奧迪 A4L
奧迪 A4L - 基本介紹
全新奧迪A4L采用全新的外觀和底盤設(shè)計(jì)，該車在前后均與奧迪A5十分相似。雖然A4L算不上奧迪旗下的高端轎車，但全新奧迪A4L的前臉采用了家族中昂貴跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可見奧迪對A4L的期待非常之高。由于重新設(shè)計(jì)的底盤中的許多部件都是鋁制的，因此底盤更堅(jiān)固、更輕。尾部流暢的線條飽滿圓潤，后備箱蓋略微上翹的設(shè)計(jì)在高速行駛時起到穩(wěn)定尾部氣流的作用。左右兩側(cè)的多邊形尾燈向內(nèi)延伸，尾燈組沒有使用流行的LED燈泡，但仍使用常規(guī)組件。全封閉的賽車級底盤最大限度地減少了來自新奧迪 A4L 車身底部的擾動氣流，這有助于提高車輛的抓地力和舒適性，無論是低速還是高速。
奧迪 A4L - 新細(xì)節(jié)
全新奧迪A4L以第八代奧迪A4為基礎(chǔ)，是專為滿足中國用戶需求而設(shè)計(jì)的技術(shù)先進(jìn)車型。大量奧迪最新技術(shù)的應(yīng)用，使全新奧迪A4L超越了傳統(tǒng)高端轎車的局限，真正將駕駛樂趣與乘坐舒適性融為一體。作為奧迪最新一代中型高端轎車，全新奧迪A4L在車身設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出前所未有的動感風(fēng)格。 4,763 x 1,826 x 1,426 毫米的機(jī)身尺寸讓 A4L 展現(xiàn)出其強(qiáng)大的身姿。源自奧迪S系列的大車身比例和流暢的線條勾勒出極具動感的車身造型。
與之前的車型相比，新款奧迪A4L不僅尺寸更大，而且前懸也明顯縮短。纖細(xì)的發(fā)動機(jī)艙在緊湊的短前懸下營造出轎跑車般的運(yùn)動外觀。 A4L沿用奧迪經(jīng)典的一體式進(jìn)氣格柵，鍍鉻邊飾增加科技感；由前向后延伸的尖細(xì)腰線，為車身增添層次感；它類似于高性能跑車。進(jìn)氣口、從車身底部突出的側(cè)裙以及貫穿前后車門的肋線，展現(xiàn)了A4L強(qiáng)大的運(yùn)動潛力。前后燈是新奧迪A4L造型的點(diǎn)睛之筆。由水平排列的14顆LED燈組成的“飛翼”日間行車燈，猶如車主的個性標(biāo)志，也為日間行車提供了額外的安全保障。造型如“飛梭”的尾燈，略微上翹的尾門造型，彰顯奧迪一貫的動感氣質(zhì)。
全新奧迪A4L在傳動系統(tǒng)上采用了突破性的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。手動變速箱的前橋差速器和離合器（自動變速箱的變矩器）交換位置，從而使前橋向前移動了154毫米，前懸明顯縮短，引擎蓋和軸距也變長了這種創(chuàng)新的解決方案使A4L擁有更加平衡的前后重量比，從而提高了車輛在極端條件下的操控性能。同時，A4L的舵機(jī)位置也低于上一代車型。更靠近車輪的轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向力傳遞更加直接和平衡，從而提高了車輛的轉(zhuǎn)向精度，使道路信息更加直接。全新奧迪A4L擁有的長軸距，是同級車無法比擬的，比歐版第八代A4加長了61mm，后排腿部空間達(dá)到969mm同級車（比上一代車型增加）。約10厘米），甚至超過一些標(biāo)準(zhǔn)的高端C級轎車，滿足中國用戶對后座空間的更高要求。 A4L加長的軸距不僅100%轉(zhuǎn)化為寬敞的后排空間，也有利于平衡車身前后重量比。
全新奧迪A4L在前橋前移和軸距調(diào)整后，實(shí)現(xiàn)了近乎完美的前后重量比。搭載全時四驅(qū)技術(shù)的3.2 FSI車型奧迪2022年新款車型a4l，前后50:50的均衡比例奧迪2022年新款車型a4l，均衡的前后車身重量分布，給運(yùn)動性能帶來更高的極限。 A4L。為了更好地融合運(yùn)動與舒適，A4L還提供了先進(jìn)的“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”（Audi Drive）技術(shù)，讓駕駛者不用下車就能“換車”。只需按一下按鈕，駕駛員就可以通過系統(tǒng)選擇汽車的三種駕駛模式——舒適、自動和動態(tài)。奧迪 Drive 系統(tǒng)可隨時更改油門踏板和發(fā)動機(jī)加速反饋、自動變速箱換檔點(diǎn)、“奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向”（Audi）轉(zhuǎn)向比等，以滿足駕駛員的個人喜好。
A4L的后懸架設(shè)計(jì)采用了源自更高級別車型的梯形連桿控制前束角原理；這種設(shè)計(jì)不僅節(jié)省了空間，還兼具了運(yùn)動操控性和駕駛舒適性。在選材方面，A4L的后懸架也大量使用了鋁材。例如梯形連桿和輪框分別采用熱鍛和冷鍛鋁材，上控制臂和橫拉桿也采用鍛鋁。采用不同加工工藝的鋁材，不僅提升了懸架系統(tǒng)的整體剛性，而且因其輕量化的品質(zhì)，帶來了靈活、精準(zhǔn)的操控性能。此外，奧迪A4L全新設(shè)計(jì)的后橋結(jié)構(gòu)能有效抑制“剎車點(diǎn)頭”現(xiàn)象，顯著提升駕駛舒適性。
奧迪 A4L - 全面升級配置
全新奧迪 A4L 1.8 TFSI 和 2.0 TFSI Sport 簡介：奧迪 A4L 1.8 TFSI 配備最新的 EA888 發(fā)動機(jī)系列，不僅配備充足的功率性能，同時具有出色的高效率性能。 A4L1.8 TFSI 90公里/小時等速8檔無級變速/手動一體變速箱油耗6.2升/100公里，僅需9分鐘即可完成0-100秒公里/小時加速；在 1,500 至 4,500 rpm 時最大扭矩為 250 Nm，在 4,500 至 6,200 rpm 時最大扭矩為 118 kW（160 hp），從而實(shí)現(xiàn)最高峰值扭矩和最大功率優(yōu)化配合。
全新奧迪A4L2.0 TFSI運(yùn)動版刷新國產(chǎn)7.3秒百公里油耗5.7L/100km油耗（90km/h等速）四缸發(fā)動機(jī)汽車“動力性能”和“效率”兩項(xiàng)新紀(jì)錄。支撐這一頂級性能的是連續(xù)五次獲得奧迪“世界十大發(fā)動機(jī)”稱號的渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)，奧迪新開發(fā)的AVS可變氣門升程系統(tǒng)，以及眾所周知的舒適性和效率。 8速無級/手動集成變速箱。與此前上市的2.0 TFSI發(fā)動機(jī)相比，這款全新的2.0 TFSI發(fā)動機(jī)最大功率提升17%至155 kW（211 hp），最高時速235 km/h；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500-4200轉(zhuǎn)時，可爆發(fā)最大扭矩350牛·米。
奧迪 A4L - 評論
2009年上市的第一款新車奧迪A4L，似乎誕生于所有引人矚目的元素：名門世家、顯著的市場定位、大師級設(shè)計(jì)打造的華麗外觀、在中型車類別中超長領(lǐng)先。軸距。
首先，它有一個“好車身”：它也是基于奧迪最新B8平臺打造的，和轎跑車A5一樣，不僅前臉和尾部造型與A5十分相似，而且還有一個不錯的運(yùn)動天賦：前橋差速器與離合器互換位置為手動變速箱（或變矩器為自動變速箱），前橋向前移動154mm，顯著縮短前懸，也減少了引擎蓋和軸距它變得更長更漂亮，前后重量比達(dá)到了51:49，頂配的3.2FSI達(dá)到了50:50，不僅分享了這輛寶馬長期以來的“看家”賣點(diǎn)”，這也賦予了A4L更強(qiáng)大的極致性能。
為了不辜負(fù)這張好“皮”，奧迪也在A4L的“內(nèi)功”上下功夫：舵機(jī)位置低于上一代車型（B7）@ >，更貼近車輪，讓轉(zhuǎn)向力傳遞更直接、更平衡，讓駕駛者能清晰感受到來自路面的反饋，轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)，駕駛更自信。
而且懸掛自然不會掉鏈子，5連桿前懸掛+梯形連桿后獨(dú)立懸掛，鋁材的應(yīng)用顯著降低了簧下重量，再次提升了操控的直接性和靈活性。
p>
除了這些硬朗的機(jī)械設(shè)計(jì)外，奧迪不遺余力地用電子設(shè)備來裝飾A4L的人性化和科技感，其中很多都是奧迪獨(dú)有的：在并道時防止與后方車輛發(fā)生碰撞的側(cè)面。采用動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在不同的路況和駕駛狀態(tài)下，以不同的模式主動干預(yù)；并有“自動、舒適、動態(tài)”三種可選駕駛模式，滿足不同駕駛者的駕駛需求。
有這樣一套好技能，開車自然需要一顆“活躍的心”，而國產(chǎn)A4L有兩種選擇：我們熟知的2.0TFSI引擎和3.2FSI引擎。前者經(jīng)過重新調(diào)整后，以犧牲最大功率為代價，提高了最大扭矩，并提前了其爆發(fā)時間，使得2.0TFSI車型在中低速時的加速更加快速和強(qiáng)大。無疑更適合常年擁堵的城市路況。頂配采用全新3.2FSI發(fā)動機(jī)，90度角V6+自然吸氣設(shè)置，重量僅為171kg，不僅減輕了車重，還增強(qiáng)了操控感整車。搭載四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需6.9秒，再加上完美的50:50前后重量比，這輛全長鋼獸完全可以“在專家手中跳舞”！
如果僅此而已，奧迪A4L在這個級別上只能算是“很不錯很強(qiáng)大”，但加了“L”之后，就可以稱之為“斗古求敗”，在品牌上真的可以威脅到它依舊是寶馬和奔馳這兩個老鄉(xiāng)，不過這個級別的后兩款產(chǎn)品，以操控為主。奧迪A4L依靠更寬敞豪華的車內(nèi)空間。市場定位無敵！