2月10日訊 2月9日，極氪品牌對(duì)外發(fā)布ZEEKR 001累計(jì)交付量突破10000臺(tái)，自交付開始110天便實(shí)現(xiàn)了交付量破萬。再次創(chuàng)造高端智能電動(dòng)品牌最快交付紀(jì)錄，同時(shí)也預(yù)示著極氪品牌正式邁入新階段。2022年極氪的交付目標(biāo)是7萬臺(tái)，相信在2023年將實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付破10萬。

交付破萬臺(tái)對(duì)于一個(gè)新品牌來說是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，極氪用時(shí)110天，而蔚小理的首臺(tái)車型破萬最快也用時(shí)近7個(gè)月。作為后來者的極氪大有將前浪拍上沙灘之勢，那么這樣的快速增長是如何練就的呢？能給新品牌如集度汽車、小米汽車等帶來哪些借鑒和參考經(jīng)驗(yàn)？

百天交付破萬臺(tái)靠的體系力

最近一年來，受到芯片荒的影響，各大車企的生產(chǎn)交付都受到了一定的影響。而作為后來這極氪，卻在不斷刷新這交付記錄。從品牌發(fā)布到產(chǎn)品交付，極氪僅用了192天，自開啟交付后僅110天的時(shí)間，ZEEKR 001累計(jì)交付量突破10000臺(tái)大關(guān)，創(chuàng)造了高端智能電動(dòng)品牌首款車型最快交付紀(jì)錄。

在其他品牌都在以月為單位來記錄數(shù)字的時(shí)候，極氪是以天為單位在創(chuàng)造記錄。而能達(dá)成這一個(gè)又一個(gè)的記錄靠的是極氪的體系力。首先在品牌發(fā)展之初，極氪就打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這是未來走向成功的必要條件。

可以看到，蔚小理在發(fā)展之初都是采用的代工模式，沒有自己的工廠。而極氪在品牌還未正式對(duì)外前，位于浙江寧波杭州灣新區(qū)極氪智慧工廠已經(jīng)于2018年底開始建設(shè)，2021年10月19日，ZEEKR 001量產(chǎn)車型正式下線，并于2021年10月23日開啟首批用戶交付。極氪智慧工廠年產(chǎn)能規(guī)劃能夠?qū)崿F(xiàn)30萬臺(tái)/年的能力，目前仍處在初期產(chǎn)能爬坡階段，相信接下來會(huì)有更多的驚喜。

其次，說起極氪品牌，當(dāng)然不能不提浩瀚架構(gòu)，該架構(gòu)是極氪目前的技術(shù)核心，基于浩瀚架構(gòu)打造的ZEEKR 001有天然優(yōu)勢，在空間、性能、操控以及自動(dòng)駕駛方面，都有出色的表現(xiàn)，這是極氪能夠取得成功的重要原因和核心所在。好產(chǎn)品才是一切發(fā)展的原點(diǎn)，得平臺(tái)架構(gòu)者得天下，這不是一句空話。

可以看到，無論是大眾、豐田這樣的海外龍頭企業(yè)，還是像吉利、長城這樣的中國品牌車企，能夠大發(fā)展都是靠得先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)，包括大眾MQB、MEB、豐田的TNGA、吉利CMA、長城檸檬等等。這是能夠打造出有競爭力的好產(chǎn)品核心所在。

除了上述的基礎(chǔ)條件之外，還要有全新的造車?yán)砟?。作為新品牌的極氪在成立之初，就立下flag：全力以赴為與廣大用戶共創(chuàng)極致體驗(yàn)的出行生活。為此在銷售網(wǎng)絡(luò)布局方面，極氪目前建有兩家極氪中心，49家極氪空間，16家交付中心。全面覆蓋新能源需求比較大的地區(qū)。而在今年，極氪還將探索一個(gè)全新的銷售網(wǎng)絡(luò)——極氪家，即由合作伙伴或投資人建設(shè)示范店，銷售的人員、流程和體系是由極氪負(fù)責(zé)，雙方進(jìn)行合作共贏。

同時(shí)，在售后和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上，在全國已經(jīng)有了超過300家的優(yōu)質(zhì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋31個(gè)省，208個(gè)城市。極氪自建充電站已覆蓋全國14個(gè)城市，極氪充電地圖持續(xù)接入全國主流運(yùn)營商，第三方充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國326座城市的27萬多個(gè)充電終端。

智慧工廠、先進(jìn)平臺(tái)、好產(chǎn)品和好服務(wù)，這些融合在一起就是極氪速度達(dá)成的重要原因。而對(duì)于后進(jìn)的新品牌來說，踏實(shí)做好每一步都非常重要。極氪的初步成功，證明了后來者也是有機(jī)會(huì)在市場中占據(jù)一席之地的。

能給新品牌帶來哪些參考經(jīng)驗(yàn)？

對(duì)于像集度汽車、小米汽車這樣的后進(jìn)品牌來說，極氪的案例很好的證明了打好基礎(chǔ)的重要性。盡管極氪品牌是去年4月份發(fā)布，但吉利卻為此準(zhǔn)備多年。“之前我們花了五年多的時(shí)間，投入了超過兩百億元，成功推出了SEA浩瀚架構(gòu)。”吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁兼極氪智能科技CMO楊學(xué)良表示。

另外就是不跟風(fēng)，我們看到大多數(shù)電動(dòng)車品牌的首臺(tái)車都做SUV，因?yàn)樗芊畔麓笕萘侩姵?，方便進(jìn)行設(shè)計(jì)。而極氪并未走尋常路，打造了一款獵裝轎跑風(fēng)格的001，一經(jīng)公布，立刻引發(fā)行業(yè)和用戶關(guān)注，大量用戶未看到車就下訂了。

而在楊學(xué)良看來，在新的時(shí)代，一個(gè)品牌要想長期可持續(xù)發(fā)展下去，首先肯定要對(duì)用戶有一個(gè)非常真誠的態(tài)度，愿意傾聽，愿意與用戶站在平等的地位上去共創(chuàng)，去滿足他們對(duì)產(chǎn)品、體驗(yàn)，以及價(jià)值觀共鳴的需求。

可以說，極氪的經(jīng)驗(yàn)值得其他新品牌關(guān)注和借鑒，能否復(fù)制“極氪速度”就看創(chuàng)始人的實(shí)力了。如果僅僅是資本的游戲，那很難取得成功。另外值得一提的是，在極氪與供應(yīng)鏈伙伴的共同努力下，目前整體供應(yīng)鏈情況已經(jīng)發(fā)生了向好的轉(zhuǎn)變，工廠產(chǎn)能也在穩(wěn)步提升，ZEEKR 001的各車型的交付速度也將再次提升。這樣看來，想要超越極氪的記錄難度進(jìn)一步加大了！