【太平洋汽車(chē)網(wǎng)新車(chē)頻道】2020年11月12日，法拉利在線發(fā)布了敞篷版SF90 Stradale-SF90 Spider。作為法拉利首款量產(chǎn)的帶外部充電的混合動(dòng)力敞篷跑車(chē)，SF90 Spider 為法拉利全系列樹(shù)立了新標(biāo)桿。新款敞篷跑車(chē)沿用了SF90 Stradale車(chē)型的超跑參數(shù)和巔峰性能，同時(shí)采用了法拉利最新的可折疊硬頂敞篷設(shè)計(jì)。法拉利的可折疊硬頂于 2011 年在 Berlinetta 首次推出，采用中后發(fā)動(dòng)機(jī)布局。
速讀要點(diǎn)
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SF90 Spider 是法拉利歷史上最強(qiáng)大的敞篷車(chē)，也是躍馬首款配備可折疊硬頂?shù)耐獠砍潆娀旌蟿?dòng)力車(chē)型。
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eDrive純電動(dòng)模式最大功率輸出162千瓦，最大續(xù)航里程25公里。
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性能：最大綜合功率輸出735 kW（1000PS）； 0-100公里/小時(shí)2.5秒； 0-200公里/小時(shí)7.0秒； 100-0 公里/小時(shí)
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電子控制：eSSC（電子側(cè)滑角控制）：4WD 技術(shù)（eTC、eDiff3 電子差速器）、SCME-Frs、FDE 2.0、EPS； ABS（高性能制動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）/EBD（電子制動(dòng)力分配）與可能的能量回收
SF90 Spider配備外置充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由最大輸出功率780PS的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其中一臺(tái)安裝在車(chē)輛后橋上法拉利敞篷跑車(chē)，另外兩臺(tái)安裝在車(chē)輛后橋上。安裝在前面。軸，最大輸出功率達(dá)到驚人的1000PS。系統(tǒng)采用精密的控制邏輯，可自動(dòng)監(jiān)控和調(diào)整功率分配，以適應(yīng)不同的駕駛控制場(chǎng)景，且不會(huì)增加駕駛控制的難度。
駕駛員只需通過(guò)新的 eManettino 控制旋鈕選擇一種動(dòng)力處理模式（“eDrive Pure Electric”、“Hybrid”、“Performance”和“Qualifying”），即可獲得令人興奮的令人印象深刻的駕駛體驗(yàn)。繼承SF90 Stradale車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，SF90 Spider還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為加速性能樹(shù)立了新標(biāo)桿：百公里加速僅需2.5秒7.0 秒內(nèi) 0-200 公里。
法拉利馬拉內(nèi)羅總部的工程師使用復(fù)雜的機(jī)械布局來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化新車(chē)的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢查車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能，稱(chēng)為電子側(cè)滑控制 (eSSC)。根據(jù)收集到的信息，它可以通過(guò)安裝在前橋上的電動(dòng)機(jī)將扭矩分配給內(nèi)外輪（扭矩矢量分配系統(tǒng)），從而控制車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，大大提高車(chē)輛駛出彎道時(shí)所需的牽引力更簡(jiǎn)單直觀的控制體驗(yàn)。
新車(chē)采用創(chuàng)新的優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在時(shí)速250公里時(shí)可產(chǎn)生390公斤的下壓力。在沒(méi)有額外的空氣動(dòng)力學(xué)套件的情況下，它為高性能公路跑車(chē)建立了新的下壓力和空氣動(dòng)力學(xué)。學(xué)術(shù)效率基準(zhǔn)。此外，新車(chē)還采用了多項(xiàng)創(chuàng)新的專(zhuān)利解決方案，包括最著名的封閉式襟翼和鍛造車(chē)輪。封閉式襟翼安裝在后部，是可根據(jù)駕駛條件進(jìn)行調(diào)整的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)部件。鍛造車(chē)輪的機(jī)翼輪廓讓人聯(lián)想到源自法拉利一級(jí)方程式賽車(chē)車(chē)輪的風(fēng)幾何形狀。
SF90 Spider 的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是確保其保留 SF90 Stradale 的標(biāo)志性造型。法拉利造型中心精心設(shè)計(jì)了頂篷區(qū)域，使其與汽車(chē)其他部分完美融合，呈現(xiàn)出渾然一體的視覺(jué)美感。更讓人驚喜的是，尾部設(shè)計(jì)還考慮到了可折疊硬頂敞篷車(chē)及其儲(chǔ)物空間，讓你透過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩就能看到V8發(fā)動(dòng)機(jī)的美。無(wú)論敞篷硬頂是打開(kāi)還是關(guān)閉，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)都是當(dāng)之無(wú)愧的亮點(diǎn)。
在內(nèi)飾方面，源自賽道的駕駛理念“看路，握住方向盤(pán)”，繼續(xù)推動(dòng)人體工學(xué)和內(nèi)飾風(fēng)格的發(fā)展。在這一理念的指導(dǎo)下，新車(chē)采用了全新的人機(jī)界面（HMI），包括全新的帶觸摸屏的方向盤(pán)，讓駕駛者無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)即可控制各種功能。
全數(shù)字中央儀表板采用16英寸曲面高清屏，可通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵進(jìn)行設(shè)置和控制。中控區(qū)的自動(dòng)變速箱控制鍵采用了靈感來(lái)自法拉利經(jīng)典手動(dòng)換檔撥片的格柵設(shè)計(jì)。
SF90 Spider 延續(xù)躍馬跑車(chē)的精髓，配備可折疊硬頂敞篷車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)法拉利敞篷跑車(chē)，確保最佳的隔音和保護(hù)，即使在車(chē)輛高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩也不會(huì)變形，同時(shí)提供出色的座椅空間和駕駛舒適性。
折疊式硬頂敞篷車(chē)的緊湊、緊湊和輕便設(shè)計(jì)只需 14 秒即可打開(kāi)或關(guān)閉，并且可以在旅途中輕松展開(kāi)。法拉利可折疊硬頂成功的關(guān)鍵在于它在收起時(shí)僅占用 100 升空間，而傳統(tǒng)硬頂在收起時(shí)需要 150 至 200 升空間。
得益于鋁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，折疊式硬頂敞篷車(chē)比傳統(tǒng)的硬頂敞篷車(chē)輕了約40公斤。即使在敞篷車(chē)頂打開(kāi)的情況下高速行駛時(shí)，可調(diào)節(jié)電動(dòng)后窗也能確保出色的乘坐舒適性。
此外，SF90 Spider還為極速一號(hào)木提供了特殊配置，與SF90 Stradale完全相同。 Assetto Fiorano 內(nèi)飾模型提供了一系列與標(biāo)準(zhǔn)版本不同的獨(dú)家升級(jí)，特別是基于法拉利 GT 賽車(chē)體驗(yàn)并旨在優(yōu)化賽道性能的 Multimatic 減震器。
此外，得益于高性能材料（碳纖維材料和鈦材料）的應(yīng)用，車(chē)身重量減輕了21公斤，還配備了碳纖維后擾流板和改進(jìn)的特殊功能賽道干燥路面上的表現(xiàn)。設(shè)計(jì)的米其林 Pilot Sport Cup II 輪胎具有更柔軟的胎面和更少的表面凹槽。此外，Assetto Fiorano 配置版還可選配雙色車(chē)身漆，彰顯其非凡的賽道表現(xiàn)。
法拉利 SF90 Spider 可為車(chē)主提供長(zhǎng)達(dá)七年的定期維護(hù)。七年原廠保養(yǎng)計(jì)劃適用于所有躍馬車(chē)型，涵蓋售后前七年內(nèi)的定期例行保養(yǎng)。 （圖/文/圖：太平洋汽車(chē)網(wǎng)謝鵬）