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即將上市:7月轎車銷量排名出爐,軒逸奪冠/英朗逆襲,逸動(dòng)PLUS表現(xiàn)搶眼

   日期:2022-07-17     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:167    
核心提示:具體來看,銷量排名前3的車型已連續(xù)4個(gè)月保持不變,分別是軒逸、新朗逸和卡羅拉,且排名前15的車型依舊只有3款同比負(fù)增長,分別是卡羅拉、新寶來和思域。排名榜首的依舊是日產(chǎn)軒逸,7月銷量達(dá)到了46909輛,同比增長61.下半年,隨著更多新車型的上市,軒逸或?qū)⒗^續(xù)領(lǐng)跑銷量排行榜。相比于日系轎車的"驚艷"霸榜,德系轎車遭遇巨大挑戰(zhàn)。

乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,7月份國內(nèi)窄幅乘用車市場銷售159.9萬輛,同比增長7.9%,環(huán)比增長月下降 3.6%;今年前7個(gè)月累計(jì)銷量931.萬輛20223月份轎車銷量排行榜,同比下降18.5%,降幅進(jìn)一步收窄。

其中,轎車板塊7月銷量77.3萬輛,同比增長3.5%,環(huán)比下降5% 6月80.00,000臺(tái)3.4%。

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具體來看,銷量前3名車型連續(xù)4個(gè)月保持不變,分別是軒轅、新朗逸和卡羅拉,而前15名車型同比仍然只有3個(gè)負(fù)增長,分別是卡羅拉、新寶來和思域。寶馬3系是當(dāng)之無愧的“黑馬”,本月暴漲392.6%。值得一提的是,逸動(dòng)和帝豪兩款國產(chǎn)轎車擠進(jìn)前15名,呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢,尤其是逸動(dòng)PLUS,自上市以來銷量不斷攀升,表現(xiàn)十分搶眼。

讓我們來看看發(fā)生了什么!

TOP 1:宣儀

7 月銷量:46,909 輛

日產(chǎn)軒逸依舊位居榜首,7月銷量46909輛,同比增長61.4%,下降6.6%從 6 月份的 50,213 個(gè)單位。截至目前,軒逸已連續(xù)4個(gè)月超越新桑尼,成為轎車領(lǐng)域的“銷量第一”。

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軒轅被稱為“小天籟”。憑借酷炫的外觀、穩(wěn)定的技術(shù)、平穩(wěn)的動(dòng)力、舒適的駕乘體驗(yàn),以及10萬元左右的售價(jià),一直處于熱銷狀態(tài)。下半年,隨著更多新車型的推出,軒逸有望繼續(xù)領(lǐng)跑銷量排行榜。

前 2 名:新朗逸

7 月銷量:37,622 輛

5月,全新朗逸一掃跌勢,銷量37622輛,同比增長5.2%,環(huán)比微升0.68% -月,依然排在第二位。

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長期以來,新朗逸都是最暢銷的轎車車型,在SUV市場上的地位堪比哈弗H6。不過,公眾在體驗(yàn)過中國保險(xiǎn)研究院后,口碑卻大不如前??梢哉f,只要新款薰衣草不進(jìn)行大換代,短期內(nèi)銷量超越軒逸基本沒有希望。

另外,新款薰衣草和軒逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同。新款薰衣草給人穩(wěn)重的感覺,但是年輕人更喜歡軒逸的風(fēng)格。

前三名:卡羅拉

7 月銷量:31,497 輛

7月卡羅拉銷量為31,497輛,同比下降1.6%,較6月的33,704輛環(huán)比下降6.5%,仍然排名第三。

整體來看,卡羅拉的市場表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。雖然環(huán)比出現(xiàn)下滑20223月份轎車銷量排行榜,但已連續(xù)三個(gè)月銷量超過3萬輛,今年前7個(gè)月銷量也超過18萬輛。

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卡羅拉的火爆與它的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)惠性、耐用性和豐田強(qiáng)大的品牌號召力密不可分,也是卡羅拉自身一點(diǎn)一滴的積累造成的?;赥NGA風(fēng)潮理念,實(shí)現(xiàn)全方位革命性升級的第12代新卡羅拉贏得了消費(fèi)者的好評。

TOP 4:全新英朗

7 月銷量:30,002 輛

7月,全新英朗力壓思域,以30002輛的優(yōu)異表現(xiàn)重回轎車細(xì)分市場前四。

別克英朗一直有著很好的品質(zhì)和口碑,年輕、簡約、時(shí)尚的造型,更符合年輕人的審美。自推出四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以來,別克英朗的銷量增長相當(dāng)不錯(cuò)。

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當(dāng)然,新英朗能取得優(yōu)異的成績,也離不開更成功的營銷方式。近日,上汽通用推出多款購車優(yōu)惠供消費(fèi)者選擇。在豐富了動(dòng)力選擇之后,相信別克英朗的市場表現(xiàn)會(huì)越來越突出。

前 5 名:新寶來

7 月銷量:26,554 輛

7月,新寶來銷量為26,554輛,同比下降1.5%,較6月的23,614輛略有下降。

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從新寶來的市場變化可以看出,越來越勇敢的日本人正在“挑戰(zhàn)”德國人的霸主地位,兩者的市場份額差距越來越小。與日系轎車“驚人”的霸主地位相比,德系轎車遇到了巨大的挑戰(zhàn)。

總而言之,帕薩特的“A柱破門”仍在影響終端銷售市場,對大眾品牌的美譽(yù)度造成嚴(yán)重影響。要改變這種市場現(xiàn)狀,公眾必須做出改變,真誠面對消費(fèi)者的關(guān)切。

寫在最后

從7月轎車市場銷量排名來看,前3名車型保持不變,說明轎車細(xì)分市場的頭部效應(yīng)越來越明顯。日系表現(xiàn)更為搶眼,軒轅奪冠,卡羅拉獲得第三,思域、雅閣、雷凌、凱美瑞均進(jìn)入前15名。同時(shí)自主品牌有兩款車型上榜,呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢,值得期待。

 
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