降價(jià)是近年來國內(nèi)車市的通病。一段時(shí)間以來，就連奢侈品牌BBA也毫不猶豫地不斷降低入門門檻，壓低入門級車型的價(jià)格。當(dāng)然，這也是相互競爭的結(jié)果。但是，對于一些品牌和車型來說，降價(jià)純粹是一種營銷手段新款汽車上市多久降價(jià)，是必須的。這也是由于模型的產(chǎn)品特性。在其他方面沒有明顯優(yōu)勢的情況下，唯一的辦法就是降低價(jià)格。

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而我們今天要講的是一款已經(jīng)上市的車型，東風(fēng)標(biāo)致版，新車是標(biāo)致2008系列的新車型，已經(jīng)上市，版本價(jià)格為更有意思的是，比現(xiàn)款入門版還要低1.02萬元，售價(jià)為9.97萬元。其實(shí)降低進(jìn)入門檻有點(diǎn)變相降價(jià)。那么這款新車到底出在哪里呢，一起來看看吧。

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外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與2008年發(fā)售的車型基本相同。前格柵采用燙金銀色漸進(jìn)式風(fēng)格，獅爪式LED大燈和尾燈，方型LED日間行車燈，高亮黑色車頂行李架導(dǎo)軌，拋光不銹鋼雙邊雙排氣，17英寸鉆石切割雙色鋁合金輪輞等仍然相同。熟悉的外觀，熟悉的內(nèi)部，更低的價(jià)格。

配置方面，作為入門級車型，該版依舊配備了豐富的全景天窗、駕駛座/副駕駛座6向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、駕駛側(cè)一鍵升降車窗帶防捏合功能、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、換檔撥片、倒車?yán)走_(dá)等設(shè)備一應(yīng)俱全。對于這個(gè)定位和價(jià)格來說，實(shí)用又實(shí)用。

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權(quán)力也引起了大家的關(guān)注。新車依舊搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)新款汽車上市多久降價(jià)，最大功率100kW，峰值扭矩230N·m。匹配6速濕式雙離合變速箱。

總的來說，新車“降價(jià)”并沒有引起太大反響，畢竟還是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T，雖然也有網(wǎng)友表示：“只要它夠便宜，沒人管。你是三缸的還是雙離合的。也就是說，新車雖然降價(jià)了，但顯然在這個(gè)國產(chǎn)車型不斷上漲的市場上，優(yōu)勢并不明顯。再加上標(biāo)致近年來“恨鐵不成鋼”的遺憾，讓這款新車飽受詬病。另外，我們知道東風(fēng)標(biāo)致2008在9月份的銷量僅為8輛，由此可見，市場對標(biāo)致2008認(rèn)可度的下滑在短時(shí)間內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。如果這種模式增加了銷量，那可能真的是一個(gè)希望！

【降價(jià)是近年來國內(nèi)車市的通病。一時(shí)間，連奢侈品牌BBA都不惜降低準(zhǔn)入門檻……|標(biāo)致2008新款上市，低于現(xiàn)金價(jià)1.02萬，9.97萬會(huì)不會(huì)買三缸？ ] 來源：購車者