驅(qū)動中國 2019年5月13日消息 中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會公布了最新汽車綜合銷量榜單，數(shù)據(jù)顯示，2019年4月份乘用車銷量達到150.8萬輛，同比2018年4月份暴跌16.9%，環(huán)比3月下降13.8%，1-4月累計銷量達659.5萬輛，同比下降11.9%。在經(jīng)歷了2018年汽車市場的滑鐵盧后，2019年對于車企來說仍有著很大的考驗。

廠商排名方面，前五名的廠商銷量都或多或少出現(xiàn)了下跌，誰的份額下跌的少，排名就會跟高。南北雙雄上汽大眾、一汽大眾仍然牢牢把持著榜單的前兩位，并且相比第三名巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢。但是均出現(xiàn)了10%左右的同比下降。

東風日產(chǎn)銷量同比只下跌了5.8%，所以排行超過了吉利汽車和上汽通用，升到了第三位。而吉利汽車4月表現(xiàn)則不盡如人意，同比下降了23%，能守住第四名的位置，完全是因為上汽通用出現(xiàn)了驚人的40%的下跌，全靠同行襯托啊。

其他廠商方面，日系兩田，本田和豐田成為最大贏家，銷量均有25%左右的上漲。長城無功無過，銷量增長0.1%，但是竟然意外地成為了排名前15名里的唯一沒有下降的自主廠商。

長安汽車這次居然沒有出現(xiàn)在前十五名的榜單里，小編本來以為是統(tǒng)計遺漏了2016 4月汽車銷量，但是在查看長安四月銷量后發(fā)現(xiàn)，長安汽車4月銷量同比暴跌達到38.06%，直接掉出了乘聯(lián)會廠商銷量前15名，可以說是4月最慘了。

北京奔馳4月份銷量同比上漲14.4%，創(chuàng)同期新高，令人印象深刻。雖然4月奔馳發(fā)品牌生了在全國全網(wǎng)都鬧得沸沸揚揚的西安女車主維權(quán)事件，網(wǎng)絡(luò)輿論對奔馳口誅筆伐，但是奔馳似乎并沒有受到太大影響。

受到4月份增值稅下調(diào)影響，合資車進口車整體表現(xiàn)都不錯，但是自主品牌受到了巨大的沖擊，只有長城勉強保持了銷量，但是在汽車行業(yè)整體銷量減少的大環(huán)境下，逆水行舟不進則退2016 4月汽車銷量，銷量低不可怕，可怕的是下滑的趨勢增大。未來的幾個月，自主品牌們將面臨更大的考驗。