10月29日訊 隨著95后、00后成為市場(chǎng)消費(fèi)主力，車企也需要新策略和有格調(diào)的產(chǎn)品贏得他們的青睞。以上汽乘用車為例，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化對(duì)旗下三大自主品牌進(jìn)行梳理和調(diào)整。R汽車即將上市最強(qiáng)智能車ES33，給造車新勢(shì)力們帶來不小的壓力。MG名爵則通過更加運(yùn)動(dòng)化產(chǎn)品，傳承其百年賽道基因。去年換上新獅標(biāo)的上汽榮威則志于打造新一代“國民車”，看起來更加充滿挑戰(zhàn)。

“國民車”不是一句口號(hào)，是需要拿出有實(shí)力的產(chǎn)品贏得大量用戶的青睞，才能被稱為國民車。今年3月，孫亦炯履新上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理成為品牌掌舵人，榮威做新一代國民車則被深入貫徹下去，圍繞這個(gè)目標(biāo)的一系列調(diào)整布局就此展開，從銷量來看已經(jīng)初見成效。

目前，年輕化的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)已經(jīng)組建完成，其中劉旻任榮威品牌營(yíng)銷部總監(jiān)兼榮威品牌營(yíng)銷部銷售總監(jiān)，趙夢(mèng)杰任榮威品牌營(yíng)銷部市場(chǎng)總監(jiān)。與此同時(shí)，全新榮威RX5 MAX首發(fā)亮相，上汽榮威即將迎來新發(fā)展拐點(diǎn)。

主動(dòng)求變

實(shí)際上，車企轉(zhuǎn)型調(diào)整并不容易，尤其是像上汽這樣的大集團(tuán)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。為了能在未來激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地，也只能迎難而上。不跟上市場(chǎng)變化，就只能面臨被淘汰的命運(yùn)。這兩年被淘汰的車企還是不少的，無論是曾經(jīng)與寶馬合資風(fēng)光無限的華晨，還是靠“保時(shí)泰”短暫贏得市場(chǎng)的上市車企眾泰汽車都以破產(chǎn)告終。

因此，越來越多的車企開始主動(dòng)求變，期待在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰。“換標(biāo)”成為車企轉(zhuǎn)型的第一步，包括大眾、寶馬、起亞、標(biāo)致、雷諾、沃爾沃等。而自主品牌中，上汽榮威在去年4月也邁出了這一步，發(fā)布的全新獅標(biāo)看上去更年輕化，形狀更扁平、更透明、更簡(jiǎn)單，給人一種個(gè)性、簡(jiǎn)潔、昂揚(yáng)向上的視覺觀感。而后續(xù)推出的產(chǎn)品定位也更加清晰，與“國潮”結(jié)合推出新產(chǎn)品。

在孫亦炯上任后，首先就榮威品牌給出了清晰的品牌發(fā)展定位，做更潮更酷的新一代“國民車”。提到“國民車”，在大多數(shù)消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)知中或許還是老三樣或者新三樣，皮實(shí)、耐用、銷量高是“國民車”的關(guān)鍵詞。而現(xiàn)在新一代的90后、95后甚至00后成為市場(chǎng)消費(fèi)主力，“國民車”也在悄然發(fā)生變化。曾經(jīng)長(zhǎng)安福特和北京現(xiàn)代，都曾接近或超過年銷量百萬，這源于它們有符合70后、80后口味的?？怂?、伊蘭特等老一代“國民車”。

其次，啟用年輕人才加入榮威大家庭。在10月21日的“有所為，無所畏”榮威RX5 MAX設(shè)計(jì)解析會(huì)上，孫亦炯不僅帶來榮威品牌即將上市主打產(chǎn)品，包括榮威品牌營(yíng)銷部總監(jiān)兼榮威品牌營(yíng)銷部銷售總監(jiān)劉旻和榮威品牌營(yíng)銷部市場(chǎng)總監(jiān)趙夢(mèng)杰在內(nèi)，新營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)正式與媒體見面，與孫亦炯一樣都是“老”上汽人，但他表示榮威新團(tuán)隊(duì)的大腦也進(jìn)行了一次OTA。

將迎拐點(diǎn)

新團(tuán)隊(duì)亮相能給媒體留下深刻印象的并不多，這次上汽榮威新營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)讓人眼前一亮。在這次設(shè)計(jì)解析會(huì)上，市場(chǎng)總監(jiān)趙夢(mèng)杰的即興脫口秀將產(chǎn)品與營(yíng)銷如何有機(jī)結(jié)合講的十分生動(dòng)。談及產(chǎn)品營(yíng)銷，目前不少車企動(dòng)輒講爆款、講跨界，不制造些熱點(diǎn)話題就不算成功。而這次趙夢(mèng)杰的演講展示新團(tuán)隊(duì)的自信和謙和。

對(duì)于“國潮”，趙夢(mèng)杰表示國就是文化自信，潮就是酷，很酷的態(tài)度、很酷的行為。有所為，無所謂，這是我對(duì)國潮的理解。落實(shí)到產(chǎn)品上，趙夢(mèng)杰表示要有取舍。而在當(dāng)下，對(duì)于車企來說，取舍之間的度的把握還是很難的，在贏得一部分喜歡的同時(shí)，會(huì)有一部分人不喜歡。而榮威則是用暖心科技用人文來驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最后用技術(shù)來驅(qū)動(dòng)品牌，給大家?guī)聿灰粯拥膰褴嚨母拍睢?/p>

“就好像父親對(duì)孩子的愛，不一定要你懂，但是我在默默的付出，這就是榮威對(duì)國民車的理解。”趙夢(mèng)杰表示。而這也體現(xiàn)在了榮威旗下的產(chǎn)品中，有不少人性化的設(shè)計(jì)。從趙夢(mèng)杰的脫口秀演講不難看出，榮威品牌的年輕團(tuán)隊(duì)對(duì)于營(yíng)銷和產(chǎn)品都有著非常深入的理解，這對(duì)于接下來的工作展開是非常有效的助力。

同時(shí)，榮威品牌將《山海經(jīng)》與國潮結(jié)合，趙夢(mèng)杰表示《山海經(jīng)》作為一本奇書，它奇的東西很簡(jiǎn)單，它其實(shí)是一本地理圖冊(cè)，但它用了當(dāng)時(shí)最潮的表達(dá)方式，畫了一些老百姓愿意看的東西，所以它才會(huì)流傳至今，這就是我們榮威要學(xué)的地方。由此不難看出，新營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)極富創(chuàng)造力和傳統(tǒng)文化的了解非常深入。同時(shí)對(duì)于中華文化有敬畏感，不采用嘩眾取寵的營(yíng)銷方向。此外，在產(chǎn)品上也是洞察年輕消費(fèi)者的需求量身打造。

以即將上市的全新榮威RX5為例，首次將律動(dòng)設(shè)計(jì)語言的“精妙”替換為“強(qiáng)韌、舒展、韻律、洗煉”，為迎合年輕人的口味，設(shè)計(jì)師們?cè)?ldquo;國潮”榮威，自信中華強(qiáng)勢(shì)崛起的趨勢(shì)下，順勢(shì)再設(shè)計(jì)，打造全新“國潮”美學(xué)?；隈{駛場(chǎng)景的痛點(diǎn)需求，推出了全新的全域自然智能的人機(jī)共駕現(xiàn)象級(jí)HMI交互系統(tǒng)等等。這些未來都將是新一代“國民車”所必須要具備的。

有創(chuàng)造力的團(tuán)隊(duì)、有格調(diào)的產(chǎn)品和營(yíng)銷新思維，將助力主動(dòng)調(diào)整的上汽榮威迎來發(fā)展拐點(diǎn)，同時(shí)也為其他自主品牌發(fā)展提供參考和借鑒。數(shù)據(jù)顯示，上汽榮威9月銷量超3.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)超34%，漲幅處于行業(yè)前列，且市占率也穩(wěn)步提升。

總的來說志于打造新一代“國民車”的上汽榮威，在新團(tuán)隊(duì)、新車型和新思維的指引下，正朝著一個(gè)清晰的目標(biāo)前行。同時(shí)，上汽榮威這一套組合拳下來，同樣值得其他車企學(xué)習(xí)借鑒。隨著缺芯狀況的緩解，榮威將成為上汽乘用車的向上引擎！