近日，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)各大車(chē)企9月銷(xiāo)量成績(jī)單相繼出爐，蓋世汽車(chē)研究院根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的初稿整理出2019年9月乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜，并針對(duì)月度乘用車(chē)整體市場(chǎng)銷(xiāo)量及三大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)析。（注：文中數(shù)據(jù)均為狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量）

整體： 乘用車(chē)整體同比下跌6.1% (9月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)查詢(xún)）

2019年9月份乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)190.1萬(wàn)輛，較去年同期202.3萬(wàn)輛下降6.1%。SUV跌幅加大。2019年1-9月累計(jì)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1497.8萬(wàn)輛，較去年同期1689.9萬(wàn)輛下跌11.4%。

金九銀十是傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，但今年汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售低迷、消費(fèi)者購(gòu)車(chē)信心不足，車(chē)市持續(xù)下滑。但后期廠家會(huì)為了全年完成率而提高產(chǎn)量，預(yù)計(jì)第四季度的產(chǎn)量同比會(huì)轉(zhuǎn)正，不過(guò)這一行為會(huì)對(duì)2020年第一季度的產(chǎn)量產(chǎn)生影響。值得一提的是，補(bǔ)貼退坡后9月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，新能源市場(chǎng)增速明顯放緩，已連續(xù)3個(gè)月同比下跌，合資加速入門(mén)級(jí)市場(chǎng)車(chē)型的布局，自主品牌市場(chǎng)份額逐漸被擠壓，9月自主品牌份額僅36.9%。

2019年9月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.6%，較8月下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)21個(gè)月高于警戒線。9月份為第三季度末，經(jīng)銷(xiāo)商為了完成任務(wù)，加大促銷(xiāo)力度，但其效果不大，僅在很小程度上減輕了其庫(kù)存壓力。

從所統(tǒng)計(jì)的TOP30車(chē)型來(lái)看，轎車(chē)依舊占絕大部分，其中SUV車(chē)型僅10款，當(dāng)中，哈弗H6、途觀、奇駿、榮威RX5和逍客五款車(chē)型同比下跌。

轎車(chē)：卡羅拉重返前十(9月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)查詢(xún)）

2019年9月份轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)92.4萬(wàn)輛，同比下跌8.0%，跌幅收窄。1-9月轎車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)740.7萬(wàn)輛，累計(jì)同比下跌12.4%。

9月轎車(chē)在售車(chē)型高達(dá)200多款，可見(jiàn)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，而TOP30的車(chē)型占整體銷(xiāo)量的75%，其中近百款車(chē)型銷(xiāo)量不足千輛，TOP10車(chē)型中日系占5個(gè)，德系占4個(gè)，美系占1個(gè)，日系品牌中，本田、豐田均占2款車(chē)，德系則全為大眾車(chē)型，而8月還在TOP10的吉利帝豪，9月無(wú)緣榜單前10。

B級(jí)車(chē)的雅閣、邁騰、凱美瑞、帕薩特分別排名第10、11、12、13位，除凱美瑞外，其余車(chē)型同比增長(zhǎng)均超過(guò)7%，也在一定程度上反映了消費(fèi)的升級(jí)。

朗逸9月超軒逸排名第一，并且高出軒逸六千余輛。由此來(lái)看，第14代軒逸的上市并沒(méi)有讓其銷(xiāo)量大漲9月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月全新軒逸的銷(xiāo)量占該車(chē)型整體的48%，雖然外觀和內(nèi)飾有所升級(jí)，但配置和動(dòng)力上缺少亮點(diǎn)。

卡羅拉8月銷(xiāo)量跌至第21名，9月重回前十排名第5，并且9月呈現(xiàn)同比11%的增長(zhǎng)，可見(jiàn)基于TNGA打造的全新卡羅拉，憑借其精致、年輕的外觀，專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者提供的12.1英寸大屏等贏得了消費(fèi)者的青睞。

SUV：探岳排名提升至第二(9月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)查詢(xún)）

2019年9月份SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)85萬(wàn)輛，同比下跌2.8%。2019年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量660.4萬(wàn)輛，同比減少8.5%。

相對(duì)8月，9月SUV TOP30新進(jìn)入新車(chē)有哈弗M6、繽智、帝豪GS、傳祺GS3。而進(jìn)入此次榜單TOP10的合資品牌中，德系有大眾的探岳和途觀，日系有本田CR-V、本田XR-V、奇駿和逍客。

哈弗H6雖同比下跌10.7%，但仍據(jù)榜首，且超第二名近萬(wàn)輛。探岳自2018年9月上市以來(lái)，銷(xiāo)量一路攀升，今年9月突破2萬(wàn)輛大關(guān)，拿下第2名。一汽大眾的探歌也表現(xiàn)不俗，探歌和探岳從今年6月開(kāi)始，連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量雙雙過(guò)萬(wàn)輛。然而，上汽大眾的途觀則跌落至第6名。

而此次，長(zhǎng)安CS75排名提升至第5名，作為長(zhǎng)安品牌的主力車(chē)型，9月銷(xiāo)量占其品牌銷(xiāo)量的30%。在今年成都車(chē)展上，長(zhǎng)安CS75 PLUS正式上市，新車(chē)的上市在一定程度上抑制了其銷(xiāo)量的大幅下滑。

9月豐田RAV4跌出前三十，與其全新車(chē)型換代上市不無(wú)關(guān)系，全新RAV4基于TNGA構(gòu)架打造，新老換代交替期間，消費(fèi)者或處于持幣觀望的狀態(tài)。

MPV：寶駿RM-5排名第三(9月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)查詢(xún)）

2019年9月份MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)12.7萬(wàn)輛，同比下跌12.4%，跌幅收窄。2019年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量96.7萬(wàn)輛，累計(jì)同比減少21.1%。

五菱宏光同比再次下滑，但仍超第二名1.5萬(wàn)余輛，上市首月的寶駿RM-5進(jìn)入前十，其是基于“R平臺(tái)”打造的全新MPV，采用寶駿最新“星際幾何”設(shè)計(jì)理念，還提供 “2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三種座椅布局，滿(mǎn)足不同家庭的多場(chǎng)景出行需求。

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