中國汽車新聞網(wǎng)3月8日訊 檸檬平臺打造的第三代哈弗H6將會接力成為哈弗品牌新一代的銷量支柱,作為未來家族主銷大哥,那么第三代哈弗H6所表現(xiàn)出的產(chǎn)品特征,也將會是未來哈弗品牌整體的發(fā)展方向。
從另一個角度來看,作為近些年中國最成功的SUV品牌,在當(dāng)下市場環(huán)境下的競爭中,第三代哈弗H6能給市場什么樣的啟示?
一步到位的智能化
檸檬平臺在發(fā)布的時候便非常明確它的特性,就是智能化。所以第三代哈弗H6可以是看做目前長城汽車在產(chǎn)品智能化方面集大成的一款產(chǎn)品。
目前主銷版本第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版支持L2+級自動駕駛,這也是目前的硬件成本水平下,主流的智能配置。因為L3級別無人駕駛會在產(chǎn)品成本上上升非常多,但是實際應(yīng)用的提升卻沒有這么多,所以不少廠商都是選擇跳過L3級別無人駕駛,直接邁入L4。
第三代哈弗H6 擁有全場景AEB自動緊急制動、全路段智慧躲閃、全自動循跡倒車等22項智能安全功能。其實這些對于目前的中國用車環(huán)境來說,還是非常充足的。
比如全自動循跡倒車,在窄巷等狹窄路況倒車時,駕駛輔助系統(tǒng)中的倒車輔助功能會記錄倒車前的行駛路線,可循跡自動倒回相應(yīng)距離,無需駕駛者控制方向盤。無需控制方向盤、剎車和油門,即可實現(xiàn)50米自動循跡倒車。
而且第三代哈弗H6的FOTA升級技術(shù),是真正的FOTA,并不是目前很多汽油車的簡單更新一下交互界面,優(yōu)化一下運算邏輯之類的。它可以實現(xiàn)和特斯拉一樣的通過FOTA,基于現(xiàn)有的硬件基礎(chǔ),實現(xiàn)新產(chǎn)品功能的更新。
比如此前基于整車FOTA升級,它新增了智能過彎、ELK緊急車道保持、RCTB倒車側(cè)向制動、RCW后碰撞預(yù)警等功能,這對于第三代哈弗H6的車主來說,就是實實在在的車在家中方,升值從天上來。
當(dāng)然除了這些硬核的智能化,還有很多讓使用體驗看起來很炫酷的智能化。比如HUD智能全彩抬頭顯示屏、觸摸天際全景天窗、全新智能互聯(lián)系統(tǒng),其語音交互支持深度思考、真人語音、虛擬形象、主動交互,覆蓋影音、出行、支付等功能的多種場景,出門訂酒店、找餐廳或停車位等吃喝玩樂的問題,都能通過這個智能系統(tǒng)搞定。
相對細(xì)膩的駕駛質(zhì)感
如果回顧長城、吉利這一波中國汽車龍頭的崛起,那么一定是從產(chǎn)品駕駛質(zhì)感變的細(xì)膩開始的,也就是消費者們口中常說的高級感。而這個高級感和發(fā)動機與變速箱的素質(zhì)有關(guān),也與標(biāo)定匹配有關(guān),也和底盤素質(zhì)有關(guān),還和裝配工藝,做工用料等等都有關(guān),總之這是一個衡量綜合造車能力的刻度尺。
第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載自主品牌首款量產(chǎn)12:1高壓縮比米勒循環(huán)發(fā)動機GW4N20 2.0TGDI+第二代7DCT動力組合,最大功率155kW,最大扭矩325N·m,整機熱效率38%、油耗降低8%,且綜合傳動效率高達95.6%。
在整體試駕感受上,第三代哈弗H6的標(biāo)定匹配工作做得非常好,油門響應(yīng)與變速箱之間的關(guān)聯(lián)非常緊密。而且這臺7DCT所表現(xiàn)出的聰明,是非常讓人愉悅的,它可以細(xì)膩的捕捉到駕駛員的操作意圖。
而且底盤的反饋也是非常的穩(wěn)健,很細(xì)心的過濾掉了讓駕乘人員不悅的震動,它駕駛起來表現(xiàn)出的細(xì)膩和從容,就是這臺第三代哈弗H6給駕駛員不輸于合資品牌高級感的來源。
它還搭載了博格華納Haldex(瀚德)智能電控四驅(qū)系統(tǒng),與目前主流SUV途觀、奧迪Q3、路虎、沃爾沃、寶馬X1等采用同平臺技術(shù)。該系統(tǒng)具備1200Nm的四驅(qū)系統(tǒng)載荷分配及傳遞能力,使前后橋扭矩配比最高可達50:50。此外,它還擁有6種駕駛模式,包括經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動3種日常駕駛模式以及雪地、沙地、越野3種四驅(qū)模式,實現(xiàn)全地形模式反饋,可自動適應(yīng)不同路面,幾乎覆蓋了日常能用到的復(fù)雜路況。
如果說5年前,中國汽車品牌的口號是趕上合資品牌的話,那么今天就是要超過合資品牌了,而且從第三代哈弗H6目前的表現(xiàn)來說它已經(jīng)做到了。因為車輛的機械素質(zhì)到今天,已經(jīng)不再是衡量車輛好壞的唯一維度了。智能化和人性化的人機交互功能,現(xiàn)在正成為其中非常重要的一個衡量標(biāo)準(zhǔn),這方面中國品牌已經(jīng)領(lǐng)先合資品牌一個身位了。
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