春節(jié)復工后，激烈的價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)。 為了爭取消費者，不少汽車都設定了新的價格“底線”。 然而，隨著汽車消費的日益成熟，消費者對汽車的需求不斷增加。

價格在下降，需求在上升。 在這種趨勢下，小型SUV車型已經(jīng)失去了之前的優(yōu)勢，尤其是在產(chǎn)品力方面，已經(jīng)開始跟不上消費者的需求。 這些變化也體現(xiàn)在銷量上，小型SUV細分市場已經(jīng)開始降溫，整體銷量有點慘。

近日，乘聯(lián)會發(fā)布了1-2月零售銷售數(shù)據(jù)。 其中，小型SUV市場銷量相當慘淡。 銷量前15名榜單中，只有一款小型SUV1-2月累計銷售額超過萬元。 。 接下來，在小型SUV市場，哪些車型受歡迎？ 哪些型號不受歡迎？

榜單上，排名第一的車型繽越，1-2月累計零售量達到12417輛，這款小型SUV依然位居第一。 它在設計、配置、性能和品質(zhì)上的表現(xiàn)都比較均衡，而且價格門檻不高，非常適合預算有限的年輕人。

領克06排名第二，1-2月累計零售量達到9005輛。 領克是一個小而美的品牌，產(chǎn)品小眾、個性。 也正因如此，領克06深受年輕消費者的喜愛。 而且它避免了傳統(tǒng)小型SUV在智能化和駕控方面的短板，這也是它能夠贏得消費者的重要原因。

本田XR-V排名第三，1-2月累計零售量達到8,405輛。 曾幾何時，這款小型SUV在國內(nèi)市場非常受歡迎。 不過國產(chǎn)小型suv車型銷量排名前十名圖片，隨著國內(nèi)競爭對手的陸續(xù)進入，緊湊型SUV產(chǎn)品的價格下降，本田XR-V的市場表現(xiàn)大不如前。

長安CS35 PLUS排名第四，1-2月累計零售量達8044輛。 這款車型的產(chǎn)品力還不錯，但空間是長安CS35 PLUS的短板，無法滿足年輕人多元化的需求。

五菱星馳排名第五。 該車型1-2月累計零售量達7732輛。 星馳有著明顯的價格優(yōu)勢，但其在技術、性能、配置上的表現(xiàn)卻很一般。 因此，五菱星馳的銷量還不夠。 高的。

傳祺GS3排名第六。 該車型1-2月累計零售量達7516臺。 這是一份不溫不火的銷售“成績單”。 幾何E螢火蟲排名第七。 這款純電動小型SUV 1-2月累計銷量達到6089輛。 如果用于城市交通，這種小型車經(jīng)濟實惠且實用。

繽智排名第八，1-2月該車型累計零售量達4816輛。 金科排名第九，1-2月累計零售量達3862輛。 其實這兩款合資小型SUV有著不錯的性價比，但到了新能源時代國產(chǎn)小型suv車型銷量排名前十名圖片，銷量卻輸給了新能源對手不少。

瑞虎5x排名第十，該車型1-2月累計零售量達到3389輛。 瑞虎5x的價格很不錯，但設計和配置顯得有點落后和老土。 月湖排名第11位，1-2月累計零售量達3347輛。

圖凱排名第12位，1-2月累計零售量達到2631臺，銷售表現(xiàn)一般。 寶駿越也像成人的“大玩具”，排名第13位，1-2月零售量達到2268臺。 此外，元Pro和瑞虎3x均進入前十五名。 這兩款小型SUV一月、二月累計銷量均超過2000輛。

車貴斗觀點：雖然這一細分市場已經(jīng)失去了輝煌，但國產(chǎn)小型SUV的銷量表現(xiàn)仍然好于合資對手。 現(xiàn)在，消費者對汽車的需求增加了，但合資小型SUV的價格尚未下降。 產(chǎn)品力沒有提升，是合資小型SUV不受歡迎的主要原因。