1月18日訊 在剛剛過去的2021 年，中國汽車產(chǎn)業(yè)整體市場持續(xù)向下，存量競爭激烈，行業(yè)分化加劇。尤其在疫情持續(xù)和“缺芯”的不利因素下，一汽-大眾（全品牌）在2021年的整體銷量仍然達(dá)到了1857777輛，在蟬聯(lián)行業(yè)銷量冠軍的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了2021年全年上繳稅金超過418億元的亮眼業(yè)績。

同時(shí)，在2021年5月，一汽-大眾還迎來了成立30周年的重要時(shí)刻。而進(jìn)入“而立之年”后，一汽-大眾更做足了充分準(zhǔn)備，并將2022年定義為“眾志”之年，并提出了新的發(fā)展目標(biāo)。

1月17日，在2022一汽-大眾新聞年會上，一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福表示，新的一年中，一汽-大眾將繼續(xù)以用戶為中心，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以數(shù)智化為關(guān)鍵手段，力爭在新一輪變革中保持領(lǐng)先位置，進(jìn)一步夯實(shí)領(lǐng)跑優(yōu)勢。

 打贏生產(chǎn)“保衛(wèi)戰(zhàn)”

眾所周知，過去一年中全球汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著嚴(yán)峻的“缺芯”問題。作為國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車企業(yè)，一汽-大眾在中德雙方股東的支持下，全體系搶資源、保生產(chǎn)，多方協(xié)調(diào)保障芯片供應(yīng)，快速高效地實(shí)時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。

據(jù)潘占福透露，在去年“缺芯”最嚴(yán)重時(shí)，一汽-大眾內(nèi)部召開了全體中外方經(jīng)理人員大會，明確提出要有化危為機(jī)的企業(yè)家精神，要利用“缺芯”窗口期，積極優(yōu)化內(nèi)部管理，苦練“內(nèi)功”。

 與此同時(shí)，快速高效地實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，持續(xù)優(yōu)化安排生產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)集中資源向用戶高需求的車型傾斜。在去年12月23日，一汽-大眾整車單日產(chǎn)量峰值再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到10777輛，最終以全年1700777輛的產(chǎn)量，打贏了2021年的生產(chǎn)“保衛(wèi)戰(zhàn)”。

 多元化產(chǎn)品全面發(fā)力

在2021年，一汽-大眾在燃油車與新能源車領(lǐng)域全面發(fā)力，在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)持續(xù)領(lǐng)跑的基礎(chǔ)上，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新興業(yè)務(wù)也迎來了破局發(fā)展。

具體來看，2021年一汽-大眾共推出8款全新產(chǎn)品，包括4款純電動(dòng)車型。其中SUV家族，探影、探歌和探岳都在各自的細(xì)分市場中保持著穩(wěn)定的表現(xiàn)。并且，隨著大眾品牌全球“體型”最大的SUV車型攬境的投放，也為一汽-大眾開辟了新的細(xì)分市場。 

奧迪品牌在2021年更實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量突破700萬輛的里程碑，并先后推出了全新奧迪A3、全新奧迪Q5L家族等高端車型，進(jìn)一步滿足了用戶消費(fèi)升級的多元化需求。

2021年也被一汽-大眾成為“電動(dòng)化元年”，因此在產(chǎn)品投放方便，大眾品牌加速布局MEB平臺車型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以來銷量不斷攀升。奧迪品牌則帶來豪華純電C級SUV家族——奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback等高端新能源車型，助力一汽-大眾全年銷量蟬聯(lián)冠軍。并且，一汽-大眾也進(jìn)一步提升了經(jīng)銷商盈利能力，持續(xù)優(yōu)化庫存深度，全面深化高質(zhì)量營銷。

 除了市場表現(xiàn)搶眼外，一汽-大眾在2021年還持續(xù)踐行企業(yè)社會責(zé)任，在河南遭遇暴雨災(zāi)害時(shí)，第一時(shí)間捐助2500萬元人民幣，并急調(diào)500臺ID.4 CROZZ為受災(zāi)車主免費(fèi)代步。在綠色制造方面，組建專家團(tuán)隊(duì)專項(xiàng)研究并推動(dòng)“碳達(dá)峰、碳中和”落地，持續(xù)打造綠色工廠升級，目前，成都西南基地和佛山華南基地MEB工廠所使用的電能全部來自清潔能源。

 數(shù)字化電動(dòng)化再提速

作為中德兩國汽車界一次完美的合作，在2022年迎來中德建交的50周年之際，一汽-大眾也將進(jìn)入企業(yè)發(fā)展的全新階段。

據(jù)了解，一汽-大眾將在2022年圍繞三個(gè)維度加速轉(zhuǎn)型升級。首先，繼續(xù)聚焦“用戶體驗(yàn)”變革，全力建設(shè)對中國用戶的洞察能力，將全球的先進(jìn)技術(shù)與中國用戶的特殊需求緊密結(jié)合，推動(dòng)一汽-大眾在用戶體驗(yàn)領(lǐng)域邁上一個(gè)新臺階。 

其次，繼續(xù)加速數(shù)智化管理轉(zhuǎn)型和人才儲備，大幅提升效率、降低管理成本，為一汽-大眾高質(zhì)量發(fā)展注入更為強(qiáng)勁、更加澎湃的動(dòng)力。一汽-大眾（技術(shù)）副總經(jīng)理迪亞德表示：“對于一汽-大眾來說，我們深感開啟全體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，這也是我們?nèi)〉眠M(jìn)一步成功的關(guān)鍵因素。于是，我們在移動(dòng)出行、生產(chǎn)制造、企業(yè)發(fā)展和企業(yè)生態(tài)責(zé)任等方面，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。”

“汽扯扒談”了解到，在過去的12個(gè)月里，一汽-大眾啟動(dòng)了創(chuàng)新的GoDigital項(xiàng)目，并成功地在方案數(shù)量、節(jié)約費(fèi)用和創(chuàng)新舉措方面超出了此前預(yù)期。目前，該羨慕已經(jīng)應(yīng)用了超過700個(gè)創(chuàng)新舉措，每年節(jié)約超過6000萬元人民幣。

 與此同時(shí)，在傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域，一汽-大眾將持續(xù)投放滿足用戶需求的新車型。根據(jù)規(guī)劃，2022年將有8款新車上市，并加速全新產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)及驗(yàn)證工作，將體驗(yàn)更優(yōu)的裝備與智聯(lián)功能交付用戶。

總結(jié)：

2022年，在疫情持續(xù)等“黑天鵝”不利因素的影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)也需盡快從市場驅(qū)動(dòng)模式切換到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)模式。正如潘占福所說，一汽-大眾的“眾志”之年，就是要以矢志向新的態(tài)度，走出舒適區(qū)，眾心同行、迎難而上、乘勢勇為、志在必得。相信憑借著一系列的“眾志”舉措，一汽-大眾會在2022年交出一份令人滿意的答卷。