今年上半年，國內(nèi)汽車行業(yè)受到疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張等多重因素的沖擊。部分車企減產(chǎn)甚至停產(chǎn)數(shù)月。隨著疫情的逐步緩解，以及國家購置稅減半、地方補(bǔ)貼等鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策陸續(xù)出臺，國內(nèi)汽車市場正在提速，汽車消費(fèi)需求得到進(jìn)一步釋放.
乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1-6月，國內(nèi)乘用車零售926.萬輛，同比下降7.2%。其中，6月份，國內(nèi)乘用車零售194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長4< @3.5%，環(huán)比增長近6%，創(chuàng)歷史同期最高值。
“受疫情等外部因素影響，今年3-5月國內(nèi)乘用車零售額同比減少10<@3.10000輛。疫情，加之穩(wěn)產(chǎn)保供政策的實(shí)施，推動6月份國內(nèi)乘用車市場表現(xiàn)超預(yù)期。” 全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說。
華創(chuàng)證券認(rèn)為，6月疫情緩和、購置稅減半后，車市加速復(fù)蘇，步伐超預(yù)期。預(yù)計(jì)下半年行業(yè)產(chǎn)銷量將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的高增長。
豪車電動化初見成效
今年上半年，寶馬占據(jù)了國內(nèi)豪華車市場的頭把交椅，緊隨其后的是奔馳和奧迪。與此同時(shí)，豪華車企電動化轉(zhuǎn)型初見成效，新能源車型銷量開始回升。
數(shù)據(jù)顯示，1-6月，寶馬集團(tuán)在華共交付汽車約37.87萬輛，其中純電動車型銷量同比增長74.6%。在全球市場，寶馬集團(tuán)上半年銷量約116.040,000輛，其中純電動汽車銷量約7.590,000輛，同比增加 110.3%。
根據(jù)計(jì)劃，2022年，寶馬集團(tuán)擬將純電動汽車銷量比2021年翻一番；到2025年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付總計(jì)200萬輛純電動汽車。
今年1-6月，梅賽德斯-奔馳在全球共交付超過98.520,000輛新車，其中約35.580,000輛在中國市場銷售。值得注意的是，奔馳新能源產(chǎn)品終端市場表現(xiàn)增長明顯：奔馳EQ二季度銷量環(huán)比增長28%，其中EQC純電動SUV市場表現(xiàn)穩(wěn)健，以及新一代豪華EQA SUV、EQB SUV和家庭主打產(chǎn)品EQS在其首個(gè)銷售年的市場表現(xiàn)穩(wěn)步攀升，插電式混合動力車型延續(xù)強(qiáng)勁勢頭。據(jù)了解，2022年，奔馳計(jì)劃向中國市場推出共計(jì)21款新品，其中包括8款新能源車型。
對于奧迪來說，1-6月，奧迪品牌在中國的累計(jì)銷量約為31.7萬輛（包括進(jìn)口車）。
在國產(chǎn)豪華車第二陣營中，沃爾沃上半年在中國市場的累計(jì)銷量約為7.02萬輛，同比下降26.3%。其中，上半年銷售5042系列車型，同比增長22%；純電動汽車銷售886輛，同比增長21<@3.1%。
今年上半年，沃爾沃汽車在中國推出了多款車型實(shí)現(xiàn)升級，包括沃爾沃XC40純電動版、全新XC60以及全新S90 T8插電式混合動力車型。此外，全新純電動SUV車型C40也在7月初正式上市。
上半年林肯品牌在中國的累計(jì)銷量約為<@3.77萬輛，受上海疫情影響，略低于去年同期。不過，隨著市場的回暖，林肯6月份在華銷量達(dá)到8322輛，創(chuàng)下進(jìn)入中國以來6月份最好銷量的新紀(jì)錄。同樣，林肯品牌也在加速向電動化轉(zhuǎn)型，其首款純電動概念車Star于今年4月全球首發(fā)。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，林肯計(jì)劃推出三款純電動車型，實(shí)現(xiàn)純電動車型在全球市場銷量占比超過50%的目標(biāo)。第四款純電動車型將于2026年問世。
只有一家合資車企在成長
受疫情影響，上半年大部分車企銷量下滑，其中合資品牌下滑尤為嚴(yán)重。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上半年，一汽-大眾汽車銷量約86.31萬輛，同比下降15.9%，奪得銷量冠軍上半年合資車企。上汽大眾累計(jì)銷量約5<@3.3萬輛，同比下降27.3%，位居上半年合資車企銷量榜第二位。上汽通用汽車?yán)塾?jì)銷量46.82萬輛，同比下降3<@3.1%，上半年在合資車企中排名第三。
值得注意的是，上述前三名企業(yè)均處于疫情“風(fēng)暴眼”的長春和上海，都受到了減產(chǎn)、停產(chǎn)的嚴(yán)重沖擊，尤其是上海車企受到的影響更大。影響。此外，東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)的銷量也出現(xiàn)明顯下滑，同比分別下降22.3%和21.9%。
中國乘用車協(xié)會最新消息顯示，上海汽車行業(yè)已恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的正常水平。截至6月中旬，上汽、上汽大眾、上汽通用在上海日產(chǎn)1.3萬輛，恢復(fù)到疫情前正常水平，直接帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游更多1000多家零部件配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。上汽上海生產(chǎn)基地6月上半月產(chǎn)量超過20萬輛，同比增長約30%。特斯拉上海超級工廠采用雙班制封閉生產(chǎn)，6月初產(chǎn)能利用率已恢復(fù)至100%。
乘聯(lián)會公布的銷量榜單中，只有合資車企廣汽豐田上半年實(shí)現(xiàn)銷量同比正增長。1-6月，廣汽豐田累計(jì)銷量約45.35萬輛，同比增長6.5%。官方資料顯示，凱美瑞B(yǎng)級轎車仍是廣汽豐田銷量的中流砥柱，上半年累計(jì)銷量近1<@3.15萬輛，保持了2019年月銷量2萬輛的水平。連續(xù)幾個(gè)月。
一汽豐田上半年累計(jì)銷量35.15萬輛，同比下降12%。官方數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田6月銷量10.25萬輛，同比增長36%。其中，SUV“方家”中，凌方、路方分別實(shí)現(xiàn)銷量6041輛和6536輛，RAV4融方銷量約1.84萬輛。為了搶占更多市場，RAV4融紡迅速擴(kuò)充了產(chǎn)品陣容。日前，RAV4榮方雙引擎E+2022車型已經(jīng)上市。新車采用插電式混合動力驅(qū)動形式。一共推出了4款，價(jià)格區(qū)間為24.880,000~29.680,000。
自主品牌集體銷售開花
從中國乘用車協(xié)會發(fā)布的上半年汽車銷量前15名車企榜單來看，自主車企整體表現(xiàn)較為亮眼。6家自主車企進(jìn)入前15名，其中比亞迪汽車和長安汽車分列第二。排名第一和第三，吉利汽車排名第五。
綜合來看，自主品牌車企上半年業(yè)績好于合資車企。除了主力車型的支持，新能源車型的銷售正成為自主品牌增長的重要引擎。
在自主品牌中，比亞迪汽車可以說是“當(dāng)紅明星”，上半年累計(jì)銷量約64.64萬輛，同比大幅增長162%年，其中新能源汽車銷量64.14萬輛，同比增長314.9%。今年上半年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已超過去年。
值得注意的是，今年4月，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，主攻純電動和插電式混合動力車，成為全球首家正式宣布停產(chǎn)燃油車的車企。第二季度銷售額飆升。截至目前，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已超過210萬輛。
比亞迪之后是長安汽車。1-6月，長安汽車?yán)塾?jì)銷量約62.92萬輛，同比下降4.61%。具體車型表現(xiàn)來看，CS家族依然是長安汽車銷量的中堅(jiān)力量，1-6月累計(jì)銷量25.14萬輛，約占總銷量的40%；新能源車型方面，長安汽車1-6月累計(jì)銷量約為8.5萬輛，同比增長127.26%。
在自主車企中排名第三的吉利汽車上半年銷量61.38萬輛，同比下降2.6%。其中，新能源汽車銷量10.51萬輛，同比增長376.95%。值得一提的是，經(jīng)過戰(zhàn)略調(diào)整和新品上市步伐的加快，重新定位大眾市場的幾何品牌逐漸找到了自己的地位。今年上半年累計(jì)銷量約5.45萬輛，同比增長293%；高端純電動市場氪品牌今年累計(jì)交付1.9萬輛；定位換電市場的瑞蘭累計(jì)銷量約1.730，
此外，吉利也在加速布局細(xì)分賽道。7月12日，吉利旗下純電動皮卡品牌RADAR正式發(fā)布，中文名稱為“雷達(dá)”，基于SEA浩瀚架構(gòu)的首款皮卡RD6也首次亮相。
長城汽車上半年累計(jì)銷量約51.85萬輛，同比下降16.12%。不過，長城汽車新能源板塊的銷量也在快速增長。1-6月，長城新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約6.36萬輛。其中，歐拉品牌累計(jì)銷量約5.91萬輛，同比增長12.52%。今年以來，歐拉品牌陸續(xù)推出芭蕾貓、2022款豪貓GT 401km續(xù)航版等產(chǎn)品，其中2022款豪貓GT 401km續(xù)航版售價(jià)14.9萬元。
在新能源汽車銷量的帶動下，自主品牌也在加速向高端新能源市場沖刺全國汽車銷量排行榜轎車，并開始布局海外市場。比如定位高端純電動MPV的上汽大通MAXUS MIFA 9，近期開始出口歐洲市場；藍(lán)途、極客等新的高端新能源品牌也紛紛推出海外市場戰(zhàn)略。
考慮到國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，市場消費(fèi)信心明顯回升全國汽車銷量排行榜轎車，以及乘用車購置稅減半政策效應(yīng)，中汽協(xié)認(rèn)為，我國汽車銷量有望達(dá)到27輛今年萬元，同比增長約3%。.