訊 8月12日，重慶新特汽車召開全新企業(yè)戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，以輕資產(chǎn)、新團(tuán)隊(duì)、新品牌重回市場。同時(shí)，公司宣布完成由上海翮沐科技有限公司參與的新一輪融資，但具體融資數(shù)額尚未公布。

經(jīng)歷重組后，全新的重慶新特汽車已經(jīng)不同以往。“新的新特汽車已經(jīng)在2021年重組，創(chuàng)立全新的重慶新特汽車，我們今天從零開始，重構(gòu)我們的新能源模式，成為當(dāng)下的新興造車勢力。”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，現(xiàn)任董事總經(jīng)理胡俊著重強(qiáng)調(diào)了此次企業(yè)煥新的意義。

舊新特重組不復(fù)存在

新特汽車在2018年發(fā)布SITECH DEV1和啟能GEV1后沒多久，就因經(jīng)營問題無奈退出市場。

據(jù)天眼查顯示，2020年8月，新特汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO先越退出，曾任上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理，奇瑞捷豹路虎市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁的胡俊加入，成為新任董事兼CEO。

“重慶新特汽車是2020年9月完成重組，新經(jīng)營主體是重慶新特汽車，并引入了新的投資人，包括上海翮沐科技有限公司。”胡俊表示。

今年1月，新特汽車正式與中國重汽在重慶達(dá)成戰(zhàn)略合作，有消息表示，新特汽車與中國重汽的合作，不僅涉及整車生產(chǎn)及研發(fā)，還有企業(yè)經(jīng)營、銷售渠道、針對(duì)網(wǎng)約車市場的B端市場投放等諸多方面。

新特方將主要負(fù)責(zé)新車型的設(shè)計(jì)、零部件開發(fā)、品牌營銷、客戶運(yùn)營等方面工作；零部件采購、生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理等方面，則由中國重汽主導(dǎo)。中國重汽的加入，不僅部分解決了新特汽車研發(fā)不足的問題，更是補(bǔ)齊了新特方面沒有生產(chǎn)資質(zhì)的“短板”。

“重慶新特汽車仍采用輕資產(chǎn)的運(yùn)營模式，選擇中國汽車制造行業(yè)的富裕產(chǎn)能進(jìn)行代工生產(chǎn)。”胡俊表示。而在去年1月與重慶新特汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作的中國重汽旗下的重汽重慶汽車便是重慶新特汽車首款車型的代工方。在此之前，新特汽車產(chǎn)品由一汽轎車完成代工。

新品牌新產(chǎn)品新渠道

發(fā)布會(huì)上，新特汽車正式推出了全新商業(yè)模式：DOCK模式。胡俊解釋說，新特的DOCK模式就是將造車簡單化，就像組裝電腦一樣，用模塊將汽車變成超強(qiáng)CPU。這一模式將自帶四大端口，分別是研發(fā)、制造、服務(wù)和用戶。

未來，新特的研發(fā)板塊將是兩條線并行，諸如自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)將由自己掌握，其它零部件找靠譜制造商；制造將徹底輕資產(chǎn)話，只找代工不自建工廠，利用其他品牌的富裕產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)，還會(huì)按照區(qū)域的不同銷量靈活選擇代工廠。

服務(wù)板塊將設(shè)立多元化門店，除了品牌體驗(yàn)店，增加大量的快閃店和商超店，銷售與服務(wù)徹底分離，計(jì)劃今年年底達(dá)全國到50個(gè)經(jīng)銷商；用戶端口則由新特直接負(fù)責(zé)，并構(gòu)建用戶的DTC大數(shù)據(jù)平臺(tái)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析品牌需求，進(jìn)行數(shù)字化營銷。

此次發(fā)布會(huì)上，新特還正式發(fā)布了全新產(chǎn)品YOUNG光小新，并提供“S400”和“L400”這兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為5.98萬元和6.58萬元。YOUNG光小新定位A0級(jí)純電代步車，標(biāo)配402公里長續(xù)航，選擇國軒高科的38.54 kWh大容量三元鋰電池組，能量密度達(dá)到160wh/kg，大空間和趣科技也是該車型的亮點(diǎn)。

重慶新特汽車方面表示，從“YOUNG光小新”開始，重慶新特汽車未來的產(chǎn)品規(guī)劃，將從A0級(jí)到A00級(jí)和A級(jí)，從乘用車到商用領(lǐng)域。以純電車型產(chǎn)品作為起點(diǎn)，重慶新特汽車也會(huì)衍生出智能化的純電出行服務(wù)。

據(jù)胡俊介紹，新品牌“電動(dòng)屋”集合了高性價(jià)比的純電車型產(chǎn)品、24小時(shí)隨叫隨到的用戶服務(wù)、有趣的跨界IP合作、沉浸式的用戶體驗(yàn)、可以玩在一起的用戶社區(qū)，以及未來與用戶共創(chuàng)的純電出行服務(wù)。

未來，新產(chǎn)品也將圍繞A0級(jí)，向下延伸至A00級(jí)，向上拓展至A級(jí)，從乘用車到商用車，衍生出智能化的純電出行服務(wù)，重慶新特汽車也將向全棧純電出行服務(wù)商進(jìn)軍。