中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)2月9日訊 昨日（2月8日），中汽中心發(fā)布了2021年度C-NCAP第一次評(píng)價(jià)結(jié)果。本次參與碰撞試驗(yàn)的車(chē)型共有6款，包括理想ONE、別克昂科威S、福特領(lǐng)界S、大眾速騰、東風(fēng)奕炫和上汽大眾威然。

總體上而言成績(jī)都還不錯(cuò)，威然以93%的綜合得分率獲得C-NCAP超五星評(píng)價(jià)；理想ONE、昂科威S(參數(shù)|圖片)、速騰(參數(shù)|圖片)、奕炫4款車(chē)型獲得C-NCAP五星評(píng)價(jià)；而只有綜合得分率為70.2%的領(lǐng)界S僅達(dá)到C-NCAP三星評(píng)價(jià)。

具體來(lái)看，在之前中保研碰撞結(jié)果上受到“質(zhì)疑”的理想ONE自然再次成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)，本次也是理想汽車(chē)首次參加C-NCAP正式測(cè)評(píng)。而從撞出的成績(jī)上看，終于也算是揚(yáng)眉吐氣了。

在正面100%和40%碰撞試驗(yàn)中，理想ONE(參數(shù)|圖片)分別獲得了18.247和18.497的高分，側(cè)面碰撞試驗(yàn)中更是拿到了20分滿分。此外，在行人保護(hù)和主動(dòng)安全兩個(gè)大項(xiàng)上同樣表現(xiàn)均衡，各項(xiàng)成績(jī)都得分不低。

“達(dá)車(chē)匯”也查詢了在之前參加測(cè)試的蔚來(lái)ES8，均以C-NCAP2018版為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)的綜合得分率為88.4%，同樣獲得了五星評(píng)價(jià)。而同為國(guó)內(nèi)頭部造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企，兩者一直以來(lái)也被人視為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如今除了價(jià)格、級(jí)別之外，看來(lái)在安全性上也是難分伯仲。

另一款熱度較高的車(chē)型就是上汽大眾的威然(參數(shù)|圖片)了，不僅是因?yàn)樗菂⑴c本次測(cè)試的唯一一款MPV，更有很大一部分原因來(lái)自“同門(mén)”的帕薩特(參數(shù)|圖片)。要知道，當(dāng)年帕薩特在中保研的一幢，不但讓自己口碑崩塌，甚至整個(gè)上汽大眾都跟著受到牽連。

當(dāng)然，隨后在C-NCAP和中保研“復(fù)試”的成績(jī)已經(jīng)讓帕薩特翻了身，但一定也還會(huì)有人質(zhì)疑。所以，此次威然也肩負(fù)著為品牌正名的任務(wù)。

值得一提的是，威然這次的表現(xiàn)堪稱(chēng)驚艷，所有細(xì)分項(xiàng)目要么獲得滿分，要么就是幾乎滿分，最終綜合得分率以及AEB車(chē)對(duì)車(chē)得分均為本批次最高，同時(shí)也是本批次唯一一款獲得超五星評(píng)價(jià)的車(chē)型。

參與本次C-NCAP碰撞的共有兩款轎車(chē)，一款是銷(xiāo)量名列前茅的合資A級(jí)車(chē)速騰，另一款則是目前自主品牌“當(dāng)紅小生”東風(fēng)風(fēng)神奕炫。從成績(jī)上看，兩款車(chē)型均表現(xiàn)不錯(cuò)，綜合得分都達(dá)到了85%以上。

更讓人欣喜的是，奕炫的主動(dòng)安全得分率要遠(yuǎn)高于速騰，可見(jiàn)在同級(jí)別當(dāng)中，自主品牌在主動(dòng)安全配置上相較合資品牌依然有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)了更高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。

和上述車(chē)型相比，另外兩款SUV的表現(xiàn)就可謂“天差地別”了。得到五星安全評(píng)價(jià)的昂科威S綜合得分高達(dá)90.5%，而領(lǐng)界S的表現(xiàn)有些難以令人滿意，尤其是在主動(dòng)安全項(xiàng)目的得分率只有26.67%。

隨著時(shí)間的推移，C-NCAP也在2021年迎來(lái)了自己成立的15周年。而在這十多年的時(shí)間，C-NCAP的規(guī)程也在不斷發(fā)展和進(jìn)步。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2018版規(guī)則實(shí)施三年以來(lái)，各品牌車(chē)型的安全配置都有著明顯的提升，成績(jī)也是持續(xù)向好。可以說(shuō)，C-NCAP在提升中國(guó)汽車(chē)安全性能以及重要安全配置方面起到十分顯著的作用。

據(jù)悉，C-NCAP 2021版即將在2022年1月實(shí)施，相比2018版在符合中國(guó)國(guó)情的情況下，難度再次增加，將加入更加貼近于真實(shí)交通事故場(chǎng)景的MPDB碰撞試驗(yàn)、針對(duì)新能源汽車(chē)的側(cè)面柱碰試驗(yàn)，以及LKA、LDW、SAS、BSD等評(píng)價(jià)項(xiàng)目，并首次出現(xiàn)了照明安全測(cè)評(píng)，相信屆時(shí)對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，將會(huì)是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。