6月23日訊 在新能源滲透率如此高的當(dāng)下，早早入局的造車新勢力已經(jīng)成為了新能源市場的中堅(jiān)力量，無論是銷量還是聲量上都站在了新能源市場的前列，當(dāng)然也給那些傳統(tǒng)車企帶來了不小的壓力，為了快速彌補(bǔ)在新能源賽道上的劣勢，許多傳統(tǒng)車企也是加快了自己的轉(zhuǎn)型步伐，比如吉利汽車在擁有了極氪、幾何新能源品牌之后，又馬不停蹄的帶來了換電品牌——睿藍(lán)汽車。
睿藍(lán)汽車要怎么玩？
未來的新能源汽市場的滲透率將會越來越高，市場隨時都可能會爆發(fā)，換電車型的出現(xiàn)可以有效解決新能源汽車傳統(tǒng)充電模式下的不足，能夠更高效的解決續(xù)航問題，這讓其成為了未來電動市場的一個發(fā)展趨勢。這也是吉利汽車與力帆科技聯(lián)手成立睿藍(lán)汽車的關(guān)鍵原因。
睿藍(lán)汽車董事長、CEO婁源發(fā)表示，睿藍(lán)汽車是為換電而生，睿藍(lán)汽車將依靠技術(shù)優(yōu)勢，加速布局，奮力成長，成為讓新時代消費(fèi)者用得起、開得爽、換得到的“換電輕出行普及者”。
在技術(shù)方面，睿藍(lán)汽車發(fā)布了新一代GBRC水晶架構(gòu)，即涵蓋整車技術(shù)平臺、換電補(bǔ)能平臺、大數(shù)據(jù)云平臺的全棲技術(shù)架構(gòu)，其以底盤整體換電為大前提，打造了拓展性極強(qiáng)的純電動車專屬底盤，不僅可以兼容轎車、SUV、MPV等多種車型，還可搭載多種動力總成，實(shí)現(xiàn)前驅(qū)，后驅(qū)，四驅(qū)，動力輸出經(jīng)濟(jì)高效。
同時，該架構(gòu)還賦予了產(chǎn)品在純電技術(shù)路徑下的骨架，除了中高強(qiáng)度鋼占比70%以上，換電連接結(jié)構(gòu)也超越行業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可靠鎖定、不滲水、不漏電，實(shí)現(xiàn)在嚴(yán)苛工況下超過1萬次換電的設(shè)計(jì)壽命。
在產(chǎn)品層面，睿藍(lán)汽車在未來3年至少推出6款換電汽車以覆蓋全域車型，發(fā)布會上，水晶架構(gòu)下的首款緊湊級Coupe SUV――睿藍(lán) 7正式公布，作為首款實(shí)現(xiàn)AVBS自主代客換電功能的緊湊級SUV，睿藍(lán)7的概念實(shí)車將于6月25日開幕的2022重慶國際車展上首發(fā)亮相，并將在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在生態(tài)層面，搭載睿藍(lán)汽車超級APP以及睿藍(lán)換電開放平臺，打通線上線下服務(wù)渠道，構(gòu)建可循環(huán)的一體化換電生態(tài)圈；渠道層面，睿藍(lán)汽車將快速推動換電站建站與渠道布局，預(yù)計(jì)2022年底，睿藍(lán)生態(tài)伙伴將完成200余座換電站的投站，全面打通線上+線下相融合的渠道模式。
從技術(shù)，車型再到換電站的布局上，睿藍(lán)汽車的項(xiàng)目都已經(jīng)相繼落地并取得了階段性的成果，也為睿藍(lán)汽車未來的發(fā)展提供了有力保障。
換電賽道前景如何？
自蔚來正式推出基于換電模式的BaaS（電池租用服務(wù)）購車方案以后，越來越多的企業(yè)開始“盯上”了換電模式。
今年1月18日，寧德時代宣布進(jìn)軍換電領(lǐng)域，不但發(fā)布了帶有“小綠環(huán)”標(biāo)志的換電品牌EVOGO，也推出其組合換電整體解決方案。
傳統(tǒng)車企方面，除了吉利與力帆科技合資的睿藍(lán)汽車，長安汽車從去年開始逐步向市場投放換電版車型，并與國家電網(wǎng)、奧動等達(dá)成換電合作。還有廣汽埃安，也在今年4月21日宣布其首個超級充換電中心在廣州落地，將光伏、儲能、充電、換電進(jìn)行了融合。
換電帶來的好處顯而易見，比如可以緩解用戶的充電焦慮，降低消費(fèi)者的購車成本，不用再擔(dān)心動力電池的壽命衰減以及充電過程中可能存在的安全問題，當(dāng)然也可以讓消費(fèi)者更放心的選擇購買電動車，進(jìn)而帶動品牌銷量。
不過從蔚來近兩年在換電站的投入成本來看，對于品牌銷量提升并不明顯，并且主機(jī)廠個體布局需要承擔(dān)巨大的資金壓力，當(dāng)然換電模式仍然還在初期推行的過程中，能否真正讓用戶擺脫續(xù)航與充電焦慮還需要時間來驗(yàn)證。
作為主打新一代換電出行的新品牌，睿藍(lán)汽車選擇了換電賽道，憑借滿足市場需求的產(chǎn)品、安全便捷的換電服務(wù)和售后體驗(yàn)，吉利希望其能夠成為差異化賽道的后起之秀。
在吉利集團(tuán)CEO淦家閱發(fā)布的“智能吉利2025”戰(zhàn)略及實(shí)施的“九大龍灣行動”中，集團(tuán)定下了2025年達(dá)到365萬輛的總銷量目標(biāo)，其中新能源領(lǐng)域拆分為極氪科技65萬輛、幾何品牌30萬輛，還有全新科技換電出行品牌將承擔(dān)20萬輛的銷售目標(biāo)。按描述和內(nèi)容推測，這20萬輛的目標(biāo)數(shù)據(jù)，應(yīng)是恰由睿藍(lán)汽車承擔(dān)完成。
目前睿藍(lán)汽車主要是面向B端市場，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，睿藍(lán)汽車在5月份取得了4030臺的銷量成績，環(huán)比增長超30%，連續(xù)三個月環(huán)比上漲，1-5月睿藍(lán)累計(jì)銷量12356輛。
如今在C端消費(fèi)群體完成亮相以后，睿藍(lán)汽車也會在B端和C端渠道共同布局，未來隨著睿藍(lán)汽車在技術(shù)，車型再到換電站的布局上的不斷完善，能不能完成20萬輛銷量目標(biāo)雖然不好說，但至少會為吉利新能源銷量提供一個不錯的增長點(diǎn)。
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