消5000-1萬元的碰撞權益，超長續(xù)航雙電機YOU版取消5000- 7500元的擴容權4月汽車銷量排行榜2022suv，相當于WE版變相漲價5000元。在指導價上調1.8萬元的基礎上，綜合價上調至2.05萬元。

從新勢力的銷量榜單來看，預計各品牌環(huán)比都會下滑。主要原因是疫情導致零部件和物流停工。其中，小鵬汽車仍是月度銷量領跑者，而理想車的跌幅最大。 事實上，銷量環(huán)比下滑的不僅是新能源汽車市場，在燃油汽車市場更為明顯。尤其是上汽和一汽在疫情重災區(qū)的銷量同比暴跌，即便疫情并不嚴重。在災區(qū)建廠的蔚來和理想仍然受到供應鏈的影響。

整車生產依賴零部件供應，上游零部件供應商停產影響更為深遠。 4月14日，小鵬汽車董事長何小鵬、華為消費者業(yè)務余承東在社交平臺表示，“如果上海及周邊供應鏈企業(yè)找不到動態(tài)復工復產的辦法，所有中國主機廠可能不能在五月這樣做。它將被關閉。”從目前來看，在政府層面的協(xié)調和主機廠、供應鏈企業(yè)和配套企業(yè)的積極響應下，上海和吉林已經陸續(xù)重啟。 5月可能不會出現整車廠停工停產的悲慘局面，但可以肯定的是，疫情下車企復工復產的阻力還是很大，很多問題都需要速戰(zhàn)速決和好的解決方案?？偟膩碚f，今年國內汽車行業(yè)難免出現巨額虧損，加上疫情后續(xù)的不確定性，加之原材料價格上漲、芯片供應短缺等問題，“寒冬”可想而知國內汽車產業(yè)的發(fā)展將繼續(xù)。