2022年上半年汽車市場數(shù)據(jù)
自主品牌銷售占比顯著提升
□ 微風(fēng)
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（客運協(xié)會協(xié)會）最新零售統(tǒng)計，上半年累計銷量926.萬輛，同比下降7.2%。上半年銷量前15名的廠商分別是一汽大眾、比亞迪、長安汽車、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長城汽車、上汽通用五菱、廣汽本田、一汽豐田、東風(fēng)本田、華晨寶馬、奇瑞汽車。
從上半年廠商的銷售榜單來看，自主品牌的表現(xiàn)極為亮眼。2022年上半年汽車銷量前15名中，自主品牌有6個，新增廠商為比亞迪和奇瑞。在2021年上半年銷量前15名的榜單中，自主品牌廠商僅有5家。其中，上汽乘用車跌出2022年銷量前15名。
銷量前15名的這6家自主品牌廠商總銷量超過278.5萬輛，占全部汽車銷量的30%；而2021年15強榜單中的5家自主品牌廠商總銷量為240.2萬輛，僅占全部汽車銷量的24.1%。與2021年同期相比2022年上半年汽車銷量排行榜，2022年自主品牌銷售額占比提升了6個百分點。由此可以看出，自主品牌廠商產(chǎn)品的銷量有明顯的上升趨勢。
在這份榜單中，比亞迪表現(xiàn)出色。2022年上半年，比亞迪銷售1輛，同比增長168%，是所有汽車廠商中增幅最大的。其宋、秦、漢三款車型均取得了不錯的銷量。. 如此優(yōu)異的市場表現(xiàn)與比亞迪的技術(shù)研發(fā)成果息息相關(guān)：比亞迪4月3日宣布停產(chǎn)燃油車，專注純電動和插電式混合動力車，成為全球率先宣布停產(chǎn)的燃料銷售。傳統(tǒng)汽車制造商；比亞迪刀片電池、超級混合動力技術(shù)、e平臺3.0等均成為新能源技術(shù)標(biāo)桿；依托最新發(fā)布的CTB技術(shù)，比亞迪有望實現(xiàn)全年150萬輛的目標(biāo)。
除了比亞迪，增幅最為明顯的是奇瑞汽車，其2022年上半年銷量同比增長14.9%。其中，瑞虎8、QQ冰淇淋和小螞蟻的銷量占奇瑞上半年總銷量的50.3%。豐富產(chǎn)品矩陣依然是奇瑞集團的戰(zhàn)略。奇瑞繼續(xù)走“頂天立地”、“腳踏實地”的自主創(chuàng)新路線，把燃油車技術(shù)做的扎實扎實，把“新四化”的前瞻性技術(shù)做的高高在上。前不久，瑞虎8 PRO和星途藍悅5座探索版正式上市，捷途大勝開啟預(yù)售，奇瑞QQ無界Pro下線。
中國汽車協(xié)會副秘書長陳世華指出，自主品牌乘用車銷量的增長主要得益于三個方面：一是自主品牌乘用車全面推動品牌向上，進一步縮小與國外優(yōu)勢車廠業(yè)務(wù)的差距二是自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，通過加速與智能網(wǎng)聯(lián)的融合，率先走在前列，甚至在一些技術(shù)上超越了合資品牌。字段；三是精準(zhǔn)把握中國汽車消費市場，依托本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢。
從2022年上半年廠商的銷量數(shù)據(jù)來看，一汽-大眾毫無懸念地再次奪得銷量冠軍。1-6月，一汽-大眾累計終端銷量約88.61萬輛：其中，大眾品牌銷量約49.24萬輛（含進口車），奧迪品牌銷量約31.7萬輛（含進口車），捷達品牌銷量約7.67萬輛。尤其是6月份，在購置稅收優(yōu)惠的契機下，一汽-大眾單月銷售新車約21.43萬輛2022年上半年汽車銷量排行榜，占上半年銷量的1/4。市場銷售快速回升的趨勢十分明顯。,
根據(jù)廣汽豐田公布的數(shù)據(jù)，1-6月，廣汽豐田累計銷量同比增長19.9%。月銷量和累計銷量均創(chuàng)歷史新高，成為唯一一家銷量同比增長的合資廠商。對于企業(yè)來說，全年完成百萬銷量的目標(biāo)似乎并不難實現(xiàn)。
東風(fēng)日產(chǎn)被譽為合資車型。旗下?lián)碛谐Ｄ攴Q霸單一車型銷量榜的傳奇名車軒轅。2022年上半年，軒逸累計銷量為1輛，依然是當(dāng)之無愧的單機龍頭。上半年，啟辰品牌總銷量44685輛，同比增長31%，成為支撐東風(fēng)日產(chǎn)未來發(fā)展的重要力量。日產(chǎn)旗艦車型天籟的增長速度也相當(dāng)可觀。上半年售出74171臺，同比增長10%，也創(chuàng)下了下半年的銷量紀(jì)錄。
但總體來看，東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量僅為1輛，同比下降21.9%。新能源車型普及緩慢、SUV雙星低迷拖累東風(fēng)日產(chǎn)，尤其是新奇駿銷量下滑，直接影響東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量。如何重振新奇駿，將是東風(fēng)日產(chǎn)銷售部門亟待解決的重要問題之一。
此前市場知名的兩家本田廠商，2022年上半年銷量均出現(xiàn)負增長。上半年廣汽本田銷量下降1臺3.@同比>5%；東風(fēng)本田上半年銷量1輛，同比下降22.3%。日本本土疫情帶來的芯片短缺，可能是本田銷量下滑的重要原因。
隨著新能源廠商新品上市的不斷加快，新能源汽車銷量成為拉動2022年上半年汽車市場增長的重要力量。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，從1-6月，新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。它占所有汽車銷量的 24.2%。其中，比亞迪作為總銷量第二的廠商，以63.8萬輛的銷量位居新能源廠商之首，在新能源廠商中占比最大。前1/4的能源汽車銷量確實是未來市場關(guān)注的焦點。
中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽認為，現(xiàn)階段主流廠商燃油車與新能源車協(xié)同發(fā)展的轉(zhuǎn)型效果非常顯著，特色突出。接下來，國內(nèi)新能源汽車市場新一輪的市場競爭將正式拉開帷幕。開始。
《中國質(zhì)量報》【行業(yè)觀察】