12月29日訊 作為一個(gè)將創(chuàng)新融入品牌DNA的豪華汽車制造商，寶馬近年來不斷加大在創(chuàng)新方面的投入，并積極向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2021年，寶馬更是取得了不少成果，這與其堅(jiān)實(shí)的研發(fā)實(shí)力是分不開的。

在中國建成德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系

中國對(duì)于寶馬集團(tuán)來說，不僅僅是全球最大的單一市場(chǎng)，也是重要的創(chuàng)新基地。目前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在中國建成了德國之外最大研發(fā)和數(shù)字化體系，分別位于北京、上海、沈陽和南京。團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過1650人，包括約600名軟件開發(fā)人員。

成立最早的北京研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)車輛工程、測(cè)試和認(rèn)證。上海研發(fā)中心側(cè)重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開發(fā)以及與數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的聯(lián)系；上海還有一支BMW Group DesignWorks設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，細(xì)微體察年輕一代客戶的審美和需求。沈陽研發(fā)中心專注于本土電動(dòng)車開發(fā)和國產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作。

數(shù)字化方面， 2019年寶馬集團(tuán)在北京成立了領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司，作為集團(tuán)在全球的第一家數(shù)字化公司，領(lǐng)悅致力于從客戶視角審視業(yè)務(wù)流程，在客戶觸點(diǎn)層面打通垂直并行的業(yè)務(wù)板塊，打造線上線下無縫連接的數(shù)字化體驗(yàn)。

領(lǐng)悅的核心任務(wù)是推動(dòng)集團(tuán)在中國的全渠道營銷、銷售管理及客戶生命周期管理等領(lǐng)域的數(shù)字化建設(shè)，為寶馬“以客戶為中心”的運(yùn)營轉(zhuǎn)型賦能助力。由領(lǐng)悅和寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)的My BMW App自去年9月上線以來，目前總用戶數(shù)已超過340萬，月活用戶超140萬。

2021年，寶馬的創(chuàng)新布局拓展到南京。首先，合資成立了寶馬誠邁信息技術(shù)有限公司，利用中國本土軟件力量深耕車載軟件開發(fā)；同時(shí)，寶馬又在南京設(shè)立領(lǐng)悅南京分公司，旨在為寶馬在中國運(yùn)營企業(yè)的生產(chǎn)和服務(wù)提供敏捷、高效的IT研發(fā)及技術(shù)解決服務(wù)。

攜手經(jīng)銷商打造無縫連接的數(shù)字化體驗(yàn)

寶馬認(rèn)為，在為客戶打造線上線下無縫連接的數(shù)字化體驗(yàn)中，經(jīng)銷商也扮演著重要角色，因此推動(dòng)經(jīng)銷商的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也十分必要。去年10月底，由領(lǐng)悅開發(fā)的“SPARK-DMO”經(jīng)銷商客戶業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)正式上線，該平臺(tái)全面對(duì)接客戶通過不同業(yè)務(wù)渠道產(chǎn)生的銷售、售后服務(wù)需求，賦能經(jīng)銷商通過數(shù)字化的方式高效完成日常核心業(yè)務(wù)，同時(shí)獲取第一手業(yè)務(wù)信息，通過可視化報(bào)告協(xié)助管理層優(yōu)化經(jīng)銷商業(yè)務(wù)運(yùn)營。目前，“SPARK-DMO”已實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商的全網(wǎng)覆蓋，助力經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)降本增效的同時(shí)，更優(yōu)化了客戶體驗(yàn)。

推出多項(xiàng)創(chuàng)新科技

車內(nèi)的創(chuàng)新技術(shù)同樣重要。2008年，寶馬成為汽車行業(yè)首家應(yīng)用以太網(wǎng)技術(shù)的品牌。伴隨創(chuàng)新BMW iX的推出，寶馬再次率先在車輛總線系統(tǒng)中使用千兆以太網(wǎng)，傳輸速度總和可達(dá)每秒30Gbit。BMW iX也是首款應(yīng)用5G技術(shù)的量產(chǎn)豪華車。與此同時(shí)，寶馬成為首家將eSIM（嵌入式SIM卡）應(yīng)用在消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品中的車企。隨著全新數(shù)字鑰匙配備在BMW iX中，UWB超寬帶技術(shù)首次在車輛中裝配，寶馬成為首家應(yīng)用CCC 3.0通訊標(biāo)準(zhǔn)的汽車廠商。全新一代BMW iDrive也隨著新車面世。

今年11月，寶馬集團(tuán)啟動(dòng)今年第三次大規(guī)模遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，為客戶帶來 “常用常新”的用車體驗(yàn)。這次升級(jí)著重?cái)U(kuò)展和改進(jìn)駕駛輔助功能，新增Assisted View功能和優(yōu)化后的車道偏離警告系統(tǒng)，還新增M Sound Control和 M Track Mode功能。到2021年底，將有250萬輛可遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的BMW車輛行駛在全球各地，其中中國市場(chǎng)將超過90萬輛。

慕尼黑車展發(fā)布BMW i 循環(huán)概念車

在9月的慕尼黑車展上，寶馬集團(tuán)發(fā)布了基于“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”原則設(shè)計(jì)的BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular），描繪出2040年個(gè)性化、可持續(xù)、豪華出行的愿景：100%由再利用材料和可再生原材料制造，并且100%可回收。

同時(shí)，寶馬集團(tuán)還宣布將進(jìn)一步提高此前提出的減碳目標(biāo)：到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將單車全生命周期平均碳排放較2019年水平降低至少40%，其中供應(yīng)鏈端降低20%、生產(chǎn)層面降低80%、使用階段降低50%，集團(tuán)整體減少CO2排放超2億噸。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)將在全球交付約1000萬輛純電動(dòng)車。

關(guān)注前沿技術(shù)，支持初創(chuàng)公司發(fā)展

早在2017年，寶馬集團(tuán)就成立了一個(gè)跨學(xué)科、跨部門的量子計(jì)算項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。今年6月，寶馬集團(tuán)宣布加入德國量子技術(shù)與應(yīng)用聯(lián)盟，與此同時(shí)，還計(jì)劃在6年時(shí)間里為慕尼黑工業(yè)大學(xué)籌集510萬歐元，推動(dòng)量子計(jì)算的基礎(chǔ)研究與行業(yè)應(yīng)用。9月，寶馬集團(tuán)和亞馬遜云科技（AWS）聯(lián)合發(fā)起“量子計(jì)算挑戰(zhàn)賽”，推動(dòng)量子計(jì)算研究。

2021年，寶馬積極融入中國的創(chuàng)新潮，并大力支持初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展。實(shí)際上，早在2015年，寶馬集團(tuán)就成立了創(chuàng)新孵化機(jī)構(gòu)——“寶馬初創(chuàng)車庫”，其主要職能是在全球?qū)ふ腋邼摿Φ某鮿?chuàng)公司，將其解決方案與寶馬業(yè)務(wù)部門的需求相匹配，目標(biāo)是成為一個(gè)幫助初創(chuàng)公司進(jìn)入汽車市場(chǎng)、幫助寶馬各業(yè)務(wù)板塊接觸前沿科技的橋梁門戶。在中國，寶馬通過系統(tǒng)的甄選和孵化工作，為中國初創(chuàng)公司提供汽車行業(yè)頂級(jí)的開發(fā)平臺(tái)和一流的全球資源，幫助年輕的中國企業(yè)將先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)與汽車行業(yè)的未來發(fā)展需求結(jié)合起來，助推創(chuàng)新技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。

此外，寶馬還積極與中國本土科技企業(yè)開展合作。今年5月，位于上海的聯(lián)合創(chuàng)新基地已正式啟動(dòng)運(yùn)營，這標(biāo)志著寶馬倡導(dǎo)的開放創(chuàng)新的又一成果落地。目前已有20余家初創(chuàng)企業(yè)入駐該基地，他們的技術(shù)涵蓋數(shù)字化、電動(dòng)化、可持續(xù)發(fā)展等戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域。