過去2月，國內(nèi)窄幅乘用車市場銷售125.0萬輛，同比增長4.5%，低于207. 1 月 3 日 90,000 輛9.9%。
其中，轎車板塊2月銷量59.7萬輛，同比增長6.1%，環(huán)比下降40.1 月 10,000 臺0.4%。
縱觀2月轎車市場，可謂“冰與火”，既有新勢力的熱情，也有傳統(tǒng)霸者的無奈。
具體來說，日產(chǎn)軒逸衛(wèi)冕成功，新朗逸保持第二，宏光MINI從第四升至第三，比亞迪秦同比增長1289.7%，從第 5 位上升到第 4 位。卡羅拉同比下滑 30.7%，但重回榜單，排名第 5；凱美瑞、雅閣、新英朗、速騰、亞龍、新天籟、新寶來等合資車上榜。
但是，只有一款豪華車 BMW 3 系上榜。值得一提的是，日系轎車表現(xiàn)不俗，共有6款上榜，德系轎車也有4款上榜。
也有表現(xiàn)不錯的國產(chǎn)轎車。上榜的車型有4款，分別是宏光MINI、比亞迪秦、吉利帝豪、長安逸動。
讓我們來看看發(fā)生了什么！
TOP1：日產(chǎn)軒逸
2 月銷量：28,519 輛
毫無疑問，日產(chǎn)軒逸依然成功，穩(wěn)坐銷量榜首。 2月軒逸銷量28,519輛，同比下降0.4%，較1月的49,982輛環(huán)比下降42.9% ，排名第一。
現(xiàn)在，如果你的購車預(yù)算在10萬元左右，哪款轎車更好？小編認(rèn)為，如果你想要品牌和可靠性，日產(chǎn)軒逸自然是一個不錯的選擇。
為什么日產(chǎn)軒逸如此受歡迎？它具有運動時尚的造型，非常符合都市消費者的喜好，在空間上也比較適合。當(dāng)然，日產(chǎn)的“移動沙發(fā)”也名副其實。座椅的包裹性和柔軟度值得肯定，能有效緩解駕駛疲勞。
最重要的一點是日產(chǎn)軒逸更省油。一些當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商還打出了“日產(chǎn)軒逸真省油，一年省一頭牛！”的口號?？梢姀S家對軒逸的油耗有足夠的信心。
TOP2：新朗逸
2 月銷量：26,707 輛
自 2008 年推出以來，朗逸常年稱霸轎車市場，并且依然位居榜首。 2月新朗逸銷量26707輛，同比下降8.3%，較1月的45288輛環(huán)比下降41%，排名第二.
作為前轎之王，朗逸雖然優(yōu)惠力度很大，但始終無法超越日產(chǎn)軒逸。 2月8日，上汽大眾發(fā)布了全新朗逸的官方形象。據(jù)悉，新車有望在今年北京車展上市。
從外觀上看，全新朗逸采用“雙前臉”設(shè)計風(fēng)格，力圖滿足不同消費者的審美標(biāo)準(zhǔn)。相比外觀，全新朗逸的內(nèi)飾變化是翻天覆地的。中控屏由嵌入式改為懸浮式設(shè)計，“大眾味”沒有以前那么濃了。
動力方面，參考現(xiàn)款車型，新朗逸可能提供1.5L、1.2T、1.4T三款發(fā)動機。在90后、00后崛起的今天，新朗逸做到了自己喜歡的，值得期待。
TOP3：宏光MINI
2 月銷量：26,116 輛
在眾多新品的擠壓下，宏光MINI的月銷量依然可觀。 2月宏光MINI銷量26116輛，同比增長50.9%，較1月的26682輛略有下降，排名第三。
隨著油價的上漲，微型新能源汽車經(jīng)濟、便捷、環(huán)保，特別適合城市新居民的“輕出行”，滿足了人們對高品質(zhì)出行的迫切需求。這個市場規(guī)模很大，需要像宏光MINI這樣的現(xiàn)象級車型。
作為一款遍及大街小巷的暢銷車，宏光MINI不僅小巧實用、經(jīng)濟環(huán)保，適合出行，而且價格低廉，是大多數(shù)人都買得起的。一個新選項。
不過，和哈弗H6一樣，宏光MINI的競爭對手越來越多，包括但不限于長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋、思豪E10X、風(fēng)光等。希望宏光MINI可以越走越穩(wěn)。
TOP4：比亞迪秦
2 月銷量：24,501
在當(dāng)今轎車市場，比亞迪秦具有很強的市場競爭力。 2月份，比亞迪秦的銷量為24501輛，同比增長1289.7%，與1月份的26541輛持平，排名第四。
超越合資，成為世界知名品牌一直是中國汽車的“夢想”。比亞迪秦做到了，月銷量一直穩(wěn)定在2萬輛以上。毫無疑問，這是一個非常高的成就。
目前，幾乎所有燃油車主都飽受油價之苦，而比亞迪秦最大的亮點就是燃油經(jīng)濟性。加料狀態(tài)下百公里油耗僅為3.8L，低于大部分日系轎車。還可以節(jié)省購置稅，大大降低購車成本。這樣的車誰不喜歡？
作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一面旗幟，比亞迪創(chuàng)造了一個又一個奇跡。通過比亞迪秦也可以看出，是時候重新認(rèn)識比亞迪了。這個特斯拉最強的競爭對手，值得大家仔細(xì)研究。
TOP5：卡羅拉
2 月銷量：15,595 輛
在國內(nèi)A級轎車市場2022年家用車銷量排行，卡羅拉一直是不容忽視的重磅車型。 2月份，大眾速騰銷量為15595輛，同比下降30.7%，排名第五。
放眼全球市場，卡羅拉絕對是“神級”車型，深受多個國家和地區(qū)消費者的喜愛。在國內(nèi)汽車市場，卡羅拉還以家用、經(jīng)濟耐用、保值而著稱。
不得不說，相比去年的月銷量2萬多輛，卡羅拉的終端銷量其實已經(jīng)處于危險的邊緣。如今，既要面對日產(chǎn)軒轅、大眾新朗逸等傳統(tǒng)對手2022年家用車銷量排行，也要努力對抗宏光MINI、比亞迪秦等顛覆性玩家。
沒有人永遠(yuǎn)是勝利的將軍，汽車也是如此。所謂風(fēng)水輪回，卡羅拉必須清醒地發(fā)現(xiàn)不足，制定對策，才能控制住下滑，逐步向好。
寫在最后：
從2月份轎車細(xì)分市場的排名來看，日系轎車的表現(xiàn)優(yōu)于德系轎車。軒逸、卡羅拉、凱美瑞、雅閣、亞龍、新天籟均表現(xiàn)出色；而上榜的4款德系轎車，新朗逸、速騰、寶馬3系、新寶來等均出現(xiàn)不同程度的下滑；
看來國產(chǎn)轎車已經(jīng)找到了竅門，也可以通過動力革命進入榜首，比如宏光MINI、比亞迪秦。因此，在外觀、內(nèi)飾、空間、智能等優(yōu)勢都具備的情況下，國產(chǎn)轎車需要攻克節(jié)能動力或新能源的最后堡壘，才能實現(xiàn)繁榮。
2022年1-2月轎車市場累計銷量排名如下圖：
