人民網北京3月5日電(李斌)去年以來，我國大部分地區(qū)長期肆虐的霧霾天氣，無疑是全國“兩會”代表最關心、最熱的話題. 議論聲不絕于耳。業(yè)內人士普遍認為，“兩會”后，霧霾治理將上升到法制層面，必將倒逼相關產業(yè)加速發(fā)展，新能源汽車市場有望獲得更多市場空間.

據(jù)了解，不少省份已將新能源汽車作為防治大氣污染的利器。因此，一些機構非?？春眯履茉雌嚨氖袌霰憩F(xiàn)。其中，銀河證券認為，中國新能源汽車產業(yè)化程度遠超市場預期。該機構分析稱，中國政府和決策者決心改造新經濟。新能源汽車戰(zhàn)略地位上升超出市場想象，四堅毅力超行業(yè)預期，基建地方保護壁壘破除，民間采購有望啟動；一系列事件為新能源汽車市場的啟動顯示出重大利好信息。

比亞迪判斷：今年是新能源汽車市場的拐點

兩會前夕，標榜新能源汽車倡導者的比亞迪也召開了內部會議。本網記者從比亞迪內部人士透露的內容中獲悉，此次會議不僅分析了國內汽車行業(yè)的未來走勢，還對其未來的新能源汽車市場做出了判斷，認為2014年是汽車行業(yè)的爆發(fā)期。新能源汽車市場在第一年，這一趨勢將在未來幾年持續(xù)。

據(jù)業(yè)內人士透露，比亞迪的語氣來自總裁王傳福的判斷。王傳福在上述內部會議上預測，只要政策層面有良好的環(huán)境，產品符合市場需求，市場很快就會變得非常大。2014年很可能給新能源汽車市場帶來拐點。

業(yè)內人士認為byd新能源汽車，兩會前夕，汽車行業(yè)部分人大代表和政協(xié)委員到比亞迪調研交流。王傳?？赡芤蚕鄳夭煊X到了一些政策動向。

事實上，除了比亞迪，在目前最有利于私人采購的新能源汽車領域，中國幾乎沒有其他力量可以與日美新能源汽車企業(yè)抗衡。目前，比亞迪秦已經入選上海市補貼目錄，天津市科委相關人士也表示，比亞迪秦有望入選天津市補貼目錄。就連一向拒絕比亞迪的北京，早前也宣布北汽E150、比亞迪E6等兩款新能源汽車通過驗證測試。江淮、北汽、比亞迪、華晨寶馬、重慶長安等5家企業(yè)也通過了測試。驗證測試和審計文件。2014年，比亞迪汽車銷量有望快速增長。

政策能否盡快解決？

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼7日在兩會新聞中心舉行的新聞發(fā)布會上談及新能源汽車產業(yè)時明確表示，我國新能源汽車產業(yè)面臨的最大問題是協(xié)調發(fā)展問題。新能源汽車的長遠發(fā)展，需要充電設施、客戶使用環(huán)境、環(huán)保措施、產業(yè)發(fā)展政策的協(xié)調推進。

3月3日，全國政協(xié)開幕，全國政協(xié)委員、清華大學汽車工程系教授、國家“863”帶頭人歐陽明高“節(jié)能與新能源汽車”重大項目組參賽過于嚴格，尤其是新能源汽車，需要更多的企業(yè)參與競爭，才能培育出更具競爭力的行業(yè)。

他在提案中指出，新能源汽車產業(yè)發(fā)展更大的問題是政策障礙。中國汽車生產資質的準入門檻很高，資源集中在幾家大型國有企業(yè)和一些十幾年前取得資質的民營企業(yè)手中。這一政策造成的真正矛盾是：新能源汽車的發(fā)展需要從技術到運營模式的全面創(chuàng)新，而探索者只有生產傳統(tǒng)汽油車的經驗。歐陽明高認為byd新能源汽車，中國沒有“特斯拉”的原因在于制度。汽車產業(yè)只有更加開放地進行市場化改革，才能提升整體競爭力。"

不過，3月5日，國務院總理李克強在全國人大政府報告中并未明確提及新能源汽車。業(yè)內人士對此解讀認為，新能源汽車其實已經被納入了環(huán)保和新能源的表述中。北京一位券商分析師表示，政府工作報告沒有明確提及“新能源汽車”。不是政府不重視，而是政府需要從環(huán)境保護、支持新能源等更大范圍內處理緊迫問題。汽車開發(fā)基本上涵蓋了它。

未來新能源汽車的政策瓶頸將如何解決，業(yè)界仍將拭目以待！