汪峰一定很羨慕造車新勢(shì)力，他們的一舉一動(dòng)皆能成為“頂流”。

二月份一開(kāi)始，特斯拉就又毫不費(fèi)力地憑借一則消息搶了汽車圈頭條。特斯拉在官方微博“特斯拉客戶支持”發(fā)文稱，“關(guān)于近日南昌車主充電后出現(xiàn)異常的情況，初步判斷故障是充電時(shí)瞬間電流過(guò)載導(dǎo)致的”。

特斯拉表示售后人員與車主的溝通“提及多種可能因素供用戶參考理解”，被錄音并選取關(guān)于國(guó)家電網(wǎng)的部分進(jìn)行剪輯傳播“對(duì)于由此引發(fā)的網(wǎng)友誤會(huì)以及給南昌電網(wǎng)造成的困擾，我們深表歉意”。

就在前一天，南昌市民涂先生向媒體反映，稱自己購(gòu)買了僅6天時(shí)間的特斯拉Model 3，在使用特斯拉官方充電樁充電后，拔下充電頭準(zhǔn)備走時(shí)，車輛突然劇烈抖動(dòng)，然后主屏上面就顯示了一連串故障碼。

事后，特斯拉售后負(fù)責(zé)人告訴涂先生，特斯拉Model 3的逆變器燒掉了，而逆變器燒毀是因?yàn)檐囎映淙氲乃查g電流過(guò)大。如果一切都像往常一樣，那么特斯拉的慣性操作很可能就蒙混過(guò)關(guān)了。沒(méi)想到踢到鐵板，國(guó)家電網(wǎng)直接出手“打臉”。

微博回復(fù)三點(diǎn)，首先特斯拉電動(dòng)車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動(dòng)車；其次，在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無(wú)異常，周邊其他用電設(shè)備也都正常工作，符合國(guó)家規(guī)定的電源質(zhì)量要求；另外，建議特斯拉認(rèn)真查找車輛充電故障原因。

于是有了以上的特斯拉微博回應(yīng)。不過(guò)態(tài)度并不誠(chéng)懇，依舊不認(rèn)為是自己的產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，堅(jiān)決將“只要我不認(rèn)錯(cuò)，錯(cuò)的就不是我。”的原則貫徹落實(shí)到底，從一而終的態(tài)度堪比“甩鍋屆典范”。

與此同時(shí)，“下周回國(guó)”賈躍亭在美國(guó)創(chuàng)立的電動(dòng)汽車公司Faraday Future也再度站上新能源造車的風(fēng)口。在FF新的故事里，增加了吉利控股集團(tuán)、珠海市等頗具實(shí)力的新身影。這一次，F(xiàn)F距離成功會(huì)更進(jìn)一步嗎？賈躍亭回國(guó)的承諾能兌現(xiàn)嗎？

盡管賈躍亭已不再擔(dān)任FF首席執(zhí)行官一職，而是以“打工人”身份擔(dān)任FF首席產(chǎn)品和用戶官，但似乎相比FF能否成功這個(gè)話題，賈躍亭究竟何時(shí)能夠兌現(xiàn)回國(guó)承諾卻更是國(guó)內(nèi)大家關(guān)心的話題。

從樂(lè)視汽車到 FF，賈躍亭造車夢(mèng)已持續(xù) 7 年。FF是“互聯(lián)網(wǎng)造車”最早的入局者之一。2016年，樂(lè)視體系崩塌，賈躍亭飛往美國(guó)投入造車項(xiàng)目FF尋求翻身機(jī)會(huì)，無(wú)奈FF融資屢次受挫，陷于困境之中的FF也始終沒(méi)有取得太大進(jìn)展。

2020年7月，賈躍亭曾在一封名為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生、帶著我的致歉、感恩和承諾》的公開(kāi)信中表示：“有朋友勸過(guò)我放棄FF，把股權(quán)賣掉，然后用破產(chǎn)清算的方式‘躲’在美國(guó)一了百了，但他還是不夠了解我，放棄和逃避從來(lái)也永遠(yuǎn)不是我人生的選項(xiàng)。”

或許是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者被特斯拉“渣”得太久徹底了，現(xiàn)在回看，賈躍亭的態(tài)度似乎都突然小清新了起來(lái)，只不過(guò)大家始終無(wú)法驗(yàn)證真?zhèn)危拖裱Χㄖ@的貓，只要你看不到他的心，就無(wú)法知道他是想再來(lái)說(shuō)一次關(guān)于悲情的故事翻身，還是真的有夢(mèng)。嗨，還是個(gè)“渣男”。

不過(guò)，從來(lái)見(jiàn)過(guò)渣消費(fèi)者、投資者的，最近卻突然發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)車企也能渣。大概是廣汽蔚來(lái)給廖兵的自由過(guò)了火，廣汽蔚來(lái)前CEO廖兵在離職后火速創(chuàng)立了自由汽車，“自由”二字充斥著新鮮空氣帶來(lái)的快樂(lè)氣息。

1月25日，原廣汽蔚來(lái)CEO廖兵通過(guò)個(gè)人微博發(fā)文稱，1月22日已正式辭任廣汽蔚來(lái)的CEO及其下屬子公司和分公司的所有行政職務(wù)，并祝福廣汽蔚來(lái)后續(xù)能有好的發(fā)展。2月3日，他宣布創(chuàng)立自由（深圳）新能源科技有限公司，將推出新品牌“自由汽車”。

“火速”有多快呢？快到微博昵稱來(lái)不及改變。2月5日午間，廣汽蔚來(lái)前CEO廖兵在個(gè)人微博吐槽稱，“三天了，怎么也改不了微博昵稱”。微博頁(yè)面顯示，廖兵的微博昵稱仍是“廖兵廣汽蔚來(lái)”。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，廖兵的動(dòng)作看似奇怪，從公開(kāi)的股權(quán)資料來(lái)看卻也可以理解。事實(shí)上，站在廖兵背后的金主或?yàn)楦窳瘓F(tuán)及其掌舵人董明珠。而我們都知道，董明珠有個(gè)未竟的造車夢(mèng)。至此，關(guān)于造車新勢(shì)力的故事還在轟轟烈烈地發(fā)生著……

我們以為他們結(jié)束了，但他們以另一種方式出現(xiàn)在我們眼前。