簡介：據(jù)中國客運(yùn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，4月份中大型汽車銷量排名完整版正式公布，20款車型上榜。數(shù)據(jù)顯示，被華晨寶馬“壟斷”多年的中大型車市場終于被打破。國產(chǎn)車比亞迪漢EV奪冠，4月銷量突破1萬輛。寶馬5系和奔馳E級(jí)進(jìn)入前三。同比表現(xiàn)非常平庸，比亞迪漢DM排名第四，奧迪A6L僅排名第五，4月份銷量跌破3000輛。 ZEEKR 001排名第六，奔馳E級(jí)PHEV、紅旗H9、沃爾沃S90和寶馬5系PHEV也進(jìn)入前十。蔚來ET7、凱迪拉克CT6、捷豹XFL、大眾輝昂均未突破千輛大關(guān)。 4月中大型車銷量排名：漢EV奪冠中大型車銷量排行榜2022，奔馳E級(jí)第三，奧迪A6L跌破3000輛！

中大型車銷量前三一直被BBA“壟斷”。雖然排名變化頻繁，但也逃不過奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L這三款車型。今年4月，這一現(xiàn)象被國產(chǎn)車打破。這是比亞迪的旗艦車型比亞迪漢。其純電動(dòng)版比亞迪漢EV再次銷量破萬，達(dá)到10210輛，超越寶馬5系，奔馳E級(jí)奪冠。

寶馬5系和奔馳E級(jí)仍位列前三，但表現(xiàn)卻不盡如人意。寶馬 5 系在 4 月僅售出 9,323 輛，位居第二，梅賽德斯-奔馳 E 級(jí)在 4 月以更多的銷量位居第三。已降至 6820 臺(tái)。比亞迪漢DM排名第四。與EV車型相比，DM車型的價(jià)格更具優(yōu)勢，但其銷售表現(xiàn)相對一般。同為豪華中大型轎車前三名的奧迪A6L跌至第五位，4月銷量僅為2908輛。

ZEEKR 001進(jìn)入榜單前10，4月銷量突破2000臺(tái)。奔馳E級(jí)PHEV、紅旗H9、沃爾沃S90、寶馬5系PHEV也進(jìn)入前10，但僅售出1000多輛。蔚來ET7、凱迪拉克CT6、捷豹XFL、大眾Pheon等車型4月僅售出幾百輛，而奧迪A6L PHEV、沃爾沃S90和奧迪A7L排名較低，銷量不足4月200輛，國產(chǎn)車傳祺GA8排名墊底。 4月中大型車銷量排名，比亞迪漢EV奪冠，奔馳E級(jí)第三，奧迪A6L跌破3000輛，你怎么看？

簡介：據(jù)中國客運(yùn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，4月份中大型汽車銷量排名完整版正式公布，20款車型上榜。數(shù)據(jù)顯示，被華晨寶馬“壟斷”多年的中大型車市場終于被打破。國產(chǎn)車比亞迪漢EV奪冠，4月銷量突破1萬輛。很一般，比亞迪漢DM排名第四，僅第五，4月份銷量跌破3000輛。 ZEEKR 001排名第六，奔馳E級(jí)PHEV、紅旗H9、沃爾沃S90和寶馬5系PHEV也進(jìn)入前十。蔚來ET7、凱迪拉克CT6、捷豹XFL、大眾輝昂均未突破千輛大關(guān)。 4月中大型車銷量排名：漢EV奪冠，奔馳E級(jí)第三，跌破3000輛！

中大型車銷量前三一直被BBA“壟斷”。雖然排名變化頻繁，但也逃不過奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L這三款車型。今年4月，這一現(xiàn)象被國產(chǎn)車打破。這是比亞迪的旗艦車型比亞迪漢。其純電動(dòng)版比亞迪漢EV再次銷量破萬，達(dá)到10210輛中大型車銷量排行榜2022，超越寶馬5系，奔馳E級(jí)奪冠。

寶馬5系和奔馳E級(jí)仍位列前三，但表現(xiàn)卻不盡如人意。寶馬 5 系在 4 月僅售出 9,323 輛，位居第二，梅賽德斯-奔馳 E 級(jí)在 4 月以更多的銷量位居第三。已降至 6820 臺(tái)。比亞迪漢DM排名第四。與EV車型相比，DM車型的價(jià)格更具優(yōu)勢，但其銷售表現(xiàn)相對一般。同為豪華中大型轎車前三名的奧迪A6L跌至第五位，4月銷量僅為2908輛。

ZEEKR 001進(jìn)入榜單前10，4月銷量突破2000臺(tái)。奔馳E級(jí)PHEV、紅旗H9、沃爾沃S90、寶馬5系PHEV也進(jìn)入前10，但僅售出1000多輛。蔚來ET7、凱迪拉克CT6、捷豹XFL、大眾Pheon等車型4月僅售出幾百輛，而奧迪A6L PHEV、沃爾沃S90和奧迪A7L排名較低，銷量不足4月200輛，國產(chǎn)車傳祺GA8排名墊底。 4月中大型車銷量排名，比亞迪漢EV奪冠，奔馳E級(jí)第三，奧迪A6L跌破3000輛，你怎么看？