中國(guó)汽車新聞網(wǎng)4月8日訊 就在去年的北京車展上，華人運(yùn)通帶著旗下首款車型——高合HiPhi X“橫空出世”。作為華人運(yùn)通進(jìn)攻豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)的開(kāi)篇之作，高合HiPhi X身上具備了多項(xiàng)“革命性”技術(shù)加持，全球領(lǐng)先的H-SOA超體電子電氣架構(gòu)打造、全球首創(chuàng)NT展翼門、全球首次量產(chǎn)的PML+ISD燈光系統(tǒng)，甚至是首發(fā)亮相之時(shí)，打出了“全球首款可進(jìn)化超跑SUV”的旗號(hào)。

前不久，高合HiPhi X又發(fā)布性能版6座、豪華版6座、旗艦版6座、旗艦版4座四款新配置車型，統(tǒng)一售價(jià)57萬(wàn)元-80萬(wàn)元。與此同時(shí)，華人運(yùn)通、高合汽車創(chuàng)始人丁磊還發(fā)布了“高合升能服務(wù)”，推出160kW•h和120kW•h兩款領(lǐng)先行業(yè)的超高電池包升能服務(wù)，最高續(xù)航里程可達(dá)1000公里。

顯然，高合HiPhi X重新刷新了消費(fèi)者對(duì)于“未來(lái)汽車”的認(rèn)知，再結(jié)合其57萬(wàn)元-80萬(wàn)元的售價(jià)，這款號(hào)稱最壕的中國(guó)新能源智能汽車可是吊足了人們的胃口。按照計(jì)劃，首批新車將于5月8日開(kāi)啟批量交付，而隨著交付進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，也意味著高端純電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將邁入全新階段，曾經(jīng)被視為新勢(shì)力“頂流”的特斯拉Model X這次終于迎來(lái)了真正的對(duì)手。

高端電動(dòng)車市場(chǎng)格局將重新定義

很多人都在問(wèn)高合HiPhi X來(lái)的是不是太晚了。畢竟面對(duì)那些早已進(jìn)入量產(chǎn)交付階段，并且陸續(xù)完成融資上市的新勢(shì)力造車企業(yè)，以及紛紛發(fā)力純電動(dòng)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)汽車品牌，作為“遲來(lái)者”的高合HiPhi X看似已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)了。

但在“汽扯扒談”看來(lái)，這些年華人運(yùn)通始終在做著同一件事——想 往更高。從2017年華人運(yùn)通成立到2019年高合HiPhi 1亮相，再到如今高合HiPhi X的正式落地，我們已經(jīng)從中看出了端倪。它就是在等待一個(gè)機(jī)會(huì)，因時(shí)而動(dòng)，借力出擊。而這個(gè)時(shí)機(jī)，正是隨著電動(dòng)車的被認(rèn)可度逐漸提高，甚至成為了很多人的唯一用車，人們對(duì)于電動(dòng)車的需求和使用屬性也在不斷升級(jí)之時(shí)。

從目前市場(chǎng)來(lái)看，此前幾乎壟斷高端電動(dòng)車市場(chǎng)的特斯拉受到自動(dòng)駕駛故障，以及頻繁“割韭菜”的影響，品牌口碑和形象已經(jīng)大打折扣；其它國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力則逐漸趨于“傳統(tǒng)”，科技賣點(diǎn)愈發(fā)同質(zhì)化；而終于決心“大象轉(zhuǎn)身”后的BBA等產(chǎn)品在創(chuàng)新技術(shù)上又仍顯有些“保守”?？梢哉f(shuō)，如今真正能夠撐起豪華門面的電動(dòng)車屈指可數(shù)。

高合HiPhi X要想借的就是這個(gè)勢(shì)，不早不晚剛剛好，進(jìn)而后來(lái)居上。而作為華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略的第一步，它在高合HiPhi X上也注入了創(chuàng)新的產(chǎn)品理念，將智能汽車與電動(dòng)汽車完美融合，并從用戶體驗(yàn)出發(fā)，做到了以場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、以軟件定義汽車、以共創(chuàng)定義價(jià)值。因此，伴隨著高合HiPhi X的入局，必然也將改變國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)格局。

對(duì)標(biāo)“頂流”的自信和勇氣究竟是什么

除了時(shí)機(jī)的問(wèn)題，高合HiPhi X另一個(gè)“驚人”的地方無(wú)疑是它打破中國(guó)品牌量產(chǎn)車型售價(jià)天花板的價(jià)格，直指同級(jí)別標(biāo)桿的特斯拉Model X，人們不禁又要問(wèn)，它的自信和勇氣在哪里？而高合HiPhi X給出的答案就是做乘法。

顯然，作為華人運(yùn)通的首款純電汽車，想要從昔日電動(dòng)車界的“頂流網(wǎng)紅”中分出流量，高合HiPhi X勢(shì)必得有自己的一些殺手锏。所以在高合HiPhi X上不僅具備了頂級(jí)豪華的儀式感，同時(shí)媲美百萬(wàn)超跑的駕控性能和獨(dú)一無(wú)二的智能科技體驗(yàn)，也是其區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的核心優(yōu)勢(shì)。

簡(jiǎn)潔科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格如今已是電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)走向，這點(diǎn)在高合HiPhi X和特斯拉Model X上也是如此。不過(guò)高合HiPhi X的設(shè)計(jì)師在這基礎(chǔ)上顯然發(fā)揮出了更大的想象空間，上半身超跑+下半身SUV的造型極具未來(lái)科技感，不僅能夠帶來(lái)0.27Cd的風(fēng)阻系數(shù)，更讓它無(wú)論置身何種場(chǎng)合都能成為全場(chǎng)的目光焦點(diǎn)。

當(dāng)初Model X能夠成為大家公認(rèn)的“最帥SUV”，鷗翼門的作用絕對(duì)功不可沒(méi)，新潮的開(kāi)啟方式讓無(wú)數(shù)年輕人怦然心動(dòng)。反觀高合HiPhi X，其配備的NT展翼門則更加酷炫且實(shí)用，不僅全面取消了傳統(tǒng)的機(jī)械門把手，采用智能鑰匙、智能手機(jī) ID、人臉識(shí)別三種方式實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸進(jìn)入，同時(shí)通過(guò)兩組對(duì)開(kāi)門和一組頂翼門之間的不同開(kāi)閉組合，還可以打造出六大場(chǎng)景智能進(jìn)出模式，讓每一個(gè)座位的乘客上下車都能享受到滿滿的儀式感。

可進(jìn)化自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)是高合HiPhi X的另一大亮點(diǎn)，包含PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈兩大核心燈組，數(shù)字微鏡+夜視探頭可以更好地感知道路環(huán)境和自主決策，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)照明?？山换ズ屯渡涔δ艹四艽蟠笤黾颖戆讕茁释?，帶給自己和外界車輛行人更貼心的安全守護(hù)才是真正的重點(diǎn)所在。與之相比，特斯拉Model X頓時(shí)黯然失色了不少。

進(jìn)入車內(nèi)，14.6英寸儀表、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副駕大屏的三屏組合構(gòu)建的沉浸式座艙，能帶給用戶全新的智能出行體驗(yàn)，5G+V2X的功能配置也真正意義上做到了車與車、車與人、人與人之間的多維互聯(lián)。相比Model X簡(jiǎn)單到不能再簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，高合HiPhi X的交互感和科技感都要更為強(qiáng)烈。

值得一提的是，基于全球領(lǐng)先的H-SOA 超體電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)，高合HiPhi X實(shí)現(xiàn)了軟件和硬件的分離，可以通過(guò)不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來(lái)智能體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化。

另外在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，高合HiPhi X搭載了前后雙電機(jī)，擁有440千瓦的最大功率、820牛·米的最大扭矩，在自重接近2.6噸的前提下依舊可以帶來(lái)3.9秒的零百極限速度。與此同時(shí)，高合HiPhi X配備了可以左右擺幅10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這個(gè)車長(zhǎng)達(dá)到5米2，軸距超過(guò)3米1的“大家伙”，也能擁有相當(dāng)于寶馬mini的駕控靈活性，雙向四車道一把就能完成掉頭。

當(dāng)然不只是快，高合HiPhi X還配備了CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)及自適應(yīng)空氣懸掛，能夠最大程度保證日常駕駛舒適性和穩(wěn)定性。不僅如此，高合HiPhi X提供了個(gè)性化動(dòng)能回收功能，即便是調(diào)到強(qiáng)勁模式，其整體的拖拽感也不會(huì)給人很突兀的感覺(jué)，在細(xì)節(jié)處理上要比Model X細(xì)膩得多。

寫在最后：

記得丁磊曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“我們打造的是傳統(tǒng)車完全不同的產(chǎn)品”，而高合HiPhi X正是對(duì)這句話的全面展示。你可以說(shuō)它創(chuàng)新，也可以說(shuō)它激進(jìn)，但不難看出，不論是其這副賺足回頭率的高顏值、智慧開(kāi)放的大腦，還是媲美百萬(wàn)超跑的駕控性能，其實(shí)都是站在為用戶提供更豪華、更智能、更未來(lái)的出行體驗(yàn)的角度而出發(fā)。

總而言之，作為一個(gè)后起之秀，高合HiPhi X表現(xiàn)超出了很多人的意料，用不負(fù)期待的產(chǎn)品實(shí)力讓特斯拉Model X在高端電動(dòng)車市場(chǎng)曾經(jīng)沒(méi)有對(duì)手的格局徹底瓦解。當(dāng)然，前行的路上高合HiPhi X還要面臨許許多多的問(wèn)題，讓我們拭目以待5月份批量交付時(shí)用戶駕駛它的表現(xiàn)。