隨著2017年6月汽車銷量數(shù)據(jù)的發(fā)布，可以看出上半年1-4月的銷量數(shù)據(jù)波動較大，4-6月的銷量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)緩慢上升趨勢。
NO.1 五菱宏光
指導價：41,800-69,800
上半年累計銷量：260,992輛
上半年五菱宏光累計銷量260,992輛，成為汽車銷量第一。不過，從銷售額同比下降11.32%的業(yè)績也可以看出，五菱宏光的情況并不像看起來那么樂觀。事實上，入門級MPV市場早已出現(xiàn)消費升級趨勢，五菱宏光現(xiàn)在正被寶駿730等定位稍高的車型擠壓，市場份額不斷流失。未來，隨著長安靈軒、歐尚A800、力帆軒朗等車型的不斷發(fā)展，這種情況將進一步惡化。
NO.2 拉維達
指導價：109,900-159,900
上半年累計銷量：229,782輛
上汽大眾依靠密集的產(chǎn)品布局和豐富的動力選擇，受到眾多消費者的青睞。不過，在東風日產(chǎn)齂逸、別克英朗、一汽豐田卡羅拉等同級別車型的壓力下，紫薇達所占據(jù)的市場也開始走失。雖然上半年累計銷量仍位居轎車細分市場第一，但仍同比下降7.70%。
NO.3 哈弗H6
指導價：88,800-146,800
上半年累計銷量：226,576輛
與去年上半年同比下降5.70%相比，上半年銷量榜冠軍哈弗H6在中國SUV市場的地位不可動搖。哈弗H6是同級別中自有品牌的第一款車型，當時這個領(lǐng)域基本上可以說是空白的。當時，哈弗H6以其大空間、低價、高性價比誕生，然后風靡全中國。近年來，長城汽車的銷量一直在飆升，包括哈弗H6等SUV車型。
NO.4 全新英朗
指導價：109,900-150,900
上半年累計銷量：199,711輛
這
目前英朗的價格遠低于上一代車型，但憑借其所取得的聲譽和源自最新一代歐寶雅紳的造型，別克英朗通常被視為與大眾 Sutar 和 Golf 相同的車型。在此背景下，別克英朗今年上半年累計售出輛，同比增長18.77%。
NO.5 傳祺GS4
指導價：99,800-161,800
上半年累計銷量：180,725輛
與哈弗H6一樣，傳祺GS4也是廣汽傳祺的銷售責任。老大哥GS8的6AT自動變速器供應不足，GS8產(chǎn)量有限，傳祺GS4有責任帶領(lǐng)傳祺繼續(xù)前行，而傳祺GS4也沒有讓大家失望，今年上半年同比增長19.85%。在歷屆深港澳車展上，廣汽傳祺推出插電式新能源車型傳祺GS4 PHEV，搭載廣汽傳祺自主研發(fā)的1.5ATK阿特金森循環(huán)發(fā)動機，配合國內(nèi)創(chuàng)新的G-MC機電聯(lián)軸器系統(tǒng)，實現(xiàn)純電動、增程、混合動力驅(qū)動模式。
NO.6 賽爾菲
指導價：9.98-159,000
上半年累計銷量：180,165輛
東風日產(chǎn)齂逸上半年累計銷量達輛，同比增長22.52%，位居轎車細分市場第三。此前，東風日產(chǎn)齩逸也恢復了舊車型的生產(chǎn)。通過新老合賣的策略，覆蓋的市場比競爭對手更大，入門價格也更低，這將對銷售產(chǎn)生顯著的刺激作用。
NO.7 卡羅拉
指導價：107,800-163,800
上半年累計銷量：167,684輛
上半年銷量為167,684輛，與去年上半年相比同比增長9.07%，但對于這款車來說，性能完全是當之無愧的。不過，隨著新款卡羅拉逐漸走上正軌，5月銷量同比增長16.6%，6月同比增速也達到14.2%，前景十分樂觀。
NO.8 捷達
指導價：79,900-134,900
上半年累計銷量：149,861輛
與去年上半年相比，同比下降13.73%，車型銷量排名第8，轎車領(lǐng)域排名第5。雖然現(xiàn)在的捷達是中國的特殊車型，但在上一代車型的口碑影響下，它對消費者的吸引力也很大。此外，中國一些城市的出租車公司和駕校一直在大量購買捷達，這也成為捷達的主要銷售來源之一。
NO.9 蘇騰
指導價：131,800-218,800
上半年累計銷量：140,936輛
作為大眾品牌旗下最暢銷的A+轎車，6月新車累計銷量2.2952億輛，同比下降3.6%，上半年累計銷量14.0936億輛，位居銷量榜第9位，從去年第6位跌至第9位，同比下降17.30%。大眾蘇塔爾集家商為主，銷售穩(wěn)定性好。不過，面對轎車市場本田思域等強敵，能否保住前五，就要看下半年的表現(xiàn)了。
NO.10 寶駿730
指導價：41,800-69,800
上半年累計銷量：130,923輛
寶駿730定位于入門級MPV市場，隨著國內(nèi)消費者對汽車態(tài)度的轉(zhuǎn)變，7座MPV車型越來越受到關(guān)注，銷量應該被推到一個新的高度，但實際上與去年同期相比下降了9.14%。除了MPV市場整體低迷外，基于商用車平臺的同價位7座中型SUV也對其產(chǎn)生了重大影響。特別是競品的加幅極快，近期推出的特速T5、長安CX70T、東風風光580智尚版等車型，加大了寶駿730的壓力。
上半年汽車銷量數(shù)據(jù)分析：
中國乘用車協(xié)會最新發(fā)布的汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，窄型乘用車累計零售量為1056.2449輛，銷量同比轉(zhuǎn)正至0.8%。窄型乘用車批發(fā)銷量同比增長2.4%達10,933,557輛，寬型乘用車批發(fā)銷量同比增長1.6%達11,226,215輛。從細分市場來看，SUV仍是上半年市場增長的絕對主力軍，持續(xù)增長超過10%;轎車銷量仍占絕對比重;MPV占比呈下降趨勢。
車型方面，雖然6月份新款英朗和哈弗H6的銷量趕上了五菱宏光，但從上半年的累計銷量來看，五菱宏光依舊穩(wěn)坐銷售冠軍。1-6月總銷量為26萬輛，領(lǐng)先第二名拉維達3萬多輛，但同比下降11.3%。第二名拉維達上半年銷量近23萬輛，同比下降7.7%，成為上半年轎車最暢銷車型。年初以來，哈弗H6的銷量一直有些疲軟，上半年累計銷量為22.7萬輛，同比下降5.7%，排名第三，6月銷量為35171輛，僅次于全新英朗。
6月銷量最強的全新英朗上半年銷量19.9711輛，同比增長18.77%，排名第四。緊隨其后的是傳祺GS4，上半年新車銷量為18萬輛，同比增長19.85%，6月銷量為31337輛，今年4月剛剛推出的新款GA8也不甘示弱。日產(chǎn)僅為600輛純電suv銷量排行榜前十名，僅次于傳祺GS4，排名第六，上半年累計銷量為180,165輛，同比增長22.52%。
卡羅拉6月銷量為32,381輛，1-6月銷量為167,684輛，同比增長9.07%。銷量前10的車型中，最后三款車型均呈現(xiàn)同比下滑趨勢，其中，捷達上半年銷量為輛，同比下降13.73%，蘇塔爾上半年銷量為輛，同比下降17.3%，寶駿730上半年銷量為輛，同比下降9.14%。
注：以上數(shù)據(jù)來源于加斯古汽車網(wǎng)純電suv銷量排行榜前十名，文章轉(zhuǎn)自尚實科技。
