2022年上半年末，大石老師拿這份期中考試名單的時候，心情有些復(fù)雜。在過去的六個月里，出現(xiàn)了令人焦慮的芯片短缺和令人興奮的購置稅減半。在各種因素的綜合影響下，各種模型的成績單會是什么樣子？我們很快就會揭曉。

SUV榜單大浪淘沙

從SUV榜單不難看出，曾經(jīng)是SUV銷量榜冠軍的哈弗H6，上半年以整體銷量跌至第三位，月6月銷量跌出前三，頗有“雕欄玉石應(yīng)還在，朱顏變了”的悲涼。

此前經(jīng)常出現(xiàn)在亞軍位置的長安CS75，以賽車的成績來到了第五位。亞軍由特斯拉 Model Y 奪得。

多次蟬聯(lián)SUV單月銷量第一的比亞迪宋，今年上半年蟬聯(lián)銷量第一，相信也符合大家的預(yù)期。

事實上，SUV榜單的銷量變化基本符合車市走勢。哈弗H6和長安CS75銷量下滑的原因類似。雖然這兩款機型還沒有走到產(chǎn)品壽命的盡頭，但是上市已經(jīng)有一段時間了，缺乏話題和熱點。更重要的是，哈弗H6和長安CS75的純?nèi)加蛣恿ε渲?，與消費者轉(zhuǎn)向新能源的趨勢背道而馳，銷量損失在情理之中。

另一方面，比亞迪宋家在動力方面不僅提供純電動EV車型，還提供油電DM-i動力系統(tǒng)，結(jié)合比亞迪刀片電池以及全新平臺，車型亮點更能滿足當(dāng)下消費者購車痛點，奪冠絕對合情合理。

值得注意的是，特斯拉 Model Y 6 月份的月銷量達(dá)到了 52150 輛，比 4 月和 5 月強了一星半。相信這個數(shù)據(jù)與其上海工廠復(fù)產(chǎn)后的產(chǎn)能有關(guān)。爆發(fā)相關(guān)。

汽車列表混雜

軒逸依舊是“老大哥”，宏光MINI虎視眈眈。前段時間，五菱宏光MINI EV憑借實惠的價格斬獲多項月度汽車銷量榜。不過，從本次期中考試成績單來看，日產(chǎn)軒逸憑借更符合家用消費者的空間和配置表現(xiàn)，依然穩(wěn)坐三廂冠軍的寶座。值得注意的是，上半年兩款車型的銷量差距已從去年的10萬輛收窄至2萬輛左右。五菱宏光MINI EV的實力不容小覷。

“兩易”的差距進(jìn)一步拉大，在轎車領(lǐng)域，日產(chǎn)軒逸與大眾新朗逸始終密不可分。不過，自從新朗逸在2019年奪得銷量冠軍后，就再也沒有超越過軒轅。兩款車型的銷量差距甚至超過4萬臺，確實有點尷尬。

不過2022上半年suv銷量排行榜前十名，日本和德國選手依舊出現(xiàn)在榜單上，美國選手相比之下就更尷尬了。曾經(jīng)徘徊在汽車銷量排行榜TOP5的別克全新英朗，如今直接跌出TOP15榜單。原因是整個英朗系列使用三缸動力，影響了產(chǎn)品口碑。自然吸氣動力版雖然重回四缸陣營，但早已在消費者心中留下了刺。

值得注意的是，在上半年轎車TOP 15榜單中，除了長安逸動、吉利帝豪等適合家庭的緊湊型轎車，比亞迪的中大型轎車漢和緊湊型轎車秦也來了。榜單上2022上半年suv銷量排行榜前十名，秦超越了前輩，來到了第四位。大士君之前也測試過秦PLUS DM-i車型，其車型空間和配置確實超越了大部分同價位的合資競品。在以往比較弱的駕駛水平和能耗方面，DM-i系統(tǒng)也能提供跨越式的感覺。如此過剩的產(chǎn)品力，再加上綠卡政策的支持，在油價暴漲的當(dāng)下，比亞迪秦卻賣得不好。

寫在最后

從年中銷售成績單來看，SUV和轎車榜單相比以往變化很大。受芯片和工廠產(chǎn)能影響，部分機型在榜單中波動較大。但從榜單整體發(fā)展趨勢來看，仍堅持純?nèi)剂蟿恿ο到y(tǒng)的車型跌多漲少，而逆勢上揚的車型大多采用了更符合新能源動力系統(tǒng)的新能源動力系統(tǒng)。趨勢的發(fā)展。在政策扶持和油價波動的雙重影響下，相信2022年三四季度不同動力陣營車型銷量差距將進(jìn)一步拉大?？赐臧駟?，你是不是對新能源有更多思考？買車時的型號？在評論部分發(fā)表您的意見。