我從來(lái)沒(méi)有在網(wǎng)上贏過(guò)，也沒(méi)有在銷(xiāo)售上輸過(guò)，軒轅仍然是永遠(yuǎn)的！

眼看2022年已經(jīng)過(guò)半，在過(guò)去的六個(gè)月里，汽車(chē)行業(yè)也經(jīng)歷了工資不足、漲價(jià)、停產(chǎn)等諸多風(fēng)波。銷(xiāo)量是或多或少受到影響，但車(chē)企也是一個(gè)接一個(gè)，公布自己半年的數(shù)據(jù)

其中，日本車(chē)企是最吸引我注意的。畢竟日系車(chē)在中國(guó)有著非常重要的地位，保有量還是很高的。在日本三大巨頭中，豐田依然是最暢銷(xiāo)的。是的，本田是下一個(gè)，日產(chǎn)是第三個(gè)。因此，事不宜遲，讓我們來(lái)看看。 2022年上半年日系頂級(jí)品牌銷(xiāo)量如何，賣(mài)的是哪款車(chē)？最好的

從上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，豐田依然是日系車(chē)企的老大哥，銷(xiāo)量超過(guò)80萬(wàn)輛。詳見(jiàn)一汽豐田銷(xiāo)量，同比下降12%，而廣汽豐田在日系車(chē)企銷(xiāo)量整體下滑的背景下，業(yè)績(jī)依然相對(duì)樂(lè)觀。近6個(gè)月累計(jì)售出車(chē)輛，也迎來(lái)同比增長(zhǎng)，增幅6.5%?？磥?lái)豐田在中國(guó)人心中的地位還是很高的。

廣汽豐田之所以火爆，主要是因?yàn)锽級(jí)車(chē)銷(xiāo)量龍頭。不是很喜歡，整個(gè)系統(tǒng)是自吸的，動(dòng)力較弱，設(shè)計(jì)也比較老氣，不過(guò)看不慣。賣(mài)的很好

像豐田這樣的消費(fèi)者群體通常年齡較大。他們可能喜歡這種設(shè)計(jì)，并且不在乎功率。他們不在乎你在幾秒鐘內(nèi)突破100。只要空間大，省油耐用就夠用了汽車(chē)排行榜轎車(chē)銷(xiāo)量排行，而這些只是豐田的優(yōu)勢(shì)，所以豐田對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的心理有很好的把握。盡管現(xiàn)在有很多人在貶低豐田，但我覺(jué)得未來(lái)的銷(xiāo)量還是不會(huì)差的。年齡是個(gè)想法，也許我老了會(huì)優(yōu)先考慮豐田

從上半年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也可以看出，本田上半年的銷(xiāo)售受到了一定的影響。無(wú)論是東風(fēng)本田還是廣汽本田，都有不同程度的下滑。本田上半年。共售出汽車(chē)，其中東風(fēng)本田占1輛，同比下降22.3%，廣汽本田降幅略低，同比下降3.5% -年，我認(rèn)為目前，本田銷(xiāo)量下滑的原因主要是缺少一款專(zhuān)注于家庭使用的緊湊型車(chē)。

你就像豐田的卡羅拉，雷凌日產(chǎn)的軒逸，本田的思域和時(shí)尚。車(chē)當(dāng)然是好車(chē)，但更強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)性，而不是中國(guó)消費(fèi)者更看重的家用型。所以在這個(gè)西風(fēng)市場(chǎng)，本田的競(jìng)爭(zhēng)力略弱

仔細(xì)觀察本田的車(chē)型，CRV 最受歡迎。目前在售的CRV已經(jīng)上市兩年了，新車(chē)型也在陸續(xù)亮相。所以現(xiàn)在各地的CRV在2萬(wàn)到3萬(wàn)元左右。上半年，整體銷(xiāo)售額仍同比下降21.9%。主要原因是奇駿銷(xiāo)量低迷

雖然日產(chǎn)銷(xiāo)量不是最高的，但銷(xiāo)量最高的單款車(chē)型還是來(lái)自日產(chǎn)。僅軒逸，這款車(chē)半年的總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛，占日產(chǎn)銷(xiāo)量的近一半。這是一個(gè)日本品牌。事實(shí)上，軒逸是所有單品中的銷(xiāo)量冠軍。在過(guò)去的一年里汽車(chē)排行榜轎車(chē)銷(xiāo)量排行，它已經(jīng)削減了近 47 萬(wàn)輛訂單，高于日產(chǎn)半年的銷(xiāo)量。就連五菱宏光mini EV也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。賣(mài)得這么好主要跟經(jīng)濟(jì)和舒適有關(guān)。畢竟日產(chǎn)沙發(fā)這個(gè)名字已經(jīng)深入人心

在同樣的價(jià)格區(qū)間，你很難找到比軒逸更舒適的車(chē)，所以看重這部分的消費(fèi)者會(huì)更傾向于選擇軒逸，其次是經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題。一直有一個(gè)很流行的笑話，說(shuō)如果軒逸的百公里油耗超過(guò)5升，就沒(méi)有資格參加騎友團(tuán)了，啊，軒逸現(xiàn)在主要是在推電驅(qū)版混合模型。根據(jù)車(chē)主的反饋，百公里油耗在3升初期。在油價(jià)持續(xù)處于高位的今天，軒逸的低油耗優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的

從軒轅的成長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看，軒轅的神話還在繼續(xù)。 40萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)量是肯定的。除了軒逸，逍客的銷(xiāo)量也是日產(chǎn)的重要支柱，月銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛。