中國(guó)汽車新聞網(wǎng)3月22日訊 3月18日，上汽R品牌在深圳舉行了共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)，并同時(shí)亮相R汽車家族新成員ES33，借由此機(jī)會(huì)，對(duì)外展示了“R-TECH高能智慧體”。上汽R汽車將其視為向智能車時(shí)代邁進(jìn)的新起點(diǎn)。

R-TECH高能智慧體為何能讓上汽R品牌如此充滿信心？

在發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任楊曉東表示：“R-TECH高能智慧體歷時(shí)5年研發(fā)，總投入超200億元，匯聚了全球頂尖軟件和硬件科技，能夠真正實(shí)現(xiàn)硬件可插可換可升級(jí)，軟件可買可賣可定義，電池可充可換可升級(jí)。ES33成為第一款搭載R-TECH技術(shù)的R汽車，將于2022年下半年全球上市，屆時(shí)會(huì)由上汽最先進(jìn)的臨港工廠來負(fù)責(zé)該車的生產(chǎn)。”

“槍口”瞄準(zhǔn)蘋果、特斯拉

令人印象深刻的是，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)充斥著濃濃的火藥味，特別是提及自動(dòng)駕駛技術(shù)之時(shí)。楊曉東表示：“我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)不會(huì)將前方卡車的白色貨箱與天空混為一談，更不會(huì)對(duì)幽暗狹長(zhǎng)的隧道束手無策。”

“蘋果造車一定會(huì)帶來新變化，但R汽車不害怕蘋果。楊曉東還拿自家的全新車型ES33和蘋果未來的電動(dòng)車做對(duì)比，并自信地表示：“不管蘋果將以何種形態(tài)入局，ES33這個(gè)‘紅富士’，我們保甜。”

“保甜”是楊曉東給出的承諾，那么ES33又是如何做到的呢？這就要涉及到上汽R的高階智駕方案PP-CEM™，也就是我們通常說的智能駕駛輔助技術(shù)。

ES33搭載了六種傳感器，核心亮點(diǎn)是Luminar的激光雷達(dá)、Premium的4D成像雷達(dá)，同時(shí)還有常見的超聲波雷達(dá)、5G V2X通信、超聲波雷達(dá)和視覺傳感器。

激光雷達(dá)傳感器來自Luminar公司，其采用了1550nm的激光源，激光線束超過300線分辨率較高，并且具備最遠(yuǎn)500米的探測(cè)距離。

ES33也將成為中國(guó)第一輛搭載PREMIUM 4D成像雷達(dá)的車輛，這顆雷達(dá)位于車頭下部正中的位置。相較于常規(guī)的毫米波雷達(dá)，4D成像雷達(dá)具備兩大優(yōu)勢(shì)：首先，在距離、速度、方向角的基礎(chǔ)之上，增加了“垂直分辨率”維度，具備普通毫米波雷達(dá)沒有的測(cè)高能力；其次，距離、速度、角度相比上一代毫米波雷達(dá)，精度提升了一個(gè)數(shù)量級(jí)，比如可以探測(cè)到140米以外的可樂罐，而且探測(cè)距離超過350米。

自動(dòng)駕駛能力不僅比拼硬件的整合能力，還考驗(yàn)軟件算法。R汽車之所以不懼蘋果造車，ES33有底氣叫板特斯拉的原因，主要來自其采用的全球最頂級(jí)的雷達(dá)和芯片。

除了雷達(dá)之外，R-TECH使用了英偉達(dá)DRIVE AGX OrinTM超強(qiáng)算力芯片。配合全棧自研的超級(jí)環(huán)境模型算法，實(shí)現(xiàn)感知即融合，形成多維度、全方位的世界觀，幫助人和車做出準(zhǔn)確的判斷、預(yù)測(cè)和規(guī)劃，將智能駕駛的安全性提升至全新高度。

楊曉東提出：“R汽車想做的是‘科技兌現(xiàn)想象’，就是想做特斯拉做不了的，蘋果有可能做的事情，因?yàn)樗侵悄苘?，智能?shù)字化產(chǎn)品。”

電池將實(shí)現(xiàn)“永不自燃”

對(duì)于電池自燃的行業(yè)痛點(diǎn)，R汽車直指核心問題。

楊曉東表示：“R汽車基于航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)崿F(xiàn)L0級(jí)別零熱失控管理。通過云端實(shí)時(shí)監(jiān)控高效主動(dòng)預(yù)警，為每一塊動(dòng)力電池做云端健康體檢，將電池包因電芯問題導(dǎo)致的熱失控概率控制在無限接近于零的范圍內(nèi)，做到永不自燃。”

在“彈匣”“刀片”電池之后，我們可以看到，車企正在不斷的提升技術(shù)，力爭(zhēng)讓自燃問題徹底解決，R汽車宣布通過熱失控管理技術(shù)讓電池做到永不自燃，也給出了針對(duì)自燃問題新的解題方案。

在補(bǔ)能生態(tài)方面，R汽車提供了可充、可換、可升級(jí)、可互充的多種能源補(bǔ)給方案。R汽車還將探索“車邊充電”服務(wù)，并加速建立“1公里能源補(bǔ)給生態(tài)”，中心城區(qū)的用戶在1公里的范圍之內(nèi)就能找到R汽車APP接入的公共充電樁。

未來，R汽車也將適時(shí)引入自動(dòng)補(bǔ)給機(jī)器人，為用戶提供更即時(shí)、更便捷的加電體驗(yàn)；并落地2分鐘快速換電服務(wù)，提供車電分離模式，降低擁車門檻，徹底打消用戶的續(xù)航焦慮與保值焦慮。

在智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)上，R汽車承諾其打造的下一代智能車，能夠做到AIoT智能硬件的“即插即用”與拓展升級(jí)，讓用戶能夠像“拼樂高一樣玩車”，為用戶打造智能移動(dòng)空間，帶來更精彩、更有趣的智能車生活。

同時(shí)， R-TECH高能智慧體將智艙的定義權(quán)交還給用戶，配以智能引擎，讓用戶能夠DIY專屬數(shù)字化應(yīng)用，并隨意組合，帶來個(gè)性化、定制化的訂閱式服務(wù)。

在本次"R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)"上，R汽車集結(jié)了Luminar、采埃孚、英偉達(dá)、騰訊智慧出行、微軟、華為、斑馬智行、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電、京東方、奧動(dòng)新能源等頭部企業(yè)，這也是此次“共創(chuàng)者”大會(huì)的意義所在。

從R汽車的品牌規(guī)劃和技術(shù)儲(chǔ)備來看，已經(jīng)走在了一條高質(zhì)量發(fā)展的道路上。在中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源車市場(chǎng)，背靠著上汽集團(tuán)的R汽車，又將會(huì)取得怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)？