中國汽車新聞網(wǎng)3月5日訊 “高合HiPhi X將于5月正式批量交付。”

去年的9月24日，高合HiPhi X在醞釀許久后正式上市，一舉將中國品牌電動車的天花拉升至了高達(dá)80萬元級別。

而更吸引人目光的，則是官方定義其為“可進(jìn)化超跑 SUV”，可張開翅膀的展翼門設(shè)計，與人共情會眨眼的燈語系統(tǒng)，可與用戶共創(chuàng)的可進(jìn)化超跑SUV，去年9月，高合首款車型HiPhi X在北京車展首發(fā)，一度造成“需付費方可進(jìn)入內(nèi)場”的奇觀。

在距離交付期僅有3個月時間的3月2日，華人運通首次開放參觀了這家位于鹽城，由東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠改造而來的集智能化、數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)化的高合汽車工廠。剛下線的高合HiPhiX在無人駕駛狀態(tài)，也終于緩緩駛向既定的停車場。

工業(yè)4.0下的城市精品工廠

位于鹽城的高合工廠，其前身是曾誕生過千里馬、賽拉圖、秀兒等車型的東風(fēng)起亞第一工廠。華人運通在原有工廠基礎(chǔ)上進(jìn)行全面升級，通過引入世界級的先進(jìn)制造裝備，基于5G、云計算等信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)制造全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化管理，成為數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)時代智能制造的最新標(biāo)桿。

這座工廠被稱為高合汽車城市精品工廠，它極具科幻感的造型設(shè)計，集“智能、互聯(lián)、環(huán)保、數(shù)字”為一體的設(shè)計，廠前區(qū)是集合了景觀大道、漫步道及精致水景的“高合廣場”，堪稱后現(xiàn)代工業(yè)制造與城市融合的典范。

工廠分廠前區(qū)、智能制造區(qū)、自動駕駛區(qū)三大區(qū)域，功能明晰，相輔相成，成為全球制造業(yè)創(chuàng)新中心、工程技術(shù)中心，以及智能制造及自動駕駛示范基地。

在外面，我們看到的是“天外來物”，而在內(nèi)部，則可以說是“智慧之合”。

工廠內(nèi)采用基于大數(shù)據(jù)的生產(chǎn)系統(tǒng)，對造車全過程進(jìn)行數(shù)字化管理，帶邊緣計算和視覺引導(dǎo)的在線沖孔工藝，可以實現(xiàn)關(guān)鍵安裝孔100%自適應(yīng)在線加工。系統(tǒng)可以基于用戶喜好生成個性化訂單，隨后進(jìn)行柔性化生產(chǎn)，工藝與質(zhì)量數(shù)據(jù)全采集，提供訂單的全制造周期可視化管理。

由于地理位置的原因，高合工廠沒有沖壓車間，車身件全部由日本制造商進(jìn)行提供，內(nèi)部只放置了車身車間，油漆車間和電池車間，均已實現(xiàn)高度自動化。車身車間則是典型的“黑燈工廠”，車間內(nèi)無人操作，工作由互聯(lián)機器人完成。

而與其他車輛完成最終下線時，需要人工進(jìn)行駕駛不同的是，高合HiPhi X是全球唯一實現(xiàn)車輛無人駕駛自動下線，基于自主研發(fā)的車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)，車輛從產(chǎn)線下線后自動駕駛至指定發(fā)運區(qū)。并能夠應(yīng)用于全自主代客泊車AVP（Automated Valet Parking），及無人移庫、無人提取車等智能化停車場景。

5月按時交付，年底超100家店

用高合CEO丁磊的話來說，高合HiPhiX是新世界里面的一個全新品牌。

高合HiPhi X是全球首款擁有開放式H-SOA超體電子電氣架構(gòu)、可與用戶共創(chuàng)的可進(jìn)化超跑SUV，是高合汽車整合當(dāng)今世界最前瞻的技術(shù)和資源，通過踐行“智城、智路、智車”的三智戰(zhàn)略，用突破性的“場景定義設(shè)計、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價值”三大理念，給用戶帶來TECHLUXE科技定義豪華的品牌體驗，將高合HiPhiX打造成新能源智能汽車領(lǐng)域的劃時代產(chǎn)品。

據(jù)丁磊透露，當(dāng)前3000輛創(chuàng)始版在去年年底就售罄，后續(xù)的訂單還在持續(xù)增長中。同時，目前有32000多個潛在用戶留下了通信方式，要求試乘試駕。保守估計，這32000名潛在用戶中至少會有幾千名會轉(zhuǎn)化成高合汽車用戶。

按照潛在用戶與實際購買10：1比例，預(yù)計華人運通旗下的高合HiPhiX今年銷量會在6000輛以上。有華人運通內(nèi)部人士透露，今年高合HiPhiX的目標(biāo)是希望能達(dá)到一萬輛。

此外，為了打消購車者對于后續(xù)售后服務(wù)方面的疑慮，華人運通在加速推進(jìn)旗艦店的建設(shè)，2021年，預(yù)計在23個城市布局71家直營店。首批位于北、上、廣、深、杭、蓉、漢7大一線城市的10家高合中心率先開啟，預(yù)計今年年中達(dá)到50家，年底含交付服務(wù)中心總計17個城市超過100家，初步構(gòu)建起覆蓋全國超一線、一線以及核心二線城市的直營銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，

并且丁磊向“汽扯扒談”表示，前期售后服務(wù)全部都由華人運通直營，后續(xù)一些不太重要的鈑金件，雨刷器等易損件會采取加盟店的方式來保證維修保養(yǎng)。

充電布局上，高合汽車年內(nèi)將在全國主要城市布局品牌樁。首批將打通特來電57000+根充電樁，預(yù)計覆蓋300多個城市，同時與國網(wǎng)、星星充電等充電供應(yīng)商的合作也在加速落地中。

與其他造車新勢力相比，華人運通一直給人的感覺都是“從容”，不愁錢、不愁交付、不愁質(zhì)量。對于中國市場來說，起售價68萬頂配80萬的純電動車型屈指可數(shù)，從產(chǎn)品以及生產(chǎn)的角度來講，高合一直給我們帶來驚喜，無論是在新車的設(shè)計、價格、智能配置，又或者是新車的下線速度、智能化程度，都完全能匹配上它相對高昂的售價。而這份從容如果真的能夠傳遞到消費者中，也勢必會改變對于高端電動車的消費觀吧！