根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)編制的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，汽車零售額結(jié)束同比下降，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2022年6月，汽車零售額達(dá)到4551億元，同比增長(zhǎng)13.9%，增速提高10.8個(gè)百分點(diǎn)高于同期社會(huì)消費(fèi)品零售總額，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為11.8%，創(chuàng)年內(nèi)新高。
（資料圖）
2022年1-6月，汽車零售額突破2萬(wàn)億元，達(dá)到21181億元，同比下降5.7%，降幅收窄4. 1-5月2個(gè)百分點(diǎn)，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.1%。
資料來(lái)源：中國(guó)汽車協(xié)會(huì)
從制造業(yè)數(shù)據(jù)看2022年中國(guó)商用車銷量排名，2022年1-6月，汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入4089.9億元2.8億元，同比下降4.2% ，1-5月收窄4.8個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額的比重6.3%。
2022年1-6月，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2129億元，同比下降25.5%，1-5月下降12個(gè)百分點(diǎn)，占比占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的比重5.0%。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率持續(xù)提升。今年以來(lái)，中國(guó)品牌乘用車企業(yè)抓住新的發(fā)展機(jī)遇，全面推進(jìn)品牌向上發(fā)展戰(zhàn)略，與國(guó)外領(lǐng)先車企的差距進(jìn)一步縮小。此外，憑借對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，中國(guó)品牌也受到更多年輕消費(fèi)者的青睞。此外，依托本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌抓住了更多機(jī)遇。
資料來(lái)源：中國(guó)汽車協(xié)會(huì)
2022年6月，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售99.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.5%，同比增長(zhǎng)4 3.1%，合計(jì)占汽車總銷量的44.8%，比上年同期提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。
2022年1-6月，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售48輛9.萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，占比47.乘用車總銷量@>2%，同比增長(zhǎng)5.3個(gè)百分點(diǎn)。
從車企銷量排名來(lái)看，2022年1月至2022年6月，前十大汽車銷售企業(yè)（集團(tuán)）共銷售103輛4.3萬(wàn)輛，占比85.8%。
在汽車銷量前十的企業(yè)中，比亞迪的銷量同比增長(zhǎng)依然最為明顯，廣汽、奇瑞增長(zhǎng)較快，其他企業(yè)仍在下滑。
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但是，從地理位置來(lái)看，有輕微的下降趨勢(shì)。 2022年1-6月，乘用車銷量前十省市依次為江蘇、廣東、浙江、北京、山東、湖北、河南、四川、上海、江西。與上年同期相比，上述十個(gè)地區(qū)的銷售額均出現(xiàn)下滑2022年中國(guó)商用車銷量排名，其中江浙滬均下降了40%以上。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2022年上半年銷量排名前十的轎車品牌分別是軒逸、五菱宏光mini、朗逸、秦PLUS、凱美瑞、卡羅拉、速騰、雷凌、寶來(lái)。
與去年同期相比，秦PLUS的銷售額增長(zhǎng)最為顯著。凱美瑞和五菱宏光mini也呈現(xiàn)兩位數(shù)的快速增長(zhǎng)。上半年，上述十個(gè)品牌共售出143.萬(wàn)輛，占汽車總銷量的29.0%。
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根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年上半年MPV銷量前十品牌分別為五菱宏光、別克GL8、賽納、傳祺M8、靈芝、奧德賽、傳祺M6、艾莉森、五菱凱捷和五菱嘉臣。上半年，以上十個(gè)品牌占MPV總銷量的69.6%。
與上年同期相比，上汽通用五菱在前十名中有3個(gè)品牌，廣汽汽車也有2個(gè)入圍品牌。在外資品牌中，上汽通用的別克GL8穩(wěn)居領(lǐng)先地位，日系品牌也更為突出。共有三款車型進(jìn)入前十。其中，廣汽豐田旗下的賽納自上市以來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)相對(duì)較好。其累計(jì)銷量明顯高于日本品牌奧德賽和極樂(lè)世界，僅次于別克GL8，排名第三。
與乘用車相比，商用車并沒有受到政策的直接刺激，因此總體情況并沒有明顯好轉(zhuǎn)，仍有待恢復(fù)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年6月，商用車產(chǎn)銷量分別為26.萬(wàn)輛和28.萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1上個(gè)月的 5.。 7% 和 17.@>4%；同比分別下降33.2%和37.@>4%。 2022年1-6月，商用車產(chǎn)銷168.3萬(wàn)輛和170.2萬(wàn)輛，同比分別下降38.5%和41.-同比 2%。
資料來(lái)源：中國(guó)汽車協(xié)會(huì)
2022年6月，卡車產(chǎn)銷繼續(xù)快速下滑，環(huán)比均呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。貨車子品類中，與上月相比，四大類貨車產(chǎn)銷均有不同程度增長(zhǎng)，其中輕型、微型貨車增速較快；與去年同期相比，四大類載貨汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定。重卡和中卡產(chǎn)銷下滑更為明顯。
2022年1-6月，卡車產(chǎn)銷量同比分別下降39.3%和42.2%。主要車型中，與上年同期相比，四大車型產(chǎn)銷量仍呈現(xiàn)較快下滑趨勢(shì)。
2022年6月，乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)快速下滑，環(huán)比均呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。乘用車子品類中，與上月相比，中型乘用車產(chǎn)銷下降，銷量增長(zhǎng)較快，大、輕型乘用車產(chǎn)銷增長(zhǎng)；快速下降。
2022年1-6月，乘用車產(chǎn)銷同比分別下降31.8%和30.5%。在乘用車主要車型中，與上年同期相比，三大乘用車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)明顯下滑。
國(guó)內(nèi)車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)震蕩，汽車出口量實(shí)現(xiàn)歷史性飛躍，首次突破200萬(wàn)輛。
據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，近10年來(lái)，我國(guó)汽車年出口量一直在100萬(wàn)輛左右徘徊，2021年將首次突破200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)歷史性飛躍。今年上半年，我國(guó)汽車出口121.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.@>1%。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)正在成為拓展海外市場(chǎng)的“加速器”，助力我國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)穩(wěn)步推進(jìn)。
中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車銷量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右。