宋體; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 16px; text-decoration: none;">自卡爾·奔馳在1886年發(fā)明世界上的第一輛汽車至今，奔馳公司在一百多年的發(fā)展歷程中建立起了豐富的汽車產(chǎn)品線，如今基于同一個車型的平臺往往都能衍生出版、旅行版、獵裝版和轎跑版等汽車車型，能夠充分滿足不同消費者的用戶需求。當然其中銷量最大的一款車型仍然是傳統(tǒng)的版轎車，它們依舊是車系銷量的中流砥柱。如果我們將版轎車比喻成奔馳汽車軍團的主力部隊的話，但是眾多的衍生車系也則是各有自己的分工，其中轎跑版(Coupe)車型無疑是擔當最具沖擊力的前鋒職責。此次我們試駕的奔馳新C級Coupe（以下簡稱C級Coupe）就是一款為滿足個性化需求而生的車型，對于追求時尚造型和操控快感的朋友來說，C級Coupe應該是正對胃口。

第一眼看到奔馳C級Coupe的時候奔馳c coupe，我就有種似曾相識的感覺，細想起來才發(fā)現(xiàn)，它簡直就是此前我試駕過的奔馳S級Coupe(以下簡稱S級Coupe)的縮小版！兩者在造型上給人的感覺就像iPhone 6 Plus和iPhone 6的關(guān)系，兩車的車頭都是奔馳標志性的閃鉆格柵和大尺寸的三叉星徽標志，側(cè)面同是雙腰線設計，尤其是車尾更是如同孿生兄弟般的圓潤飽滿。如果單從外觀看，C級Coupe可以說是繼承了奔馳轎系的家族基因，流暢的車身線條和雙門的設計，讓人根本不會將它跟“平庸”的轎車聯(lián)系到一起。

內(nèi)飾方面的表現(xiàn)明顯如不外觀出彩，基本沿用了C級運動版的內(nèi)飾設計，當然這不代表不好，奔馳的工藝和用料都是對得起身價的，在按鍵和車內(nèi)照明燈等處的細節(jié)設計也很顯檔次，只是熟悉C級的朋友會覺得這樣的設計缺乏新鮮感。

配置方面，對于一款40萬左右的車型而言，C級Coupe的配置表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。對于轎型而言奔馳c coupe，帶有可開啟的跟其時尚定位是比較符合的，如果車內(nèi)能有個屏幕更大的多媒體系統(tǒng)，就更好了。