無論是坦克、摩卡還是堅持已久的VV系列，我們需要確定以及知道的是在長城汽車的版圖之中，高端品牌是永遠不會放棄的目標，而實現(xiàn)這一目標的途徑只有可能是WEY。

長城汽車是一個另類。

在新造車勢力霸占網(wǎng)站頭條的當下，傳統(tǒng)車企已經(jīng)很難再次獲得流量和認可，但是作為河北最大的汽車制造商，長城汽車的一舉一動依舊能夠獲得市場以及資本的關(guān)注。這不僅僅是因為其在去年一年資本市場的大幅度增長，更是因為成為中國汽車龍頭企業(yè)的長城汽車一直在不斷自我創(chuàng)新和改變，讓其一直保持很強的關(guān)注度和生命力。

而這一次改變可以說是長城汽車一次巨大的挑戰(zhàn)。在國家知識產(chǎn)權(quán)商標局注冊信息顯示，長城汽車最近申請了一個全新的品牌LOGO。LOGO造型上印有字母“TANK”，翻譯過來就是坦克的意思，似乎表明了長城汽車正計劃將坦克系列產(chǎn)品獨立為子品牌。

去年，坦克300作為長城汽車旗下全新的產(chǎn)品品類推出，一經(jīng)上市就獲得了巨大的成功。憑借非承載式的車身，三把差速鎖的設(shè)定，硬派的外觀以及智能化的配置讓坦克300在20天不到的時間就獲得了破萬的訂單。

全新增量的坦克一時間成為了WEY的代表，WEY品牌的銷量也從原來不到萬輛，瞬間提升到1.2萬輛，而更重要的是讓原來定位豪華、安全、科技的WEY品牌看到了更多的希望和看法，如果按照這個邏輯，WEY為何會給坦克單獨注冊商標？

“這次獨立是我們主動做的事情。”WEY品牌內(nèi)部人士表示。答案其實也很簡單，對于一個品牌來說無論是定位還是產(chǎn)品都必須聚焦，特別是對于正在處于上升階段，還在處于讓更多人了解和熟悉的WEY品牌。從第一輛車VV7開始，WEY品牌就主打豪華，從豪華衍生出最大的豪華是安全、科技、輕奢等標簽，但是都是以城市SUV為基礎(chǔ)。

坦克的推出雖然非常受到消費者的歡迎，但與此同時會將WEY和硬派越野綁定，雖然從目前來看這樣的目標和效果非常好，但是從WEY品牌的角度來看，此前4年所做的所有努力相當于浪費。

WEY品牌以城市豪華SUV起家，銷量雖然一開始也突破2萬輛，但是隨著市場不斷變化，銷量下滑逐漸穩(wěn)定在6,000~10,000輛左右，如果此時所有的目光都被坦克所吸引，那么WEY品牌最終進入的就是一個相對沒有那么大的市場。

雖然現(xiàn)在硬派越野SUV呈現(xiàn)上升的趨勢，但是從整個銷量和受眾人群來看，豪華、科技、安全，承載式SUV相比硬派SUV消費市場還是相對較大。坦克使用全新的LOGO可以避免對WEY品牌產(chǎn)品定位的分流，讓W(xué)EY品牌能夠在兼顧

對于這次品牌的獨立可能和我們想象的并不一樣，根據(jù)WEY品牌內(nèi)部人士表示這次獨立不會將渠道分開，還是在WEY品牌的4S店中銷售，不同的就是換上全新的LOGO，將坦克品牌更加獨立，有利于兩個品牌同時增長和發(fā)育。

類似于豐田Harrier，雖然隸屬于豐田但是更換了金色的飛鷹標志，定位和普通豐田有所差異化，既有利于豐田品牌的拓展，也不影響Harrier更加高端的定位，而坦克換標就是類似于這樣的變化。

據(jù)了解，坦克品牌獨立后將負責(zé)偏向于越野型SUV的產(chǎn)品開發(fā)，今年有望推出坦克600車型，新車或?qū)⒂?0月份在長城汽車荊門生產(chǎn)基地投產(chǎn)。此外，坦克系列在明年也將推出坦克900車型。目前，長城汽車已經(jīng)申請注冊相關(guān)的商標。

對于這次的換標，市場上的反應(yīng)也并不相同，有些觀點認為換標不應(yīng)該，WEY品牌就應(yīng)該走硬派越野的路線，坦克的到來正好能夠幫助WEY品牌“撥亂反正”，從此走向更精準的定位。而也有人認為換標是正確的打法，不影響VV系列，也能夠讓坦克擁有更多發(fā)展的空間。

無論觀點如何，我們從這次WEY品牌的操作能夠看出魏建軍對于WEY品牌的期望，不僅僅是硬派越野，豪華、輕奢以及乘用化的市場其并不會放棄。從一次換標就能夠看出魏建軍對于高端乘用化市場的執(zhí)念。

VV系列目前的狀況并不能夠達到魏建軍的預(yù)期，但是未來其也一定會堅定將WEY品牌的豪華、科技、安全繼續(xù)做下去，正如摩卡的推出，就是魏建軍對于WEY品牌更高的要求。

現(xiàn)在對于WEY這個高端品牌來說，4年的時間僅僅只是一個開始，無論是坦克、摩卡還是堅持已久的VV系列，我們需要確定以及知道的是在長城汽車的版圖之中，高端品牌是永遠不會放棄的目標，而實現(xiàn)這一目標的途徑只有可能是WEY。