2018年，譚旭光赴我國(guó)重汽上任，他說(shuō)：“要成為我國(guó)商用車(chē)第一，還需要3-5年，否則，我來(lái)我國(guó)重型卡車(chē)將毫無(wú)意義?！?/p>
現(xiàn)在，譚旭光“爭(zhēng)冠”的承諾已經(jīng)圓滿(mǎn)兌現(xiàn)。
2022年上半年，我國(guó)重汽以“8.87萬(wàn)輛，23.3%的銷(xiāo)量成績(jī)逆勢(shì)位居重卡銷(xiāo)量第一市場(chǎng)占有率”，位居第一。兩人開(kāi)出的距離1.20000輛。
日前，國(guó)內(nèi)主要商用車(chē)上市公司密集發(fā)布2022年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)預(yù)告，我國(guó)重汽頂住下行壓力，保持了盈余基本面。預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)盈余11.59億-13.77億元，成為整個(gè)商用車(chē)行業(yè)的主力軍。最大的“利潤(rùn)”家園。
眾所周知，2022年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)發(fā)展難度很大。過(guò)去6個(gè)月2022商用車(chē)銷(xiāo)量全球，受疫情影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，物流受阻。 2021年上半年，10
@4.46萬(wàn)輛銷(xiāo)量基數(shù)創(chuàng)歷史新高，2022年上半年重卡銷(xiāo)量?jī)H為同期的40%不到，僅售3輛8.已售出 010,000 臺(tái)。
在這樣的設(shè)定下，我國(guó)重汽才能頂住壓力，拿下銷(xiāo)量和盈余雙冠王。這份驕人的榮譽(yù)，與我國(guó)重汽全面而深刻的自我轉(zhuǎn)型與進(jìn)化密不可分。
幾年來(lái)，譚旭光在我國(guó)重汽市場(chǎng)化改革中進(jìn)行了有力而堅(jiān)決的改革，涉及加大檢查激勵(lì)、降低采購(gòu)成本和透明化管理、加強(qiáng)成本管控、加快剝離的輔助業(yè)務(wù)。在譚旭光“重拳強(qiáng)藥”的改革思路下，充分激發(fā)了體制機(jī)制的活力。
研發(fā)投入大，人才引進(jìn)大，生態(tài)大變革。近年來(lái)，我國(guó)重工研發(fā)投入保持30%以上的增長(zhǎng)，每年引進(jìn)高校畢業(yè)生1000余人。汽車(chē)帶來(lái)了更豐富的產(chǎn)品線(xiàn)配置、更低的庫(kù)存、更高的利潤(rùn)率和更好的市場(chǎng)口碑。這使得我國(guó)重汽在宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)表現(xiàn)出比其他品牌更強(qiáng)的抗周期能力。
企業(yè)可以在繁榮中倒下，在逆境中崛起。一個(gè)企業(yè)只有徹底地經(jīng)歷了起起落落的循環(huán)，不被打敗，持之以恒，才能有恒久的根基。
譚旭光掌握我國(guó)重汽集團(tuán)的第一年（2018年），我國(guó)重汽集團(tuán)年銷(xiāo)售收入首次突破1000億元，整車(chē)銷(xiāo)量首次突破30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。實(shí)現(xiàn)出口3.63萬(wàn)輛，居國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)出口第一。
第二年（2019年），我國(guó)重汽集團(tuán)銷(xiāo)售29.62萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1167億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)57.90億元。成績(jī)改寫(xiě)了歷史的年度記錄。
第三年（2020年）2022商用車(chē)銷(xiāo)量全球，譚旭光帶領(lǐng)我國(guó)重卡攻堅(jiān)克難，達(dá)到年產(chǎn)50萬(wàn)輛的高峰。經(jīng)營(yíng)指標(biāo)超過(guò)2019年全年，達(dá)到90多年來(lái)最好水平。
第四年（2021年），2021年的重卡市場(chǎng)將像過(guò)山車(chē)一樣驚險(xiǎn)刺激。進(jìn)入7月后，銷(xiāo)售額幾乎每個(gè)月都“減半”。下半年，每個(gè)月都奪冠，重卡排名升至行業(yè)第二。
第五年（2022年上半年），盡管市場(chǎng)低迷，我國(guó)重汽逆流而上，奪得重卡銷(xiāo)量和商用車(chē)盈余雙冠軍。
帶領(lǐng)我國(guó)重汽走上“頂峰”，成為“世界一流”，是譚旭光重回我國(guó)重汽的使命。今天，我國(guó)重汽離“世界第一”的目標(biāo)又近了一步。見(jiàn)道網(wǎng)