日前，海外媒體正式公布了2020年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排名。其中，皮卡系列包攬前三，其余座位大部分被日系車(chē)瓜分。名單上的車(chē)型結(jié)構(gòu)顯然與中國(guó)有很大不同。 2020年，南北大眾國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到367萬(wàn)輛，而排名第二的本田僅售出162萬(wàn)輛。朗逸、途觀L等都在前十，就連豪車(chē)奧迪A6L也能排到第十二位。
但網(wǎng)友看到美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量榜后表示：美國(guó)人怕是不懂車(chē)吧？名單上沒(méi)有德國(guó)車(chē)？
NO.1 福特 F 系列
以近20萬(wàn)輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)排名第一，可見(jiàn)福特F系列皮卡在美國(guó)人心中的地位并沒(méi)有改變。福特F系列衍生自F150、F250...F750等版本，動(dòng)力也有5.4L、6.2L、6.的多種組合8升。雖然很多人都期待正宗美國(guó)車(chē)型的推出，但大排量車(chē)型關(guān)稅是個(gè)大問(wèn)題，不太現(xiàn)實(shí)。
NO.2雪佛蘭
在國(guó)內(nèi)的知名度遠(yuǎn)低于，存在感不強(qiáng)，但這并不妨礙它在美國(guó)市場(chǎng)大放異彩。 6.0L V8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，445馬力和720牛米的扭矩，駕馭一個(gè)自重近3噸的家伙是小菜一碟。好在美國(guó)的油價(jià)便宜，不然估計(jì)連油都加不了。
NO.3 道奇 RAM
道奇是一個(gè)非常具有傳奇色彩的品牌，和地獄貓一樣，都是名模北美suv銷(xiāo)量排行榜2022，在《速度與激情》中也經(jīng)常出現(xiàn)。但要說(shuō)它賣(mài)得好，它必須是Ram系列。畢竟美國(guó)人更務(wù)實(shí)。他們可以拉可以跑步和越野的皮卡。在美國(guó)人煙稀少的地區(qū)，它們不會(huì)太香。
NO.4 豐田RAV4
RAV4在美國(guó)的銷(xiāo)量高達(dá)一臺(tái)，而國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量只有一臺(tái)，兩者差距還是很大的。 RAV4在中國(guó)和美國(guó)賣(mài)得很好，但大眾在美國(guó)卻是全軍覆沒(méi)?？磥?lái)“世界的豐田，中國(guó)的大眾”也有一定的道理。
NO.5 本田 CR-V
本田 CR-V 在美國(guó)的銷(xiāo)量也名列前茅，但比豐田 RVA4 少 100,000 輛。然而，CR-V在中國(guó)卷土重來(lái)，位居合資SUV銷(xiāo)量榜第一。從中美銷(xiāo)量對(duì)比來(lái)看，CR-V和RAV4在美國(guó)市場(chǎng)更受歡迎。
NO.6 豐田凱美瑞
凱美瑞是美國(guó)最暢銷(xiāo)的轎車(chē)。雖然美國(guó)人普遍喜歡大排量車(chē)型，但自從上世紀(jì)兩次石油危機(jī)以來(lái)，以豐田、本田為代表的經(jīng)濟(jì)型、小排量日系車(chē)在美國(guó)已經(jīng)非?；鸨?。
NO.7 雪佛蘭探索者
2020 年， 在美國(guó)的銷(xiāo)量高達(dá) 42,778 輛，但與國(guó)內(nèi) 42,778 輛的銷(xiāo)量形成鮮明對(duì)比。水土不服如此嚴(yán)重，恐怕連廠商都沒(méi)有料到。國(guó)內(nèi)的探險(xiǎn)者基本都是引進(jìn)美版的模型，但這種情況足以引起反思。
NO.8 本田思域
坐車(chē)排名第八，看來(lái)思域在中國(guó)和美國(guó)很受歡迎。 2021年北美suv銷(xiāo)量排行榜2022，思域也將迎來(lái)新一代，但在設(shè)計(jì)上存在不少爭(zhēng)議。不知道換代后的思域能否繼續(xù)稱(chēng)霸中美市場(chǎng)？
9號(hào)GMC
是GMC旗下的一款高端皮卡。采用雙艙加貨箱布局，既可拉人又可載貨。粗獷硬朗的外觀是典型的美式風(fēng)格；功率毫不含糊，5.3L只是起步標(biāo)準(zhǔn)，6.2L符合美國(guó)人的胃口。
NO.10 豐田
與相比，只能算是中型皮卡，但因其較高的性?xún)r(jià)比而深受美國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，也一直是美國(guó)中型皮卡銷(xiāo)量冠軍美國(guó)多年。塔科馬目前搭載的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，278馬力，360牛米的扭矩，這在美國(guó)顯然不夠用。
大師的結(jié)論
2020年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量前10的車(chē)型中，皮卡占了半壁江山，美日品牌并列全球，德法品牌全軍覆沒(méi)。從銷(xiāo)量榜單不難看出，中美消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的需求存在較大差異。究其原因，最好用“國(guó)情不同”來(lái)解釋。