2022年1月，五菱成為唯一落入新能源榜單的車企

根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)最新發(fā)布的零售數(shù)據(jù)，2022年1月國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售20輛7.9萬輛，同比下降5%， 1.3% 環(huán)比。其中，新能源乘用車保有量34.3萬輛，同比增長(zhǎng)129.2%，環(huán)比減少27. 9%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在新能源車企年度銷量榜單中，排名前三的車企分別是比亞迪汽車、上汽通用五菱和奇瑞汽車，銷量分別為92788輛、29723輛和19451輛。 41%的能源汽車市場(chǎng)份額。此外，多家新動(dòng)力車企也擠進(jìn)榜單，表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)。小鵬、蔚來、理想汽車均超9萬輛。合資品牌方面，只有一汽大眾和上汽大眾上榜2022年各大車企銷量排行榜，在合資品牌中表現(xiàn)相對(duì)較好，但與自主品牌相比還有很長(zhǎng)的路要走。

在具體車型方面，宏光依然是銷量第一，以26682輛的銷量領(lǐng)先車企。雖然同比增長(zhǎng)了3.5%，但與2021年的月份相比仍然不夠強(qiáng)勁，這也導(dǎo)致上汽通用五菱跌幅1.0% ，使其成為唯一上榜的汽車公司。在榜單中，我們還可以看到很多微型車，比如奇瑞小螞蟻、長(zhǎng)安奔奔E-Star、QQ雪糕等，其中QQ雪糕成為“黑馬”，斬獲9984輛第一個(gè)月。未來可能會(huì)成為宏光的威脅。

比亞迪分列第二和第三，秦（含DM/EV）26,254輛，宋（含DM/EV）20,722輛。此外，比亞迪多款新能源汽車也上榜，如比亞迪漢（含EV/DM）12781輛，比亞迪海豚10602輛，唐8847輛，元6596輛。目前EV車型搭載刀片電池，DM車型搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)和刀片電池。比亞迪不擔(dān)心賣掉它們。

特斯拉1月份的表現(xiàn)一般，主要是產(chǎn)品大部分出口海外，只有部分車型在國(guó)內(nèi)銷售。數(shù)據(jù)顯示2022年各大車企銷量排行榜，特斯拉1月份在中國(guó)銷售了59845輛汽車，其中出口40499輛，國(guó)內(nèi)銷售19346輛。具體車型方面，零售16358輛，零售2988輛。也就是說，特斯拉出口海外的大部分車型都是.從特斯拉中國(guó)2021年下半年至今的表現(xiàn)來看，其目前的月銷量基本維持在5萬輛的水平，這可能是特斯拉最大的產(chǎn)能表現(xiàn)，除非有新的突破，否則很難有新的突破。工廠。目前上海工廠負(fù)責(zé)內(nèi)銷和出口，導(dǎo)致其內(nèi)銷不穩(wěn)定?；蛟S柏林工廠和德州工廠生產(chǎn)后就可以松一口氣了。

新動(dòng)力產(chǎn)品方面，僅理想ONE和小鵬P7上榜，其中理想ONE交付12268輛，成為唯一上榜的中大型SUV。 Ideal ONE 使用由 1.2L 三缸增程器和雙電機(jī)組成的增程混合動(dòng)力系統(tǒng)。增程器不直接參與駕駛，雖然配備了1.2L 三缸增程器。但從市場(chǎng)反饋來看，并不影響其銷量，甚至領(lǐng)先多輛新能源汽車。

從目前中國(guó)新能源市場(chǎng)格局來看，除了特斯拉，主要話語權(quán)被自主品牌和汽車品牌控制。以比亞迪為例，自推出“刀片電池”+“DMi混合動(dòng)力技術(shù)”以來，比亞迪重回正軌，銷量屢創(chuàng)新高。此外，造車新勢(shì)力中的蔚來、小鵬、理想、哪吒等品牌繼續(xù)在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色。

新能源汽車的快速增長(zhǎng)，在一定程度上說明消費(fèi)者已經(jīng)開始接受新能源汽車。當(dāng)新能源汽車產(chǎn)品的品質(zhì)、續(xù)航、智能化有了顯著提升時(shí)，消費(fèi)者愿意選擇新能源汽車。對(duì)于車企來說，要腳踏實(shí)地做好自己的產(chǎn)品，遇到問題及時(shí)解決，不踢球，不推卸責(zé)任。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)仍會(huì)關(guān)注新能源汽車。