國(guó)際在線汽車(chē)頻道消息（劉拓）：每次考試都拿高分，但依舊不滿(mǎn)現(xiàn)狀，永遠(yuǎn)都在爭(zhēng)取更好的成績(jī)，這是很多家長(zhǎng)口中“別人家的孩子”，這也是一汽豐田卡羅拉。一汽豐田卡羅拉自2007年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，至今已經(jīng)經(jīng)歷了12年的風(fēng)風(fēng)雨雨，憑借著出色的可靠性俘獲了國(guó)內(nèi)大批的消費(fèi)者。如今，在現(xiàn)款車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力依舊可觀的時(shí)間點(diǎn)，一汽豐田決定乘勝追擊，推出第十二代卡羅拉來(lái)鞏固自身在細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。

外觀：“逆齡生長(zhǎng)” 年輕時(shí)尚

自豐田卡羅拉引入國(guó)內(nèi)以來(lái)，雖然每代車(chē)型在外觀上都有不小的調(diào)整，但萬(wàn)變不離其宗的是家用、中庸的形象氣質(zhì)始終沒(méi)變。但隨著第十二代卡羅拉的推出，過(guò)去典型家用車(chē)的氣質(zhì)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，更加年輕時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)仿佛是在“逆齡生長(zhǎng)”，給人一種全新的視覺(jué)體驗(yàn)。

第十二代卡羅拉有歐版和美版之分，實(shí)拍車(chē)型一汽豐田卡羅拉用的是歐版，而美版車(chē)型引入國(guó)內(nèi)時(shí)則是廣汽豐田雷凌。雖然版本不同，但二者都是基于豐田最新的TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)打造而來(lái)，所以本質(zhì)上兩車(chē)差別不大。得益于更低的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋高度以及更加硬朗的設(shè)計(jì)，第十二代卡羅拉的前臉設(shè)計(jì)相比歷代車(chē)型都要更具攻擊性。

第十二代卡羅拉的進(jìn)氣格柵尺寸偏小，存在感并不高。相比起來(lái)大嘴式的下進(jìn)氣格柵要更“吸睛”，碩大的尺寸內(nèi)部有橫向飾條點(diǎn)綴，拉伸了車(chē)頭部分的視覺(jué)寬度，內(nèi)部采用了黑色高光材質(zhì)包裹，極具視覺(jué)沖擊力。大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)類(lèi)似雙L造型，狹長(zhǎng)的造型配合開(kāi)眼角設(shè)計(jì)為其增加了些許的英氣。低配車(chē)型內(nèi)部采用的是鹵素光源一汽豐田新款，高配車(chē)型則為L(zhǎng)ED光源。第十二代卡羅拉側(cè)面造型與現(xiàn)款相比變化不大，但車(chē)身高度得到了明顯降低，視覺(jué)效果更加動(dòng)感，更低的車(chē)身對(duì)于行駛穩(wěn)定性以及操控性有所幫助。

相比于犀利的車(chē)頭設(shè)計(jì)，第十二代卡羅拉的尾部造型就要低調(diào)很多，柔和的線條貫穿車(chē)尾，層次感分明。值得一提的是，新車(chē)后備箱蓋上沿有小鴨尾的設(shè)計(jì)，恰到好處的為尾部增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。第十二代卡羅拉的尾燈被一條鍍鉻飾條相連，這樣的設(shè)計(jì)很好的保證了車(chē)尾部分的視覺(jué)整體性。尾燈采用了外凸式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用LED光源，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度很高。

實(shí)拍車(chē)型由于是低配版本，因此配備的16英寸鋁合金輪轂造型稍顯單調(diào)，輪胎方面采用的是普利司通ECOPIA綠歌伴系列，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，輪胎規(guī)格為205/55 R16。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔實(shí)用 一體感強(qiáng)

第十二代卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣進(jìn)行了大范圍調(diào)整，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)后的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，懸浮式的設(shè)計(jì)也增添了內(nèi)飾部分的科技氛圍。值得一提的是，新車(chē)的高配車(chē)型中還配備了12.1英寸觸控屏，搭配上HUD抬頭顯示以及7英寸儀表盤(pán)能實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)的人機(jī)交互體驗(yàn)，相比現(xiàn)款車(chē)型來(lái)說(shuō)可謂提升明顯。

第十二代卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣進(jìn)行了大范圍調(diào)整，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)后的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大方一汽豐田新款，懸浮式的設(shè)計(jì)也增添了內(nèi)飾部分的科技氛圍。實(shí)拍的低配版車(chē)型搭載的是9英寸懸浮式觸控顯示屏，支持兩點(diǎn)觸控操作。內(nèi)部集成了包括音樂(lè)、收音機(jī)、電話等功能，同時(shí)還加入了百度CarLife以及Welink上網(wǎng)功能。高配車(chē)型上則搭載的是12.1英寸縱置觸控屏，搭配上HUD抬頭顯示以及7英寸儀表盤(pán)能實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)的人機(jī)交互體驗(yàn)。

全新樣式的三幅式方向盤(pán)被真皮包裹，手感不錯(cuò)。兩側(cè)按鍵能夠控制音響、定速巡航、藍(lán)牙電話等，實(shí)用性值得稱(chēng)贊。第十二代卡羅拉低配版車(chē)型采用的依舊是傳統(tǒng)指針儀表，中間為時(shí)速表，左側(cè)為轉(zhuǎn)速表，行車(chē)電腦顯示屏被設(shè)置在了右側(cè)，高配版車(chē)型中搭載的是7英寸液晶儀表盤(pán)。電子手剎以及AUTOHOLD功能是首次出現(xiàn)在卡羅拉車(chē)型中，有效的提升了行車(chē)便利性，并且這兩項(xiàng)配置是全系標(biāo)。

第十二代卡羅拉的座椅采用的是雙色拼接的設(shè)計(jì)，撞色的搭配非常時(shí)尚，內(nèi)部填充偏硬，提升了支撐性但降低了包裹感。實(shí)拍車(chē)型配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，下方提供兩個(gè)USB充電接口，這也都是現(xiàn)款車(chē)型不曾配備的，能夠有效提升后排乘客的舒適性。

第十二代卡羅拉共提供兩套動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，其中燃油版車(chē)型采用的依舊是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配全新升級(jí)的S-CVT無(wú)級(jí)變速箱。雙擎版則搭載了豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出來(lái)源于一臺(tái)1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，變速箱方面匹配的是E-CVT變速箱。全新升級(jí)的S-CVT變速箱從以往的8速升級(jí)為10速，并且鎖止范圍更大，這樣能夠減少動(dòng)力傳輸損耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

寫(xiě)在最后：

通常來(lái)說(shuō)，很少會(huì)有主機(jī)廠在現(xiàn)款產(chǎn)品銷(xiāo)量可觀的時(shí)間點(diǎn)上進(jìn)行換代，因?yàn)樾庐a(chǎn)品未來(lái)上市后會(huì)有很多的不確定性，但一汽豐田并不這么想。在現(xiàn)款卡羅拉銷(xiāo)量依舊占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)前幾名的情況下，一汽豐田卡羅拉并不滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，而是選擇推出一款更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來(lái)鞏固自身在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，甚至再創(chuàng)佳績(jī)。

就產(chǎn)品而言，第十二代卡羅拉也有完成“使命”的能力，動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)迎合了年輕消費(fèi)者的審美訴求，更具科技感的內(nèi)飾也一改現(xiàn)款車(chē)型乏善可陳的用車(chē)體驗(yàn)，再加上豐田最新的TNGA架構(gòu)為行駛質(zhì)感做背書(shū)，第十二代卡羅拉在上市之前就已經(jīng)吊足了大家的胃口，未來(lái)上市后或許能在細(xì)分市場(chǎng)中再創(chuàng)佳績(jī)。（作者：劉拓 攝影：劉拓）