長(zhǎng)期以來(lái)，賓至在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)，但上市7年，正逐漸接近產(chǎn)品的尾聲。放眼海外市場(chǎng)，機(jī)型已經(jīng)更新?lián)Q代。近日，據(jù)我們了解，新海外版本田HR-V的預(yù)覽圖在網(wǎng)上曝光，與此前發(fā)布的日版不同，還是基于思域平臺(tái)，將取代目前的賓至模型。
外觀方面，從新車的預(yù)覽圖來(lái)看，新車的整體設(shè)計(jì)應(yīng)該更加硬朗，體現(xiàn)在格柵的蜂巢式風(fēng)格和日間L型的設(shè)計(jì)上兩側(cè)的行車燈。讓新車更具辨識(shí)度。
側(cè)面可以看出新車采用了防刮輪眉，還配備了現(xiàn)款車型所沒(méi)有的方便存放物品的車頂行李架，并采用了隱藏式后門(mén)在當(dāng)前模型中也被取消。手柄設(shè)計(jì)。至于規(guī)模本田2022年新款轎車，目前還沒(méi)有具體數(shù)據(jù)。據(jù)透露，新車將在思域平臺(tái)上打造，而不是像現(xiàn)款一樣的飛度平臺(tái)，這意味著新車將在尺寸和空間上有所提升。尾部方面，新車并沒(méi)有像日版那樣采用貫穿式尾燈，分體式尾燈在設(shè)計(jì)上更加傳統(tǒng)，甚至與一些自主品牌車型有些相似。此外，后保險(xiǎn)杠下方的黑色飾板面積有所擴(kuò)大，并采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。
在內(nèi)飾方面，本田尚未透露北美車型的設(shè)計(jì)，但參考日系車型預(yù)計(jì)基本一致。儀表盤(pán)、新式方向盤(pán)、空調(diào)旋鈕顯示屏等在營(yíng)造高級(jí)感和品質(zhì)感方面提升不少。動(dòng)力部分，據(jù)海媒透露，預(yù)計(jì)搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇，預(yù)計(jì)混動(dòng)版提供。
時(shí)尚的掀背車
東風(fēng)本田近日?qǐng)?bào)道了思域掀背車的推出，據(jù)了解，廣汽本田也將在市場(chǎng)上推出一款時(shí)尚的掀背車。按照目前的思域和款式作為參考，預(yù)計(jì)兩者僅在前臉設(shè)計(jì)和一些細(xì)節(jié)配置上進(jìn)行調(diào)整，與兩者保持一致。
至于兩廂版和三廂版的區(qū)別，主要體現(xiàn)在尾部。兩廂版采用后滑式設(shè)計(jì)和掀背式尾門(mén)。設(shè)計(jì)和其他方面預(yù)計(jì)將保持一致。
e:NP1
不過(guò)，最重要的一定是在2021年廣州車展上首發(fā)的e:NP1。這是廣汽本田打造的全新純電動(dòng)車型，將與東風(fēng)本田e:NS1形成姐妹車型。新車誕生于全新的“e:NF”平臺(tái)。該系列以中國(guó)團(tuán)隊(duì)為核心，專為中國(guó)消費(fèi)者需求打造。外觀方面，新車采用封閉式格柵設(shè)計(jì)突顯其新能源身份，同時(shí)前蓋采用啞光處理，與e:NS1采用的車身顏色不同，新車也使用啞光飾面。車漆，整體感覺(jué)更年輕。
在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4390/1790/，軸距為300，定位緊湊型SUV。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，帶來(lái)了很高的科技感和辨識(shí)度。同時(shí)，“Honda”英文標(biāo)志取代了“H”標(biāo)志。
在內(nèi)飾方面，新車采用了15.2英寸的垂直中控屏和10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)，并取消了大量的物理按鍵，帶有新型方向盤(pán)。整體更加年輕時(shí)尚。配置方面，將是新車的亮點(diǎn)。將搭載全棧智能控制生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，搭載本田360智能駕駛輔助系統(tǒng)和本田智能導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，以及HMI系統(tǒng)、手機(jī)遙控、BOSE音響、DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)等
動(dòng)力方面，新車搭載的電機(jī)最大功率分別為134kW和150kW。官方表示，該車0-100km/h加速時(shí)間在8s以內(nèi)本田2022年新款轎車，長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程將超過(guò)500km。同時(shí)官方還強(qiáng)調(diào)，該車將加入降噪技術(shù)應(yīng)對(duì)低、中、高頻段的道路噪音，并在運(yùn)動(dòng)模式下加入Honda EV Sound加速音效。
小編說(shuō)：就幾款新車來(lái)說(shuō)，其實(shí)我很期待新HR-V和e:NP1的到來(lái)。首先，現(xiàn)在的濱芝在國(guó)內(nèi)已經(jīng)賣(mài)了7年了，總體上做的不多。與其他同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)有所欠缺，而海外市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行了改頭換面，中國(guó)也該跟上步伐了。第二個(gè)是e:NP1。作為本田全新電動(dòng)品牌e:N的首款車型，新車將具有重大意義。相信在產(chǎn)品方面會(huì)有很多看點(diǎn)，而且這也是同級(jí)別的首款純電動(dòng)車。從電動(dòng)平臺(tái)構(gòu)建的電動(dòng)模型。整體來(lái)看，隨著新車型的推出，廣汽本田未來(lái)會(huì)有不少動(dòng)作。在這種情況下，廣汽本田今年的銷量會(huì)有多少突破？