各級(jí)純電動(dòng)車用戶如何選擇？近日，有媒體整理了6月份純電動(dòng)汽車銷量排行榜2022suv11月銷量排行榜，根據(jù)不同的起步價(jià)確定了汽車的檔次。

從這個(gè)列表中，您可以看到用戶使用了哪些不同級(jí)別的模型。

[1] 40萬元以上的車型各有優(yōu)勢(shì)！

首先，40萬元以上的新能源汽車用戶偏愛自主品牌。銷量前四為自主品牌，包括蔚來ET7、蔚來ES8、紅旗E-HS9、高合HiPhi X。

傳統(tǒng)豪華車品牌奔馳、寶馬、奧迪等銷量均低于自主品牌，車型銷量慘不忍睹。

僅售出 481 輛梅賽德斯-奔馳 EQC、104 輛 EQS 和 103 輛奧迪 e-tron。最差的賣家是寶馬，只有 71 輛 i4 和 34 輛 ixes。另一方面，蔚來ET7的銷量為4349輛，明顯更高。

不過話說回來，自主品牌車還是很便宜的。奔馳保時(shí)捷的價(jià)格動(dòng)輒近百萬。

[2] 30萬到40萬，特斯拉最強(qiáng)！

在30萬元至40萬元之間的車型中，從榜單上看，洋品牌和自主品牌是對(duì)手，但實(shí)際上洋品牌的銷量更高。

以特斯拉 Model Y 為例，它的銷量超過了榜單上所有其他品牌的總和，使其處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

自主品牌中，只有蔚來ES6、EC6、藍(lán)途Free，這幾款車型上榜，與特斯拉在銷量上存在較大差距。

在這份榜單中，豪華車品牌比較多2022suv11月銷量排行榜，寶馬、奔馳，奧迪的多款車型也上榜。雖然在銷量上沒有辦法與特斯拉抗衡，但車型的豐富程度卻超過了自主品牌。

[3] 20萬到30萬自主品牌，外資品牌競(jìng)爭(zhēng)

在20萬-30萬元的車型中，自主品牌和合資品牌相互競(jìng)爭(zhēng)。在銷售方面，它甚至是相似的。盡管特斯拉以 25788 輛汽車位居榜首，但其他自主品牌的總銷量卻遠(yuǎn)超特斯拉。

在20萬到30萬元的價(jià)格區(qū)間，我們看到了兩款大眾ID.6車型。非常難得的一線合資品牌車型的出現(xiàn)。豐田、本田等合資品牌沒有車型上榜。

【4】20萬元以下的世界都是獨(dú)立的！

幾乎所有20萬元以下的車型都屬于自主品牌。其中，比亞迪、奇瑞、廣汽愛安的銷量非常高。在10萬元-20萬元價(jià)位區(qū)間，銷量排名最低的比亞迪宋EV月銷量也達(dá)到5510輛，說明10萬元-20萬元價(jià)位仍是最受中國用戶歡迎的價(jià)位.

在這個(gè)層次的市場(chǎng)上，合資品牌幾乎沒有辦法控制成本，所以只有自主品牌汽車才能提供優(yōu)秀的產(chǎn)品力和控制成本。

別說10萬元以下的價(jià)格，五菱宏光MINI EV，在銷量上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

有趣的是，在整個(gè)榜單中，除了大眾之外，其他合資品牌如豐田、本田、日產(chǎn)等，在傳統(tǒng)意義上，沒有一款車型能上榜。這似乎已經(jīng)充分說明，新能源時(shí)代到來后，以往傳統(tǒng)銷量非常強(qiáng)勁的合資品牌在自主品牌面前似乎無能為力。