現(xiàn)款路虎攬勝系列自上市之日起至今，獲得了口碑與銷量的雙豐收，就算是處于本代的末期，但熱度與競爭力絲毫不減當(dāng)年。此前，換代后的攬勝行政已經(jīng)亮相，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也注定搶手，讓許多準(zhǔn)消費(fèi)者期待的新款路虎攬勝運(yùn)動也全新推出了SVR巔峰典藏版車型，同時新款攬勝運(yùn)動的身影也現(xiàn)身海外。

2023款 攬勝運(yùn)動版

在偽裝車與假想圖曝光之前，都知道路虎攬勝運(yùn)動即將換代，也非常期待路虎攬勝運(yùn)動版，只是不知道會進(jìn)行何種改變，現(xiàn)款路虎攬勝運(yùn)動已經(jīng)現(xiàn)身了七年，設(shè)計(jì)師想要推翻在人們心中根深蒂固的外觀，并且完美重塑絕非易事，此次的渲染圖可以看出與此前發(fā)布的全新路虎攬勝設(shè)計(jì)理念大概一致，采用了十分溫和的策略。

攬勝運(yùn)動有著與攬勝相同設(shè)計(jì)元素的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)采用纖細(xì)的線條組成的長方形相連，纖細(xì)燈組與中網(wǎng)相連。下方保險(xiǎn)杠仍采用圓潤的設(shè)計(jì)，在視覺上更具氣勢，整個前臉采用多處小面積進(jìn)氣及通風(fēng)口組成。

攬勝運(yùn)動的設(shè)計(jì)師保留了一些現(xiàn)款攬勝經(jīng)典的車身側(cè)的設(shè)計(jì)元素，車頂與A柱之間為一個鈍角，沒有弧度的設(shè)計(jì)也讓車身側(cè)更加硬朗，采用隱藏式門把手，輪轂使用了21英寸甚至更大尺寸，使車身側(cè)的視覺效果更加飽滿與運(yùn)動，這仍是那個熟悉的、硬朗又不失氣質(zhì)的攬勝運(yùn)動。

這次變化最大也最需要適應(yīng)的是就是尾部的造型設(shè)計(jì)，采用與前臉呼應(yīng)的纖細(xì)的示廓燈，兩側(cè)燈組使用黑色背板相連接，“RANGE ROVER”依次排列，并未采用目前流行的貫穿式尾燈。

尾部整體設(shè)計(jì)十分簡潔，與攬勝采用相同的雙鯊魚鰭設(shè)計(jì)，偽裝車上采用了單邊排氣，現(xiàn)款上渾厚的聲浪能否延續(xù)值得期待。

尾部仍保持著緊湊的側(cè)面造型，從后尾門上擋風(fēng)玻璃的角度可以發(fā)現(xiàn)這還是那個熟悉的攬勝運(yùn)動。

2023款路虎攬勝的倒車燈位于牌照架的兩側(cè)。

參考現(xiàn)款上路虎攬勝與攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾相差甚微，或許全新路虎攬勝運(yùn)動版也將會沿用路虎攬勝的內(nèi)飾。此款內(nèi)飾設(shè)計(jì)質(zhì)感上乘，采用懸浮式多媒體屏幕，雙幅方向盤采用雙拼色設(shè)計(jì)，更小的氣囊罩、金屬色的裝飾，讓此款方向盤的視覺效果更為精致。

路虎攬勝運(yùn)動版SVR巔峰典藏版

2月8日，在偽裝車現(xiàn)身的當(dāng)天，路虎中國宣布正式發(fā)售路虎攬勝運(yùn)動版SVR巔峰典藏版，建議零售價189.8萬元。

透過霧燈位置的蜂窩狀進(jìn)氣孔，能夠隱約的看出藏在下面的碩大的中冷器，一根粗壯的橫梁將保險(xiǎn)杠上的中網(wǎng)分為上下兩個部分，SVR標(biāo)志位于橫梁的右上方，在原有極具氣勢的基礎(chǔ)上，又顯得侵略感十足。

十足侵略感下隱藏了十分暴躁的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大575馬力，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速4.5秒，全油門下的攬勝運(yùn)動版SVR足以讓乘客眩暈。

有啞光黑與灰兩種顏色可選，官方命名為啞光利古里亞黑與星鉆馬爾灰。灰車身與黑色窗框加車頂?shù)钠瓷O(shè)計(jì)使整車更加優(yōu)雅，配備的22寸鋁合金輪轂及黑色制動卡鉗使整車在優(yōu)雅的同時又可以“能文能武”。

總結(jié)

無論是攬勝系列還是攬勝運(yùn)動系列，幾乎都做到了在各自領(lǐng)域中路虎攬勝運(yùn)動版，屬于強(qiáng)有力的產(chǎn)品行列。全新路虎攬勝運(yùn)動版的偽裝車，與高性能版的攬勝運(yùn)動同時發(fā)布只是個巧合，但又像現(xiàn)款車型使出渾身解數(shù)，用最高性能的表現(xiàn)奮力交出了接力棒，也希望2023款攬勝運(yùn)動版能不負(fù)眾望，更詳盡的信息我們拭目以待。