6月11日訊  隨著中國(guó)社會(huì)迎來(lái)“后疫情時(shí)代”，人們更加向往自由健康的生活方式，自駕游的需求也隨著快速增長(zhǎng)。同時(shí)，受到消費(fèi)觀念改變的影響，曾經(jīng)小眾的休旅車正在逐漸形成具有一定規(guī)模的細(xì)分市場(chǎng)。尤其對(duì)于年輕用戶來(lái)說(shuō)，兼顧個(gè)性與實(shí)用功能的休旅車，已成為彰顯生活情調(diào)的一塊“試金石”。

今年3月4日，上汽通用五菱寶駿品牌宣布將打造“后疫情時(shí)代”的全新國(guó)民休旅車，并以此前上市的RC-5W為基礎(chǔ)，推出了定義為“大平層休旅車”的Valli（向往）車型。6月10日，Valli（向往）正式上市，新車共推出莫干山谷MT精英型、伊犁牧場(chǎng)CVT豪華型、大理天空CVT尊享型、那曲繁星CVT旗艦型等共計(jì)四款車型，上市價(jià)格分別為7.98萬(wàn)元、9.28萬(wàn)元、9.98萬(wàn)元和10.58萬(wàn)元。

此外，購(gòu)買Valli的用戶通過(guò)新寶駿APP、新寶駿汽車小程序、菱菱邦A(yù)PP、京東、天貓官方旗艦店等平臺(tái)，僅需9.9元即可線上下訂，并享受包括兩年0利息、3000元置換補(bǔ)貼、500L流線型車頂行李箱等價(jià)值16280元的大禮包。

打造同級(jí)唯一“復(fù)式”大平層

作為寶駿品牌旗下首款休旅車型，Valli利用車頂及車內(nèi)均以平直的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新性的提出了“復(fù)式大平層”的概念，將車外、車內(nèi)裝載、駕乘空間進(jìn)行拓展，旨在重新定義中國(guó)休旅車。

在“復(fù)式大平層”的基礎(chǔ)上，Valli希望帶給用戶“5+2復(fù)式生活空間”的全新體驗(yàn)。其中，車內(nèi)容納的是5天工作日的日常奔忙，而車頂則承載2天周末的自由靈魂，以5座乘坐空間與2層復(fù)式空間的組合，來(lái)滿足日常采購(gòu)、搬家置貨、全家出游、釣魚(yú)茶歇等兼顧家庭日常用車和休旅空間的多樣化需求。

從外觀上看，Valli的前臉在傳承家族化矩陣設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采用漸變式細(xì)節(jié)處理，讓格柵更富層次感，大大提升了產(chǎn)品的辨識(shí)度。位于保險(xiǎn)杠兩側(cè)的LED前大燈依然采用分體式結(jié)構(gòu)，有效地優(yōu)化了前臉的設(shè)計(jì)比例。前保險(xiǎn)杠在塑造力量感的同時(shí)，也營(yíng)造出大氣、自信的氣場(chǎng)。

側(cè)面來(lái)看，Valli的B/C/D柱均采用了隱藏式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч＼嚿黹L(zhǎng)寬高分別為4685×1806×1485mm，軸距為2700mm。在車尾的設(shè)計(jì)上，仍然加入了大量直線和折線，貫穿式的尾燈也與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，進(jìn)一步凸顯出車尾的層次感。

內(nèi)飾方面，Valli延續(xù)了家族的采用“星際幾何”設(shè)計(jì)理念，整個(gè)中控臺(tái)造型到按鍵的分布到都是圍繞著駕駛位置來(lái)設(shè)計(jì)。環(huán)抱式座艙的造型簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)以及車門(mén)等大部分日常駕乘會(huì)經(jīng)常觸碰的位置，都采用了軟質(zhì)材料。

此外，Valli還是首款搭載BAOJUN車聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)的車型，其導(dǎo)航、音樂(lè)和語(yǔ)音等基礎(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)本地化，不投屏也可使用。新車機(jī)系統(tǒng)還增加了智慧服務(wù)，節(jié)日關(guān)懷、預(yù)警關(guān)懷等服務(wù)輕松操作，并支持遠(yuǎn)程車控、車家互聯(lián)、OTA升級(jí)等功能。

作為休旅車，動(dòng)力方面自然也不能怠慢。Valli搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT（模擬8速）變速箱，可實(shí)現(xiàn)108kw的最大功率，和250N·m的峰值扭矩。此外在智能駕駛方面，Valli具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，與360度全景影像相結(jié)合，保障全場(chǎng)景的安全駕駛。

攜手用戶勇闖休旅車“藍(lán)海”

提起休旅車相信不少人都對(duì)此類車型有例如小眾、高顏值、價(jià)格昂貴等第一印象。目前的中國(guó)休旅車市場(chǎng)仍然以進(jìn)口車型為主，合資品牌也僅有大眾、斯柯達(dá)、別克等寥寥幾款車型在售。同時(shí)，自主品牌的休旅車產(chǎn)品雖然性價(jià)比較高，但濃厚的商用屬性也不能滿足年輕用戶的需求。

從銷量數(shù)據(jù)上看，2020年中國(guó)休旅車市場(chǎng)剛剛邁過(guò)3萬(wàn)輛大關(guān)，其中自主品牌以超過(guò)2.7萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)占據(jù)了絕對(duì)主流的地位。但是在寶駿品牌看來(lái)，目前中國(guó)市場(chǎng)中市場(chǎng)還沒(méi)有一款真正懂得年輕用戶需求的休旅車產(chǎn)品。因此，在秉承著“人民需要什么，上汽通用五菱就造什么”的理念下，打造“最適合中國(guó)的休旅車”便成為了寶駿品牌的新目標(biāo)。

其實(shí)，在休旅車領(lǐng)域?qū)汄E并不算初來(lái)乍到，相反還有一定的經(jīng)驗(yàn)。早在2019年，寶駿品牌曾推出過(guò)310W車型。銷量數(shù)據(jù)顯示，310W或許是中國(guó)累計(jì)銷量最多的休旅車。另一方面，寶駿敢于推出休旅行車的原因也是基于對(duì)用戶行為的觀察。

寶駿品牌通過(guò)對(duì)用戶的行為偏好進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果顯示，在品牌用戶群體中大部分人都為自己的用車偏好貼上了“旅行”的標(biāo)簽，此外“出游”和“垂釣”也是熱門(mén)標(biāo)簽之一。所以在寶駿看來(lái)，用戶生活質(zhì)量上升后，在進(jìn)行像釣魚(yú)、露營(yíng)這種家庭娛樂(lè)性自然也隨之增加，因此對(duì)于休旅車的需求是真實(shí)存在的。

目前，相比競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車和SUV等大體量市場(chǎng)，休旅車細(xì)分市場(chǎng)仍是一片“藍(lán)海”，寶駿品牌在“后疫情時(shí)代”推出Valli也是希望能與用戶一同創(chuàng)造出屬于中國(guó)的休旅車文化。自上市前開(kāi)啟預(yù)訂起，Valli的訂單量已突破萬(wàn)輛。而在新車上市后寶駿品牌還將從品牌到個(gè)人，從全國(guó)到區(qū)域，構(gòu)建多維度、立體式休旅文化生態(tài)。

寫(xiě)在最后：

在“給日常加點(diǎn)向往”目標(biāo)下，寶駿Valli以7.98萬(wàn)元的起售價(jià)再一次拉低了休旅車的“門(mén)檻”，并正式吹響了寶駿品牌進(jìn)軍國(guó)內(nèi)休旅車市場(chǎng)的新號(hào)角。配合其突出的產(chǎn)品力，讓我們有理由詳細(xì)，未來(lái)在Valli 的帶動(dòng)下，會(huì)有很多年輕用戶去選擇休旅車，伴隨著中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)觀念的成熟，相信休旅車會(huì)也會(huì)越來(lái)越被市場(chǎng)所接受。