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顆粒捕捉器DPF是一種安裝在發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，這個配置能夠在微粒排放物質(zhì)進大氣之前把它捕捉，顆粒捕捉器能夠明顯的降低微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對捕集的微粒進行氧化，使顆粒捕捉器再生，這里面提到的過濾器的再生是指在DPF長期工作中，捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發(fā)動機背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動機性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)DPF的過濾性能。
4月份的時候，燕趙汽車網(wǎng)曾總結(jié)過當月汽車投訴榜排名，位居前十投訴最多的十款車型主要來自德系日系品牌。2021年4月份一汽-大眾旗下有5款車型進入榜單前十，分別是探岳、邁騰、速騰、奧迪A4L和奧迪A6L，探岳、邁騰和速騰位居榜單前三。然而到了5月份大眾探岳依舊霸榜位居5月份投訴第一，今天我們不說其它車型，只說說連續(xù)3個月登榜并2個月霸榜的大眾探岳。
大眾探岳是大眾旗下一款高端中型SUV，2018年12月22日上市，在2021年5月17日改款車型再次上市，新車的售價區(qū)間為18.69-26.49萬元上市以來保持了月銷過萬的一代神車到了今年4月份5月份由于投訴量過大等各種因素銷量急劇下滑，3月份16159輛，4月份銷量只有4515輛，環(huán)比3月份下滑72%，同比去年4月下滑了33.69%堪比膝斬。為何月銷過萬的探岳成為了投訴榜單的?？停?/p>
主要原因還是要歸結(jié)于發(fā)動機排氣故障、油耗高等問題。多位車主反映探岳顆粒捕捉器堵塞油耗過高，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)加速無力，油耗增加，換擋頓挫等情況。其中一位車主表示新車購買一個多月之前一直正常油耗在百公里9.5L，同樣的上下班路段，從4月15日開始，突然油耗升高將近一倍百公里17.4L，并且啟停失效，經(jīng)過4s店檢查確認是顆粒捕捉器堵塞造成的，4S店給出的處理結(jié)果是說要多跑高速，否則以后還將經(jīng)常堵。
還有一位車主爆料稱：自己所在的2個車友群，共計有700多位車主遇到了探岳同樣的問題：顆粒捕捉器堵塞造成油耗過高，自動啟停不工作，動力下降等問題，然而咨詢廠家給出的解釋需要跑高速解決，或者加98#汽油，要知道98號汽油只出現(xiàn)在超豪華汽車的推薦目錄中汽車銷量網(wǎng)，像幾十萬的豪華品牌寶馬、奔馳等也只是推薦加注95號汽油，大眾探岳一輛20萬的SUVV哪里來的底氣要求加98號汽油？再說了就算是在北京這樣的大城市又能有多少個加油站有98號汽油？
接下來我們分析一下曾經(jīng)大眾探岳引以為傲的黑科技——顆粒捕捉器為什么會短時間只能把它拉下了神壇？眾所周知，國家環(huán)保令一出，國五標準升級國六，安裝顆粒捕捉器也并非所有的汽車必須安裝。簡單一點理解安裝顆粒捕捉器就相當于我們戴口罩一個道理，汽車加上它以后相當于把尾氣凈化一下。然而一汽大眾在探岳的尾氣排放系統(tǒng)中增設(shè)了“顆粒捕捉器”，技術(shù)層面上分析是為了保證更好的尾氣排放凈值，不讓更多的排放物排泄出去。事實真的這么簡單？安裝了顆粒捕捉器同樣相當于給車的排放增加了負擔，一些車企在國六標準出來后，為了數(shù)據(jù)更好看達標，技術(shù)上跟不上卻在尾氣排放上做貓膩使得車子看上去符合國六標準其實是在汽車本身動力下降以及油耗增高的基礎(chǔ)上反其道而行。
也就是說大眾探岳這款車的發(fā)動機應(yīng)該屬于技術(shù)上無法適應(yīng)滿足國六排放標準而是通過控制尾氣排放來達到國六的要求汽車銷量網(wǎng)，要知道在尾氣排放作弊上大眾可算是行業(yè)老手：2015年就因為尾氣排放作弊在美國被罰了180億美元、2016年在出口加拿大12.8萬輛汽車被檢出安裝違法軟件讓其車輛在過檢時以高標準過關(guān)而被罰了16億美元、2019年在德國被罰了8.3億歐元、截止到目前，大眾汽車集團因排放門付出的經(jīng)濟成本已經(jīng)高達300億歐元(約合人民幣2341.84億元)。由此可見大眾在中國技術(shù)不提升改造的情況下安裝的顆粒捕捉器并非官方宣稱的神秘黑科技，大眾汽車使用它只不過為了尾氣達標進而犧牲中國消費者油耗利益以及動力方面的輸出。
三元催化的作用是將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，顆粒捕捉器的作用則是過濾尾氣中的微小顆粒。按照工作原理，捕捉到一定數(shù)量之后，捕捉器會自動燃燒掉捕捉的顆粒，完成循環(huán)自行清潔，但是大眾的顆粒捕捉器問題在于，長期短途行駛顆粒捕捉器無法完成自清潔，造成堵塞油耗翻倍引發(fā)故障。不僅如此，增加了顆粒捕捉器的車輛保養(yǎng)也需要使用價格昂貴的低灰分機油。因為平常使用的高灰分機油在燃燒后更加容易產(chǎn)生顆粒，造成堵塞。所以為是什么只有20萬的大眾探岳后期改款車型油箱蓋推薦加注98號汽油，看來廠家是知道這個通病，但是作為消費者來說這當于買回來一個“爹”！
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作為燃油車目前很多車企都安裝了顆粒捕捉器，大部分的車都可以做到捕捉到的顆粒自行燃燒，而用戶沒有感知。但大眾則需要定期跑高速，至少30分鐘以上，就是他的再生策略有問題，車企的問題卻讓客戶加98號汽油為其買單，就算定期更換顆粒不捕捉器也是需要連通排氣管道一起更換，但是也無法根治更何況會將是一筆不小的費用開支。再一個解決辦法定期跑高速，并不是每一個車主每天都有長途駕駛的需求，作為車企無視通病的存在，作為消費者除了以上解決辦法最直接的就是離而遠之，不買你就不會收到傷害！
