5月24日訊 當(dāng)1990年11月20日，時(shí)任一汽廠長(zhǎng)耿紹杰與大眾汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)哈恩，在北京人民大會(huì)堂簽署15萬(wàn)輛合資轎車(chē)項(xiàng)目協(xié)議時(shí)或許不曾想達(dá)到，經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，如今雙方已經(jīng)從合作“成果”一汽-大眾身上，得到了近147倍的回報(bào)。

5月21日，一汽-大眾成立30周年慶典在長(zhǎng)春舉行。作為一家車(chē)企的子公司，在30歲“生日”之際，能夠迎來(lái)眾多省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親自蒞臨，在中國(guó)車(chē)企中也尤為罕見(jiàn)。正如一汽-大眾董事、黨委書(shū)記、總經(jīng)理潘占福所說(shuō)：“一汽-大眾今天的成就，離不開(kāi)歷代開(kāi)拓者、建設(shè)者們的辛苦付出和無(wú)私奉獻(xiàn)，是他們用青春、智慧和汗水，鑄就了一汽-大眾的豐碑！”

521廠慶致敬2200萬(wàn)用戶

1991年，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量不到100萬(wàn)輛，一汽-大眾起步即規(guī)劃15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車(chē)企業(yè)，由此也按下了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“加速鍵”。截至目前，一汽-大眾三大品牌已累計(jì)收獲了2200萬(wàn)用戶的青睞。

為了向2200萬(wàn)用戶表達(dá)敬意與謝意，此次一汽-大眾還特意將5月21日確定為廠慶日。同時(shí)，521漢語(yǔ)發(fā)音的諧音是“我愛(ài)你”，5月21日也是網(wǎng)絡(luò)表白日，把這一天定為廠慶日，代表了一汽-大眾對(duì)廣大用戶永恒的表白。

經(jīng)過(guò)30年的快速發(fā)展，一汽-大眾目前已在建成五大基地，產(chǎn)能布局輻射全國(guó)，大眾、奧迪和捷達(dá)三大品牌的30余款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋。在慶典現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾全國(guó)五大基地還通過(guò)視頻連線，以30周年紀(jì)念車(chē)型向廣大用戶表白，為一汽-大眾成立30周年獻(xiàn)禮。

在產(chǎn)能擴(kuò)張，建設(shè)五大基地的過(guò)程中，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了“一座基地一座城”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)。截至目前，一汽-大眾累計(jì)納稅已超過(guò)5600億，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)造近50萬(wàn)個(gè)工作崗位。

同時(shí)，從年產(chǎn)不足萬(wàn)輛，到現(xiàn)在最高日產(chǎn)量突破1萬(wàn)輛，也離不開(kāi)也與各經(jīng)銷商、供應(yīng)商合作伙伴的支持。在“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”理念的加持下，隨著零部件國(guó)產(chǎn)化率的不斷提升，供應(yīng)商綜合水平也不斷提高，經(jīng)銷商多樣化的轉(zhuǎn)型也進(jìn)一步擴(kuò)大了一汽-大眾的市場(chǎng)占有率。

電動(dòng)化打造未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力

在過(guò)去的30年中，一汽-大眾所取得的成績(jī)已足夠讓人滿意，但面對(duì)當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大機(jī)遇，再加上百年不遇的新冠疫情，已過(guò)“而立之年”的一汽-大眾將以怎樣的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)也成為了備受關(guān)注的重點(diǎn)。

在慶典現(xiàn)場(chǎng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯博士、奧迪汽車(chē)股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼通過(guò)視頻向一汽-大眾30周年表示祝賀，同時(shí)也描繪了一汽-大眾的未來(lái)藍(lán)圖。

目前，一汽-大眾在燃油車(chē)領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)推出豐富多元的產(chǎn)品，提升用戶體驗(yàn)，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。今年上海車(chē)展，一汽-大眾大眾品牌首款B+級(jí)SUV Talagon攬境首發(fā)亮相。至此，一汽-大眾已在SUV細(xì)分市場(chǎng)形成覆蓋小型、緊湊型、中型、中大型的完善產(chǎn)品矩陣。

在新能源產(chǎn)品布局方面，今年一汽-大眾將推出4款新能源車(chē)型。目前，基于MEB平臺(tái)打造的首款純電SUV——ID.4 CROZZ已正式交付，第二款產(chǎn)品ID. 6 CROZZ也在不久前開(kāi)啟預(yù)訂，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron也已上市。秉持以用戶為中心的宗旨，隨著ID.4 CROZZ上市，一汽-大眾聯(lián)手CAMS為用戶提供一站式VIP充電服務(wù)體驗(yàn)。

未來(lái)，一汽-大眾還將加速發(fā)展電池回收業(yè)務(wù)，保證電池的安全、環(huán)保處理，為用戶創(chuàng)造超越期待的新能源汽車(chē)生活。此外，一汽-大眾也正積極地參與到大眾汽車(chē)集團(tuán)應(yīng)對(duì)全球氣候變化的行動(dòng)中。大眾汽車(chē)集團(tuán)致力于到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，而中國(guó)，一汽-大眾會(huì)發(fā)揮極其重要的作用。

不過(guò)目前一汽-大眾各子品牌發(fā)展也并非沒(méi)有“后顧之憂”。相比于大眾和奧迪的“高歌猛進(jìn)”，捷達(dá)品牌自獨(dú)立后雖然也憑借“年輕化”的標(biāo)簽打開(kāi)了市場(chǎng)，但產(chǎn)品較少的布局也一定程度上限制了品牌更快的發(fā)展。不久前，大眾集團(tuán)最新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在一汽-大眾實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，根據(jù)規(guī)劃該全新動(dòng)力也將搭載與捷達(dá)品牌車(chē)型上，未來(lái)加快產(chǎn)品導(dǎo)入，以及豐富年輕化、數(shù)字化的產(chǎn)品屬性，或許才能幫助捷達(dá)品牌取得更大發(fā)展。

總結(jié)：

今年一季度，一汽-大眾累計(jì)交付用戶超58萬(wàn)輛新車(chē)，連續(xù)22個(gè)月領(lǐng)跑乘用車(chē)市場(chǎng)。面向未來(lái)，一汽集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平，也對(duì)一汽-大眾寄予厚望，他提出：“未來(lái)，一汽-大眾將始終堅(jiān)持客戶第一；始終堅(jiān)持品質(zhì)至上；始終堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)；始終堅(jiān)持合作共享，讓更多發(fā)展成果惠及股東員工和社會(huì)，不斷譜寫(xiě)事業(yè)發(fā)展的嶄新篇章”。

從成立到年產(chǎn)銷10萬(wàn)輛，一汽-大眾用時(shí)9年；從10萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛，一汽-大眾用時(shí)11年，從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛，一汽-大眾僅用時(shí)7年，在一系列“謀新”舉措的推動(dòng)下，一汽-大眾的下一個(gè)年產(chǎn)銷300萬(wàn)輛“小目標(biāo)”也許將會(huì)更快實(shí)現(xiàn)。并且在電動(dòng)化的大背景下，向我們交出一份令人滿意的答卷。