中國(guó)汽車新聞網(wǎng)4月21日訊 作為過去百年的豪華領(lǐng)袖，梅賽德斯-奔馳一直是汽車工業(yè)在燃油車時(shí)代的驕傲。隨著全世界各地把碳中和以及碳達(dá)峰寫入時(shí)間表，各國(guó)政策都在強(qiáng)推汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展至進(jìn)入下一個(gè)階段：可持續(xù)化、電動(dòng)化、智能化的時(shí)代。

2019年戴姆勒集團(tuán)提出了“2039愿景”，向全球宣布集團(tuán)開啟了通向碳中和出行之路。在戴姆勒集團(tuán)的規(guī)劃里，2030年要實(shí)現(xiàn)50%車型為新能源車型（含插混和純電車型），2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車陣容的碳中和。而梅賽德斯-奔馳子品牌梅賽德斯-EQ，就肩負(fù)起了重要的責(zé)任。梅賽德斯-EQ家族不僅要成為踐行“2039愿景”的絕對(duì)核心力量，更重要的是，它還要向整個(gè)汽車工業(yè)立下標(biāo)桿，彰顯梅賽德斯-奔馳如何在智能化、數(shù)字化、電氣化時(shí)代詮釋豪華。

在2021年上海車展前夕，梅賽德斯-EQ之夜上連續(xù)亮相了三款純電產(chǎn)品，除了全新EQA和EQB之外，奔馳還帶來(lái)了旗艦車型全新EQS。它是梅賽德斯-EQ家族第一款采用全新電動(dòng)平臺(tái)打造的旗艦產(chǎn)品，全新EQS的出現(xiàn)，也是梅賽德斯-奔馳第一次真正意義上向新時(shí)代秀肌肉。它代表了梅賽德斯-奔馳這位過去一百多年間的強(qiáng)者，在現(xiàn)階段對(duì)未來(lái)可持續(xù)豪華的理解。

戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）表示：“我們?nèi)闹铝τ谧尶沙掷m(xù)出行愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。奔馳全新EQS純電轎車開啟了純電豪華轎車的新篇章，它能滿足你對(duì)梅賽德斯-奔馳的一切想象。全新EQS也絕妙地體現(xiàn)了我們的兩大戰(zhàn)略方向：數(shù)字化和電動(dòng)化。梅賽德斯-EQ家族正不斷壯大，推出更多令人心潮澎湃的產(chǎn)品。我們期望盡自己的綿薄之力，讓世界變得更美好。”

還有來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的梅賽德斯-奔馳品牌與電影《阿凡達(dá)》團(tuán)隊(duì)合作創(chuàng)造的VISION AVTR概念車，則是詮釋了仿生學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言和感應(yīng)交互。梅賽德斯-奔馳和導(dǎo)演卡梅隆對(duì)未來(lái)的想象和探索方向是一致的，生物科學(xué)和汽車工業(yè)的高度融合，是在更遠(yuǎn)的未來(lái)實(shí)現(xiàn)人類與自然之間的可持續(xù)發(fā)展與和諧共處之路。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)官方還公布了梅賽德斯-奔馳在華踐行可持續(xù)發(fā)展的最新成果。今年梅賽德斯-奔馳星愿基金再度與中國(guó)大熊貓保護(hù)研究中心達(dá)成公益合作，在改善大熊貓生活環(huán)境質(zhì)量和支持大熊貓保護(hù)相關(guān)科學(xué)研究方面開展實(shí)踐。并且宣布終生認(rèn)養(yǎng)第三對(duì)大熊貓姐弟“星怡”和“星秋”，“怡”“秋”也和“EQ”諧音。

全新EQS：為豪華電動(dòng)車樹立新標(biāo)桿

全新EQS不僅是中國(guó)市場(chǎng)首款大型純電豪華轎車，也是首款基于豪華行政座駕平臺(tái)打造的純電車型。而這款新車，也在設(shè)計(jì)上、功能上等多方面重新讓大家重新認(rèn)知了新時(shí)代的豪華應(yīng)該是什么樣的，確立新的豪華市場(chǎng)標(biāo)桿。

首先全新EQS誕生于梅賽德斯-奔馳首個(gè)二氧化碳零排放的碳中和工廠辛德芬根56號(hào)工廠，這也是梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)“2039愿景”的重要里程碑。

其次在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，因?yàn)榧冸娖脚_(tái)正向研發(fā)的緣故，全新EQS得以擺脫燃油車前置發(fā)動(dòng)機(jī)這種頭重腳輕的布局桎梏，因而可以顛覆之前的車身架構(gòu)格局。由此，全新EQS在空間和風(fēng)阻方面打磨到極致，也給汽車工業(yè)設(shè)計(jì)提供了一個(gè)新的角度。

全新EQS修長(zhǎng)的“弓形設(shè)計(jì)”車身，風(fēng)阻系數(shù)低至0.20，這是量產(chǎn)車的風(fēng)阻記錄。但這樣舒展和流暢的造型，完全沒有影響車內(nèi)的使用空間，全新EQS長(zhǎng)度超過5.2米，軸距超過3.2米，后排空間近1米，前后排均配備電動(dòng)舒適車門，無(wú)需伸手即可自動(dòng)開閉，讓后排乘客使用起來(lái)非常從容，前后排乘坐也均享受豪華舒適。

全新EQS提供多種動(dòng)力版本，配備雙永磁同步電機(jī)，最大功率385千瓦（AMG版本車型最大功率可達(dá)470千瓦），峰值扭矩855牛·米。其電池容量最高達(dá)107.8千瓦時(shí)，帶來(lái)CLTC工況下可達(dá)800公里的續(xù)航里程。未來(lái)這臺(tái)新車還可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的無(wú)人駕駛。

全新EQS通過寬度超過141厘米的MBUX超聯(lián)屏來(lái)實(shí)現(xiàn)它新時(shí)代的智能交互。其采用了創(chuàng)新的“零層級(jí)界面”，所有核心功能都置于桌面上；依托于強(qiáng)大的AI人工智能和350多個(gè)傳感器，MBUX擁有高度學(xué)習(xí)能力，“心電感應(yīng)助理”可為不同用戶推送20多項(xiàng)定制化的功能服務(wù)。

這也與“零層級(jí)界面”相得益彰，實(shí)現(xiàn)零學(xué)習(xí)成本、零操作難度，又可實(shí)現(xiàn)定制化的智能服務(wù)。同時(shí)，全新EQS支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)，可享受娛樂系統(tǒng)、個(gè)性化模擬音浪、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等功能的更新升級(jí)和個(gè)性功能推送服務(wù)。

全新EQA和全新EQB：都市新生代電動(dòng)雙子星

作為梅賽德斯-EQ家族最早亮相的新生代純電SUV，全新EQA是滿足都市年輕消費(fèi)者潮流之選的產(chǎn)品。全新EQA采用梅賽德斯-EQ家族標(biāo)志性的“暗夜星翼”封閉式格柵設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部EQ車型專屬的“電藍(lán)光”燈帶非常具備辨識(shí)度。全新EQA也是年輕人在都市中踐行鮮明個(gè)性標(biāo)簽和獨(dú)特生活品味的標(biāo)志。

而全新EQB主打的是以靈活寬適空間覆蓋多元出行場(chǎng)景，充分滿足諸多家庭的個(gè)性化電動(dòng)出行需求。全新EQB具備同級(jí)最長(zhǎng)2,829毫米長(zhǎng)軸距，并配備7個(gè)座位，7座車型后備箱容積最高可達(dá)1,620升。作為中國(guó)市場(chǎng)首款新生代7座純電豪華SUV，全新EQB是細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)一無(wú)二的存在，這也是以家庭為單位出行的最好車輛選擇之一。

全新EQB 350 4MATIC車型最大功率可達(dá)215千瓦，兩款車型均配備容量為70.5千瓦時(shí)的電池，帶來(lái)CLTC工況下超過500公里的續(xù)航表現(xiàn)，也成為率先突破500公里續(xù)航的新生代電動(dòng)豪華車型。

此外，全新EQB與EQA還搭配同級(jí)最豐富L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，全方位覆蓋高速跟車、變道輔助、車道保持、主動(dòng)制動(dòng)和智能泊車等諸多日常駕駛場(chǎng)景；一同搭載高德地圖，將EV優(yōu)化路徑規(guī)劃等智能電動(dòng)出行的功能與本土場(chǎng)景化的導(dǎo)航服務(wù)相結(jié)合。梅賽德斯-奔馳也是首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車型車機(jī)系統(tǒng)與高德地圖AutoSDK深度融合的豪華品牌。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，全新EQA和EQB是一種生活態(tài)度的選擇。純電環(huán)保的綠色出行，不僅僅是一種人類對(duì)于地球環(huán)境的責(zé)任，更是一種積極的生活方式。

對(duì)可持續(xù)發(fā)展的使命感和責(zé)任感

當(dāng)我們?cè)诳疵焚惖滤?EQ之夜的時(shí)候，我們?cè)诳吹氖鞘裁矗?/p>

其實(shí)通過梅賽德斯-EQ之夜，我們看到的是一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和發(fā)展態(tài)度。戴姆勒的“2039愿景”讓我們看到了一個(gè)企業(yè)不僅僅以盈利為目的，更看重的與人類社會(huì)共同成長(zhǎng)，關(guān)注與自然和諧共處的長(zhǎng)遠(yuǎn)過程。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）在梅賽德斯-EQ之夜上說：“正如中國(guó)諺語(yǔ)所說：前人栽樹，后人乘涼。梅賽德斯-奔馳積極致力于推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展與實(shí)現(xiàn)碳中和的未來(lái)。我們的‘2039愿景’與中國(guó)的碳中和目標(biāo)同頻共振。至2021年底，我們將在中國(guó)市場(chǎng)推出4款EQ純電車型，其中3款實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)。除了新能源汽車產(chǎn)品本身，我們還在各領(lǐng)域全面推進(jìn)相關(guān)舉措助力氣候保護(hù)。”

戴姆勒集團(tuán)在在全面推進(jìn)各項(xiàng)措施支持氣候保護(hù)，貫穿于汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，覆蓋技術(shù)研發(fā)、原材料、生產(chǎn)制造、車輛使用周期及回收利用等。在中國(guó)，梅賽德斯-奔馳也在生產(chǎn)制造過程中采取各種措施來(lái)節(jié)能減排。

梅賽德斯-奔馳也在不斷積極履行對(duì)環(huán)境保護(hù)及社會(huì)發(fā)展的綠色承諾。自2007年以來(lái)，梅賽德斯-奔馳星愿基金攜手公益伙伴在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域不懈耕耘，長(zhǎng)期守護(hù)中國(guó)世界自然遺產(chǎn)地，并投身于自然生態(tài)和生物多樣性的研究和保護(hù)工作。這也是梅賽德斯-奔馳對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展之未來(lái)的使命感和責(zé)任感。