5月重型商用車市場觸底

2022年5月中重卡銷量5.7萬輛商用車2022市場分析，環(huán)比增長11.5%，同比下降6< @8.4%。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)和穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策的持續(xù)發(fā)力，中重卡市場觸底反彈，其中牽引車環(huán)比回升幅度最大。

2022年5月，大中客銷量5226輛，環(huán)比增長20.8%，同比下降40.1%。山東、河北、安徽等地大單發(fā)貨。

中重型卡車出口銷售總體呈上升趨勢，與國內(nèi)市場低迷形成鮮明對比。 5月中重卡出口1.8萬輛，同比增長41.8%，連續(xù)六年保持環(huán)比增長個(gè)月。大中客出口規(guī)模一直穩(wěn)定在每月1000輛以上的水平。

重型商用車四級油耗限值征求意見

6月17日，工信部就《重型商用車油耗限值》公開征求意見。新標(biāo)準(zhǔn)最早將于2024年7月1日實(shí)施，可能會對商用車產(chǎn)品的技術(shù)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。影響很大。

面對下一階段的新標(biāo)準(zhǔn)，除了不斷優(yōu)化燃油發(fā)動機(jī)的整體效率外，相關(guān)發(fā)動機(jī)企業(yè)還應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展混合動力和新能源產(chǎn)品。車企應(yīng)繼續(xù)通過輕量化、降低風(fēng)阻、降低滾動阻力、提高傳動效率等技術(shù)降低車輛油耗。 OEM 還應(yīng)針對上述技術(shù)可能帶來的總體成本增加制定控制計(jì)劃。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級往往帶來優(yōu)勝劣汰和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。節(jié)能技術(shù)儲備薄弱的整車及零部件企業(yè)面臨淘汰風(fēng)險(xiǎn)。

近日，長征汽車和漢馬科技公布了燃油車的生產(chǎn)時(shí)間表。長征汽車宣布自2022年6月5日起停產(chǎn)燃油車；漢馬科技將于2025年12月停產(chǎn)燃油車，燃油時(shí)代的弱勢企業(yè)迅速轉(zhuǎn)向新能源。

穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、緩供給，6月市場將繼續(xù)復(fù)蘇

5月底，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施》的通知。

5月以來，全國疫情總體呈下降趨勢，正常生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逐步企穩(wěn)，各項(xiàng)指標(biāo)明顯好轉(zhuǎn)。 6月，隨著國家自上而下積極穩(wěn)妥的經(jīng)濟(jì)政策落地，經(jīng)濟(jì)有望回歸正常軌道。

5月25日，國務(wù)院國資委印發(fā)《關(guān)于中央企業(yè)助力中小企業(yè)解困促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展有關(guān)事項(xiàng)的通知》要“加大對商用車消費(fèi)貸款的支持力度，切實(shí)緩解物流企業(yè)和個(gè)體貨車司機(jī)還貸壓力”。近日商用車2022市場分析，一汽解放、東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、福田汽車、陜汽重卡等企業(yè)相繼推出一系列與供應(yīng)延遲相關(guān)的政策，可能會鼓勵(lì)少數(shù)用戶在 6 月 30 日之前購買汽車。

重型商用車市場預(yù)測

科瑞咨詢預(yù)計(jì)，2022年中重卡銷量90.2萬輛，同比下降43%。其中，77.7萬輛重卡和12.5萬輛中卡。

月度銷量預(yù)測及細(xì)分市場趨勢預(yù)測請參考完整版《科瑞咨詢2022年6月重型商用車市場預(yù)測研究報(bào)告》。

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