6月11日訊 昨日，在第五個中國品牌日來臨之際，一輛全新UNI-K駛下長安汽車兩江工廠的總裝線，正式宣告了長安汽車正式邁進2000萬輛的新時代。在活動現場，除了長安汽車迎來2000萬輛下線的“高光時刻”以外，中國汽車企業(yè)首席品牌官聯席會（簡稱CB20）也正式宣告成立。

自1984年進入民用車領域起，長安汽車歷經17年，實現了100萬輛自主品牌汽車下線。隨后，又用30年的時間，完成了屬于自己的第一個1000萬輛里程碑。而實現2000輛的新高度，長安汽車僅用了7年。

正如長安汽車董事長朱華榮在活動現場所說：“這一串串飛躍的數字，一個個里程碑的建立，是長安汽車堅韌不拔，奮進不止的發(fā)展縮影；也是中國品牌向新向上的實力彰顯；更是中國汽車產業(yè)從小到大，由大變強的時代印證。”

可以說，自2017年底長安汽車對外發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”以來，通過重組旗下品牌架構、更新換代產品線等措施，長安汽車已收獲了積極地進展。那么，接下來長安汽車的轉型之路將走向何方？也成為了備受關注的焦點。 

轉型并非一蹴而就

對于長安汽車來說，要想順利完成第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略中的一系列轉型措施，并不能一蹴而就，而是需要一個逐漸適應的過程。過去近三年的時間里，長安汽車發(fā)布了“香格里拉計劃”和“北斗天樞”智能化聯盟，籌集萬名工程師團隊和千億資金全面布局“新四化”。

同時在產品布局上，也形成了以“PLUS”理念為核心，以及UNI高端產品序列的為主的雙向發(fā)展，配合長安歐尚、長安凱程等品牌，進行了全新規(guī)劃。在CS75系列、逸動系列、UNI序列和“藍鯨家族”的加持下，已實現了長安系中國品牌乘用車連續(xù)13個月的同比增長。 

在新產品投放方面，長安汽車2021年計劃推出多款新車，除已經上市的長安UNI-K、全新CS35PLUS、2021款逸動PLUS外，銷量擔當CS75PLUS也計劃在年內推出改款車型。同時，在上海車展首次亮相的全新換代CS55PLUS，也會在不久后登陸市場。

在智能化及新能源領域，長安汽車已掌握500余項關鍵技術，其中48項為國內首發(fā)，累計投放智能網聯汽車近120萬輛。在新能源領域，研發(fā)了七合一電驅系統(tǒng)、七合一電控系統(tǒng)和智慧電池管家，性能指標均達到國際領先水平。 

此外，作為品牌發(fā)展的“基石”，長安汽車也沒有放松在研發(fā)方面的投入。按照此前規(guī)劃，長安汽車計劃每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)領域，“十一五”至今，已累計投入超過1100億元。

目前，長安汽車還與華為、寧德時代三方聯合創(chuàng)建的智能高端汽車品牌，并推出了可實現自我進化的智能架構——方舟架構，UNI-K便是該架構下誕生的首款車型。在智能化、大數據背景下，方舟架構對于長安汽車持續(xù)提升整車基礎性能起著極為重要的作用，參照設計規(guī)劃，方舟架構將完整覆蓋A0級-C級的所有車型。 

“經營用戶”挑戰(zhàn)合資

當前，長安汽車已經入轉型階段的“中盤期”，對于企業(yè)而言，這個階段的關鍵任務是以用戶為中心，構建起提供智能出行服務的體系能力。對于長安汽車未來將怎樣面對新的挑戰(zhàn)，在2000萬輛下線儀式上，朱華榮用三個“堅定不移”給出了答案。

首先，長安汽車將以軟件定義汽車產品和服務為基礎，堅定不移向智能產品普及者邁進。在成功推出了PLUS、UNI“系列爆款”產品后，在未來5年中，長安汽車將發(fā)布105款車型，其中包含23款新能源車型。 

與華為、寧德時代三方聯合創(chuàng)建的智能高端汽車品牌也計劃在兩年內正式上市。據“汽扯扒談”了解到，內部車型代號為E11的新車誕生于三方面聯合開發(fā)的CHN架構，預計車型為純電動SUV，其競爭對手或鎖定為特斯拉Model Y、蔚來ES8等車型。

其次，長安汽車將堅定不移向智能服務創(chuàng)新者邁進。推進客戶服務“一號工程”，實施“誠信服務五大承諾”系列措施，客戶滿意度大幅提升。據2020年中國消費者協(xié)會消費者滿意度調查，長安名列前茅。我們實現了人、車、服務三大連接，支撐產品功能持續(xù)OTA迭代開發(fā)，提供千人千面生態(tài)服務。 

最后，長安汽車將堅定不移地成為智能制造行業(yè)的踐行者。當前，長安汽車正積極踐行“中國制造2025”，推進實現全價值鏈敏捷生產和柔性制造模式變革，工廠自動化率達90%，自主開發(fā)智慧工廠系統(tǒng)，信息化率達85%以上，工廠運行效率提升20%。在滿足用戶在線個性定車的同時，交付周期可縮短10%。

此外，朱華榮早在2019年就發(fā)出了“未來自主品牌與合資品牌必有一戰(zhàn)”的論調。為了迎接這場不可避免的直接對決，長安汽車也通過一系列全新產品的推廣，做好了準備。在2021年上海車展，長安汽車還發(fā)布了“十四五”規(guī)劃和2030愿景。 

未來，長安汽車將繼續(xù)聚焦軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高精尖人才等未來競爭高地，計劃整體投入1500億元，通過五個維度的精準發(fā)力，實現2030愿景，加快邁向世界一流汽車品牌。

并且，在服務層面實現從被動服務到主動服務、從服務車到服務人、從合同紐帶到情感紐帶的三級進階，與用戶由過去的買賣關系轉為“伙伴關系”。

總結： 

在汽車行業(yè)37年的發(fā)展對于長安汽車來說，并不算短。站在2000萬輛的新起點上，已經具備度過“車市寒冬”的抵抗力，和挑戰(zhàn)合資品牌的硬實力。隨著第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略的持續(xù)推進，未來長安汽車今后的發(fā)展路徑也或將變得更加平坦。