中國汽車新聞網(wǎng)2月24日訊 在2020進博會上，現(xiàn)代汽車在國內(nèi)正式公布旗下全新電池電動汽車專屬品牌IONIQ中文名：艾尼氪，該品牌的推出也意味著現(xiàn)代汽車在電動汽車領(lǐng)域正式開啟了嶄新篇章。

2月23日，IONIQ（艾尼氪）5是現(xiàn)代汽車集團電動汽車專屬品牌IONIQ旗下的首款車型，同時也是現(xiàn)代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動化全球模塊型平臺）的首款車型。

作為一個全新子品牌的首款車型，IonIQ 5無疑將成為現(xiàn)代汽車集團在電動化方面打出的第一張牌，更將成為我們窺探現(xiàn)代汽車是如何理解電動車的一扇窗口。

E-GMP架構(gòu)下展現(xiàn)的特長IONIQ（艾尼氪）5定位于中型CUV，與常見的SUV車型不同，CUV是以轎車底盤為設計平臺開發(fā)，但融轎車、SUV、MPV特性于一身的多用途車型。

作為E-GMP電動架構(gòu)的首款純電動中型CUV，IonIQ 5有著更純正的新能源汽車血統(tǒng)。雖然看起來有點兩廂車的“小巧”，但IonIQ 5的塊頭卻并不像那么“袖珍”。

長寬高分別為4635/1890/1605mm，三圍數(shù)據(jù)基本達到中型SUV的水平，因為高度較矮外加沒有行李架所以才看起來更“迷你”。軸距更是達到了3000mm，這就要歸功于E-GMP電動架構(gòu)，也是全新平臺下的重要特性與優(yōu)勢，更有利于底盤電芯布局和擴展座艙空間。

在設計上，IonIQ 5的設計靈感來自于現(xiàn)代汽車首款量產(chǎn)車型“Pony”，從車身比例和形態(tài)上都有它的影子，這也是IonIQ 5概念車被稱為現(xiàn)代45的原因。

除了傳承經(jīng)典以外，IonIQ 5在設計上更多地展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對未來的暢想。整體外觀十分科幻，我們會在它身上看到很熟悉的元素，但這些元素組合而成，卻又帶來了新的感官體驗。

并且IonIQ 5的車身側(cè)面通過大量不在同一平面的三角形組成，三角形的每條邊都運用了凌厲的線條勾勒，形成了很強折痕的線條，整體造型打造的更加具有未來感。

20英寸的巨大輪圈采用了萬花筒的樣式，搭配全黑色的車頂使整體視覺效果更加立體。

要環(huán)保也要科技感

內(nèi)飾則貫徹了環(huán)保的理念，IonIQ 5的儀表板、開關(guān)、方向盤和門板等表面均涂有聚氨酯生物涂料，并且在其他位置也均采用了可持續(xù)環(huán)保材料。

比如利用回收的PET塑料瓶再造而成的纖維材料、植物性（生物PET）紗線、天然羊毛紗線，利用植物油提取物進行處理的環(huán)保合成皮革，以及含植物提取物的生物涂料等。

值得一提的是，其配備的稱之為為“Universal Island”（萬能服務臺）的中央扶手箱可以進行前后移動，全平地板使中央扶手箱前后移動的獨特設計成為可能，這種設計顛覆了傳統(tǒng)的車內(nèi)空間布局理念。

在動力上，根據(jù)PE系統(tǒng)配置的不同，IonIQ 5的頂級性能版本可實現(xiàn)前后雙電機的225kW最大功率和605N·m的最大扭矩輸出，百公里加速可達5.2s。而在兩驅(qū)長續(xù)航版本的車型當中，IonIQ 5則能夠?qū)崿F(xiàn)單次600km以上的NEDC綜合工況續(xù)航里程。

此外，其搭載的“減速器隔離開關(guān)”（EV Transmission Disconnector，動力分離裝置）可根據(jù)行駛情況，將電機和驅(qū)動軸進行分離或連接車輛可在2WD和4WD驅(qū)動模式之間自由轉(zhuǎn)換，減少電量損耗。針對部分地區(qū)的冬季用車環(huán)境，新車還配備了熱泵系統(tǒng)來為車內(nèi)加熱，以更加完整地發(fā)揮出電池功效。

新“5年規(guī)劃”拉開帷幕

早在2019年9月，現(xiàn)代汽車就公布了一項總額高達350億美元的投資計劃，全部用于研發(fā)電動汽車及自動駕駛技術(shù)。

三個月后，現(xiàn)代汽車將其升級為新的“2025戰(zhàn)略”，計劃投資提升至520億美元，領(lǐng)域也進一步拓展到移動出行服務領(lǐng)域，計劃在2025年推出44款電動化車型，包括11款基于專屬平臺的純電動汽車，并在全球售出100萬輛電動汽車，這一戰(zhàn)略將圍繞E-GMP平臺展開。

事實上，隨著IONIQ（艾尼氪） 5的亮相，現(xiàn)代汽車為新品牌所做的“5年規(guī)劃”也正式拉開帷幕?，F(xiàn)代汽車集團計劃到2024年打造具備中型CUV、中型轎車及大型SUV等3款專用電動汽車的品牌陣容，分別是IonIQ 5、IonIQ 6以及IonIQ 7，定位于中型CUV的IonIQ 5便是其中的開拓者。

計劃表明，IonIQ 5將在2021年初推出，IonIQ 6將在2022年發(fā)布，而IonIQ 7則將于2024年面世。隨著IonIQ 5的順利亮相，可見現(xiàn)代汽車集團正在有條不紊地按照計劃進行著。

面對全球范圍內(nèi)的電動車浪潮，現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)型步伐并不算晚。而從IonIQ 5上我們可以看到，現(xiàn)代汽車顯然對未來汽車有不同理解，同時現(xiàn)代汽車也有望通過E-GMP平臺在新能源領(lǐng)域?qū)θ障弟嚻髮崿F(xiàn)彎道超車。

不過我們也可以看到，2021年，包括大眾ID系列等老牌大型車企，都陸續(xù)基于自己的全新平臺打造更專業(yè)、更智能的電動車，新一波大浪已然開始擾動，而新一輪的電動車競爭也已經(jīng)展開。