這個(gè)月奔馳s65，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)已經(jīng)宣布了SLC的最終版，也公布了SL的GRAND EDITION。而奔馳的旗艦車型S65最終版有什么？ 貌似除了告訴大家這是最終版之外，也沒什么特殊的地方了，并且在日內(nèi)瓦的車展上，連張圖片都沒給。多年以來，關(guān)于V12發(fā)動(dòng)機(jī)退役的新聞層出不窮，而這次S65真要為S級(jí)轎車的12缸的悠久的成功歷史畫上句號(hào)了。

奔馳的G65和SL65已經(jīng)走到了職業(yè)生涯的盡頭。AMG的CEO去年就對(duì)外公布“在頂級(jí)車型的道路中，我們會(huì)另辟蹊徑?！笔聦?shí)上，他們也做到了，AMG制作了一臺(tái)足夠強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在各方面性能上均超越了現(xiàn)有的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是你也要知道，V12從來都不是為了在性能上勝出而生產(chǎn)的。購買S65的人士，只是因?yàn)檫@是S后面能帶的最大數(shù)字了，假如AMG還有S73的話，它一定賣的比S65更好。

S COUPE和S敞篷將會(huì)繼續(xù)使用一段時(shí)間的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這兩款車型在下一代的奔馳中將不再出現(xiàn)。

AMG的總裁還說，阿弗拉特巴赫工廠（生產(chǎn)奔馳V12發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠）的工人將繼續(xù)為其他子品牌生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。我們猜想，這也就只能是邁巴赫了，但是他們還要生產(chǎn)多久的V12發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)問題了?，F(xiàn)在奔馳的V12（M279）發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用了又18年之久，而18年前這臺(tái)M279發(fā)動(dòng)機(jī)也是繼承了M137的單頂置凸輪軸和每缸三氣門技術(shù)。

雖然這621匹馬力和738磅/英尺扭矩的數(shù)據(jù)非常的驚人，但是這也不能足以證明在未來繼續(xù)開發(fā)這一發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)合理的趨勢(shì)。

我們大家也是現(xiàn)在能意識(shí)到了，我們正生活在大排量多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代的尾聲，現(xiàn)在只有極少數(shù)的廠家才生產(chǎn)V12或者更多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的能力和愿望。奧迪曾發(fā)表過社聲明，大眾集團(tuán)生產(chǎn)的W12發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)在新一代A8出現(xiàn)了。寶馬的情況也差不多，他們也說應(yīng)該不會(huì)在下一代7系上投放12缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。而在中國地區(qū)，奔馳甚至已經(jīng)不在S級(jí)轎車提供一般的V8發(fā)動(dòng)機(jī)了（S63還是用的V8，S500是直6）。布加迪的老板也說，這一代W16也將是布加迪16缸的結(jié)束款了。

隨著我們大家對(duì)保護(hù)環(huán)境的意識(shí)越來越強(qiáng)烈，也隨著環(huán)境保護(hù)法的推行，這些經(jīng)典的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，遲早會(huì)帶著他們的輝煌離我們而去。按照現(xiàn)階段的法律的進(jìn)程，我們所有人很快會(huì)拋棄所有的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且投入電能汽車的懷抱。而我，只想在這一切結(jié)束之前奔馳s65，好好擁抱一次V12。